5. генерација авиона: руски Т-50, амерички Ф-35, кинески Ј-20. Поређење борбених авиона пете генерације: ТТКС, посаде, оружја

Упркос чињеници да је прошло неколико деценија од последњег светског рата, трка наоружања између држава наставља. Земље света настављају да стварају све више и више нових борбених јединица, као што су тенкови, бродови и, наравно, авиони. У области технологије летења, напредак се убрзано креће, а то се може рећи барем на основу тога авиона 5. генерација долази. Авиони су већ прошли кроз четири генерације, а четврти је тренутно најчешћи. Међутим, наравно, време откуцава, стога се постепено људи окрећу новим технологијама. Из овог чланка ћете сазнати шта ће бити 5. генерација авиона, која је скоро на прагу. Прво, говорићемо о томе шта је пета генерација авиона уопште, како ће се она разликовати од четвртог, а онда ћете сазнати више о три најперспективнија борбена авиона нове генерације, који се тренутно тестирају на лет и припремају се да се званично пробије у ваздушне просторе овог света.

Шта је ова генерација?

Дакле, прво треба да причате више о томе шта је 5. генерација авиона. Четврта генерација авиона појавила се шездесетих година прошлог века, а већ десет година касније почели су разговори о томе шта ће бити борци пете генерације. С обзиром на то колико је тешко развити нове технологије у овој области, није изненађујуће да су такви разговори почели готово одмах након појаве четврте генерације бораца. Први борац 5. генерације појавио се 2001. године - амерички Ф-22 Раптор. Од тада пуна пета генерација бораца још увијек није пуштена, али вриједи напоменути да се у многим земљама већ ради, а четири већ имају моделе који су, као што је већ споменуто, у току летачких тестова. Ове земље су Сједињене Америчке Државе, Руска Федерација, Јапан и Кина, а Кина се припрема за масовно лансирање два зракоплова одједном.

Али како се тачно пето генерација авиона разликује од четвртог? У ствари, постоји много разлика, па је вредно навести само оне кључне. Прво, авиони Нова генерација ће бити много мање видљива на радарима. То се постиже на различите начине, укључујући и пасивно преношење информација са сензора на броду. Друго, разликоват ће се у најширем својству. То значи да ће нови авиони бити у стању да се ефикасно боре са циљевима у свим правцима: у ваздуху, на земљи и на води. Треће, ови авиони ће бити доступни летом при надзвучним брзинама, али накнадно изгарање неће бити употребљено. Четврто, разликоват ће се повећаном управљивошћу. Постоје бројне друге предности, међу којима су и способност да се изврши свеобухватно гранатирање одабраних циљева при спровођењу блиских ваздушних борби, аутоматизацији контроле бродских система, повећаној аутономији борбе и још много тога.

На овом уводу морате завршити, јер испред вас чека информација о стварним моделима. Наравно, не ради се о пиониру Ф-22 Раптора, који је објављен пре петнаест година. Научит ћете о најнапреднијим моделима који још нису стављени на сталну производњу, али су само у фази тестирања. Који борац пете генерације је далеко најефикаснији и обећавајући? То је оно што морате научити. И упоредиће се три водећа модела: Руски борац Т-50, амерички Ф-35 и кинески Ј-20.

"Т-50": тактичке и техничке карактеристике

Први, наравно, да размотри пете генерације бораца домаће производње, који је био "Т-50". Дужина овог авиона је скоро двадесет метара, а распон крила је 14 метара. Основа шасије је шест метара, док је стаза пет метара. Што се тиче масе, она је импресивна: празан авион је тежак 18 и по тона, а ако га попуните са сто посто, тежак је тридесет тона. Штавише, његова максимална тежина при полетању достиже 37 тона. Оптерећење крила је 330 килограма по квадратном метру, ако узмемо у обзир сто посто авиона.

