Предгрејачи мотора од 220 В: Преглед, прикази, карактеристике и прегледи

Обезбеђивање удобности при управљању возилом у мразу значи опремање машина са посебном климатском опремом. Неки од уређаја су уграђени у сврху гријања у кабини, док други дио служи за подршку перформансама и топлинској заштити појединих стројних јединица. Модерн грејачи мотора на 220 В може извести неколико задатака одједном, подешавајући микроклиму у унутрашњости аутомобила и нормализујући рад мотора. Овај додатак не само да повећава ефикасност рада транспортне опреме, већ и продужава његов радни век.

Главне карактеристике опреме

У правилу се ради о уређају мале величине приближних димензија 40 к 20 к 20 цм, а кључни параметар је температура гријања. То је обично 70-90 ° Ц, али може бити и више вредности - избор зависи од региона и његових климатских услова. Такође је важно узети у обзир линију пада температуре на којој почиње нови циклус рада активне опреме. Ефикасност уређаја одређена је величином млазница. Просечан предгрејач мотора за 220 В повезан је преко црева пречника 16-18 мм. Кроз те канале тече расхладна течност, нормализујући температурно стање погонске јединице. Што се тиче регулатора у кабини, његова просјечна снага је 1200-1400 вати. У неким конфигурацијама, дозвољено је директно комбиновати грејач мотора и стандардну контролу климе.

Врсте грејача мотора од 220 В

Основна класификација дијели уређај према типу кориштене расхладне текућине. Могу се користити ваздух и горе поменуте течности. Путничка возила често су опремљена другим типом гријача, јер су мањи и продуктивнији у смислу производње топлине. Предгрејач за мотор од 220 В са пумпом треба да буде изолован од општег реда. Такви модели се разликују по могућности присилне циркулације. Предности овог решења су уједначеност загревања при већим брзинама топлих токова. Снага инсталације са пумпом се повећава на 3000 вати.

У класи течних грејача постоји сопствена класификација, у којој се разликују јединице за компактне аутомобиле, вагоне и миниване. Разлика се у основи своди на обим. Најчешћи двотлачни грејачи мотора за 220 В, али у породицама за СУВ, на пример, могу се користити тродимензионални колеге. Сходно томе, потрошња енергије за одржавање уређаја ће се повећати.

ДЕФА Модел Ревиевс

Већина власника опреме овог бренда изражава позитивно мишљење, истичући стабилност лансирања у јаком мразу, техничку поузданост и функционалност. Сумње могу проузроковати, осим ако су модификације уређаја изнад главе, али уз правилно израчунавање конфигурације инсталације и ова опција ће се оправдати. Недостаци система на високом нивоу често укључују скроман пакет и високу цијену. А ако се први може приписати предгријачу мотора од 220 В од ДЕФА-е, онда је цијена 2500-3000 рубаља. прихватљив за такве јединице. У погледу опреме, критика је такође прилично условна. Купац може одбити непотребну додатну опрему ако има одговарајући прибор. То је само разлог мале цијене опреме.

Вебасто Модел Ревиевс

Немачки произвођач, специјализован за термалну опрему за аутомобиле. Корисници јединица компаније Вебасто својим предностима укључују снажно загревање - и мотор и кабина. Због тога је практично искључен ризик да се возило не покрене ни код јаког мраза. Поред тога, предгрејач мотора од 220 В са пумпом ове линије са високим енергетским потенцијалом одликује се економичном потрошњом горива. У ту сврху компанија обезбеђује инсталацију специјалних уређаја за уштеду енергије.

Постоје грешке на грејачима Вебасто. Прво, то је структурална сложеност, која захтева од корисника да детаљно прегледа конфигурацију система за гориво. Према мишљењу стручњака, за самоинсталацију, грејачи од 220 В мотора “Вебасто” нису најбоља опција. Друго, постоје високи захтеви за батеријом - њена поузданост и трајност електролитског пунила. Цена је такође значајна и у просеку је 4000-5000 рубаља.

Рецензије о систему "Теплостар"

Домаћи гријач, који је широко распрострањен због своје свестраности у смислу инсталације и ниске цијене у распону од 2000 рубаља. Главне предности опреме "Теплостар" укључују адаптацију на руску климу, могућност инсталације готово било које хаубе и мале величине. Али оптимизација дизајна није прошла без трага. За време рада грејача мотора 220 В са пумпом често не ради пумпа. Искусни корисници овај недостатак повезују са грешкама у контроли антифриза, али и без њих постоје неправилности у циркулацији. Због тога су повећане потребе за одржавањем, што подразумева додатне трошкове.

Инсталација грејача мотора од 220 В

Кроз комплетна црева, јединица за циркулацију главног флуида улази у систем за гориво. Пумпе се повезују преко прикључака и монтажног прибора на канале за снабдевање горивом. У неким случајевима, ради очувања интегритета стандардног система хлађења, примењен је додатни струјни круг са завршеним системом грејања. Механичка инсталација предгријача мотора од 220 В изводи се причвршћивањем носача на површину тијела. За већу поузданост може се користити помоћна метална платформа са премазом отпорним на топлоту. Затим, директно подесите контролни релеј повезан на напајање и грејач. У присуству грејача кабине, додатно ожичење се врши на инструмент табли. Треба га поставити на најсигурније место од физичких утицаја, где ће такође бити минималних вибрација.