ЗАЗ-968 М: техничке спецификације, фотографије и тунинг

ЗАЗ-968 - аутомобил совјетског периода, надалеко познат као "Запорозхетс", произведен је од 1972. до 1994. године. Машина припада категорији мале класе. Претходник ЗАЗ-968 био је Запорозхетс-966, који се популарно називао грбавац. Запорозхие Аутомобиле Плант у совјетској ери био је субвенционирано предузеће, ЗАЗ аутомобили су били у умјереној потражњи, упркос чињеници да је земља имала потпуни недостатак такозваних потрошачких добара.

ЗАЗ и ВАЗ

Готово истодобно са почетком производње Запорозхетса, у Тоглиаттију, у Волгској творници аутомобила, лансирана је монтажна линија. Истовремено су почеле да се производе машине неупоредиве класе: ВАЗ-2101 и ЗАЗ-968. Први модел је развијен под лиценцом свјетски познатог бренда Фиат, а други је постао насљедник врло "грбавих Запорожета", који је заслужио поштовање милијуна совјетских ентузијаста, али као аутомобил нашег времена није имао вриједности.

Тако су линије за ВАЗ-2101 поредане, а ЗАЗ-968, због мале потражње, ангажован од стране Министарства здравља и постао је главно возило за инвалиде. По налогу Министарства здравља СССР-а на ЗАЗ-у, развијено је десетак модификација које су узеле у обзир потребе особа са инвалидитетом. Међутим, ове аутомобиле је платио систем социјална сигурност профити нису донети, а производни капацитети Запоришког аутомобилског погона ипак су потребни. Руководство ЗАЗ-а је покушало да подигне ниво квалитета својих производа, да заинтересује потрошача са ниским ценама и поузданим карактеристикама. И на крају је то учињено. ЗАЗ-968, чије се фотографије све више појављују на страницама новина и часописа, почеле су да добијају популарност.

Препознавање

Уобичајени модел за широку употребу побољшао се током производње и постепено почео да осваја позиције на аутомобилском тржишту. Разумна цена и добри оперативни подаци ставили су ЗАЗ-968 у редове модела не-престижног, али траженог. Аутомобил се све чешће могао видјети у вртним парцелама, на обалама ријека и језера, у шуми. Становништво је купило ЗАЗ-968 за путовања по граду и за риболов.

Техничке спецификације

• Дужина каросерије - 3730 мм.
• Висина - 1400 мм.
• Ширина - 1570 мм.
• Клиренс - 190 мм.
• Стражња стаза - 1200 мм.
• Предња стаза је 1220 мм.
• Нето тежина - 840 кг.
• Пуна тежина са оптерећењем - 1160 кг.

Године 1973. база "Запорозхетс" је рестилирана и почела се звати "ЗАЗ-968А". Није било значајних разлика у односу на претходну верзију модела, али снага мотора подигнута са 27 на 30 литара. ц. ЗАЗ-968А је успјешно произведен до 1979. године, а замијењен је моделом ЗАЗ-968 М, који је већ имао драматичне разлике од основне верзије.

Упдате

Дизајн екстеријера аутомобила постао је модернији, 968А округла стражња светла су укинута, а футуристички, правоугаони, који се састоје од кочионог светла, показивача правца и светла за паркирање, појавили су се на њиховом месту. Улаз ваздуха на поклопцу мотора замењен је специјалним отворима за вентилацију. Исте "шкрге" појавиле су се на равни задњих крила на месту познатих "ушију" Запорожета. Тако је цијели стражњи дио аутомобила постао глатка, без икаквих пројекција. Елегантна вањштина у новој одлуци знатно је повећала репутацију ЗАЗ-968 М, заједно са овом повећаном продајом.

Предња страна надограђене верзије није радикално ажурирана, али је додата милост. Окретна светла правоугаоног облика која се налазе на предњем панелу, мало се повлаче од округлих фарова до центра. Између скретања показивала се црна трака са амблемом аутомобила. Светла су добила елегантне фелне мат црне боје. Оптика је остала иста, али је укупни изглед већ био другачији.

Прилично примитивни хромирани браници модела 968А замењени су комбинованим. Метална база новог браника допуњена је црном пластичном декоративном траком, а на крајевима се појавила елегантна облога.

Приликом ажурирања спољних параметара, процес ажурирања није завршен. Промене су такође утицале на кабину: инструментна плоча је променила угао нагиба и постала је много боље читљива, седишта су се подигла на други ниво ергономије, наслони су се растегли. Унутрашњост аутомобила у цјелини се значајно побољшала. Унутрашњост возила ЗАЗ-968 има једну карактеристику: ниша за стопала сувозача који седи напред је веома дубока. Лако се можете протегнути ноге, а ако и даље померате наслон седишта, добићете удобан положај, идеалан за путовања на велике удаљености. Возач иза волана је у истим удобним условима: педале су далеко, ноге су слободно испружене, не осећа се умор.

Електрана

Мотор ЗАЗ-968 капацитета 40 литара. ц. То је поуздана јединица, ако се разматра у односу на компактан аутомобил прве мале групе. То је у потпуности у складу са оперативним задацима који су му додељени.

Карактеристике мотора:

• произвођач - Мелитополски погон за производњу мотора (МеМЗ);
• тип - бензин, карбуратор;
• Марка - МеМЗ 968 / 968Н / 968Г;
• број цилиндара - 4;
• конфигурација - распоред у облику слова В;
• радни волумен - 1197 кубних метара / цм;
• пречник цилиндра - 76 мм;
• степен компресије - 7,2;
• ход клипа - 66 мм;
• максимална брзина - 118 км / х;
• потрошња бензина - 8 литара у мешовитом режиму;
• храна - карбуратор К-125;
• хлађење - ваздух, присилан.

Из наведених карактеристика може се закључити да је мотор ЗАЗ-968 уравнотежен дизајн који ће дуго трајати уз правилну његу.

Систем грејања

Мотори са ваздушним хлађењем немају "кошуљу" кроз коју циркулише течност. Стога се систем гријања кабине помоћу радијатора у овом случају не може примијенити. Креатори модела 968М развили су засебну јединицу за гријање, која је постављена у пртљажнику директно испред панела и одвојила га од кабине. Пећ ЗАЗ-968 ради на принципу бензинског измењивача топлоте сложеног дизајна са својом пловном комором, млазницама, електричним мотором са два импелера и глов плуг. Грејач је аутономан, независан од мотора.

ЗАЗ-968: тунинг

Посљедња марка аутомобила "Запорозхетс" с производне траке у далекој 1994., од тада је прошло више од двадесет година. Данас је аутомобил интересантан колекционарима, аутомобилистима који су у стању да дају ретки пример другог живота. Трансформација старих аутомобила, тзв. Тунинг, је фасцинантна активност, када се за неколико месеци ремек дело рестаураторске уметности рађа у радионици или обичној гаражи, налик моделу који је дуго био прошлост. Један од најинтересантнијих пројеката ове врсте је аутомобил ЗАЗ-968, чије подешавање обећава да ће бити заиста незабораван креативни процес.