Што се тиче мотора, то је двокружни турбореактивни мотор, али до сада није коначан. Чињеница је да ће авион друге етапе бити опремљен другим мотором, погоднијим за борца нове генерације. Ако говоримо о летачким карактеристикама овог авиона, онда одмах треба напоменути његову максималну брзину, која износи 2600 километара на сат, што је три пута више од брзине стандардног путничког авиона. Што се тиче домета лета, он је различит, у зависности од брзине. Ако говоримо о подзвучној брзини, авион може да прелети 4300 километара са пуном надокнадом. Ако лети на суперсоничној брзини, онда је његов домет 2000 километара. Резултат је да максимално трајање летења овог борца траје скоро шест сати. Такође треба напоменути да је његов практични плафон 20 километара, а дужина трчања пре полетања је 350 метара. Ово је савршен пример какве техничке карактеристике модерни војни авиони треба да имају. Карактеристике овог модела се не завршавају - посебно, потребно је узети у обзир посаду која ће бити у њој, као и оружје.

"Т-50": посада

Колико људи треба да пилотирате авионе 5. генерације? Посада овог модела је невероватно мала: састоји се само од једног пилота. Међутим, није изненађујуће да ће пилот морати да прође озбиљну обуку пре него што буде у стању да контролише таквог борца. С обзиром на чињеницу да аутоматизација у авионима пете генерације достиже нови ниво, многи могу помислити да ће се захтјеви за пилот смањити. Али они само расту, јер ће сада морати да буде у стању да комуницира са свим модерним системима. Али, много је занимљивије сазнати какво оружје ће имати борбена летелица 5. генерације коју ће Руска Федерација имати на броду.

"Т-50": оружје

Успоредба авиона 5. генерације у смислу тактичких и техничких карактеристика је једна ствар, али је потпуно другачије успоредити их у смислу наоружања. Узимајући у обзир шта је то борбени авион, оружје игра веома важну улогу, па му треба посветити посебну пажњу. Прво, овај авион ће бити опремљен уграђеним пиштољем од 30 милиметара, који неће бити главно наоружање. Зашто? Јер, друго, главни фокус је на разним врстама ракета. Максимално борбено оптерећење авиона је десет тона. Међутим, ово је максимално оптерећење, али ако говоримо о стандардној верзији, муниција ће тежити око шест тона. Један и по тона ће бити дизајниран за вођење ваздушне борбе (то укључује РВВ-СД и РВВ-МД), а четири и по тоне - за уништавање мета и поплавних циљева (КАБ-500 и РВВ-МД). У сету ће бити присутни пројектили, кратки и средњи и дуги. Штавише, један ће бити много напреднији од оних који се сада користе на авионима четврте генерације. Имају повећан домет, високу осетљивост, заштићени су од утицаја сметњи, а такође могу детектовати и ухватити циљ током лета. Овај модел ће имати двије могуће конфигурације са точкама овјеса муниције: или ће бити осам унутарњих и осам вањских точака, или 10 унутарњих и двије вањске точке. Овако ће изгледати руска борбена авион пете генерације. Али чланак не говори само о руском, већ ио другим авионима, тако да је вријеме да пређемо на разматрање других модела.

Ф-35: тактичке и техничке карактеристике

Пре свега, вреди напоменути да се Ф-35 Лигхтнинг ИИ развија у три модела одједном, од којих сваки има своју посебност. Модел А је направљен за ваздухопловство Сједињених Држава и најједноставнија је опција. Модел Б је дизајниран за морнарицу Сједињених Држава и има много параметара, али кључне разлике су кратко полетање и вертикално слетање. Па, модел Ц, који је најнапреднији међу три, креиран је за америчку морнарицу и има повећану способност маневрисања за успешно полетање са носача авиона, који се обавља уз помоћ катапулта.

Дакле, дужина овог авиона је око петнаест метара, а распон крила је десет метара (осим модела Ц, који има већи распон крила, чак 13 метара). Што се тиче масе, онда, у зависности од модела, она се креће од 13 до 15,5 тона, а ако говоримо о максималној маси полетања, она може бити од 29 до 30 и по тони. Маса горива која се може сипати у резервоар за гориво је од 8 до 9 тона. Мотор у авиону је амерички, али његов принцип је потпуно исти као код руског модела - то је двоструки турбореактивни мотор са накнадним сагоревањем.

Максимална брзина летења овог борца је око двије хиљаде километара на сат, а брзина крстарења је 850 километара на сат. Што се тиче распона лета, он се разликује у различитим моделима због разлика у дизајну. Најмањи распон лета модела Б је само један и по хиљада километара, док модел Ц може летјети два и по хиљаде километара. Трајање летења овог авиона је два пута мање од руског модела, само два и по сата. Практичан плафон је такође нешто нижи, то је само осамнаест километара. Међутим, ово није све што можете рећи о Ф-35 Лигхтнинг ИИ - испред вас је више информација о посади и оружју.

Ф-35: посада

Руским авионом Т-50 управља једна особа, а исто се може рећи и за америчког колегу. Као што сте можда приметили, борци пете генерације нису дизајнирани тако да њима управљају два или више људи, а то је углавном због чињенице да је систем аутоматизације знатно побољшан, тако да једноставно нема потребе за два члана посаде на броду. Модерна технологија тежи да осигура да борци постану беспослени, али је до сада посада зракоплова пете генерације једна особа.

Ф-35: оружје

Авиони пете генерације свијета имају различито оружје, али се разликују углавном на мјесту гдје су произведени. На пример, сада већ можете схватити да су на таквим борцима стандардни пиштољ и велики број разних борбених наоружања. У случају овог модела, уграђен је интегрисани топ од четири цијеви, заједно са залихом шкољки. У моделима Б и Ц на броду има 220 граната за пиштољ у посебном контејнеру, док је у трећем моделу број граната смањен на 180.

Што се тиче борбеног оптерећења, то је девет тона за сваку подврсту овог авиона, и сви имају исте тачке суспензије. Четири тачке су унутрашње, а шест су спољашње. Шта је тачно тамо суспендовано? Муниција овог борца се састоји од четири типа ракета ваздух-ваздух и два типа ракета ваздух-земља (тј. Ваздух-земља и ваздух-вода). То је оно што амерички авиони имају оружје од 5 генерација. И у оквиру овог чланка остаје да се исприча још један авион, овај пут кинеске производње.

Ј-20: тактичке и техничке карактеристике

Последњи авион, о коме ће бити речи у овом чланку, развијен је од стране кинеске владе и може постати озбиљан конкурент горе описаним моделима. Дуги низ година, америчке и руске оружане снаге сматрале су се најимпресивнијим на свијету, али је недавно Кина достигла квалитативно нови ниво у апсолутно свим областима, укључујући и производњу војне опреме. Шта је са тактичким и техничким карактеристикама овог модела? Кинески борац има најдужу дужину, која је више од двадесет метара, али је у исто вријеме инфериорна у распону крила за руског конкурента. Кинески модел, он је само тринаест и по метара. Тежина овог авиона је око двадесет тона, када је празна, али ако је потпуно напуњена горивом и извагала сва оружја, максимална тежина достиже 32 тоне. Што се тиче максималне дозвољене масе за узлијетање, она је 36 тона, што није много мање од руског конкурента. Маса горива која се ставља у авион је више од једанаест тона. Ово је отприлике иста цифра као и "Т-50", али у исто време и неколико стотина фунти изнад. Штавише, кинески борац може носити два вањска спремника за гориво, од којих сваки додаје четири тоне горива. Што се тиче мотора, још увек је веома магловито - постоје два прототипа који могу бити од суштинског значаја за овај модел, али до сада је највјероватније Ксиан ВС-15 модел, који је већ у производњи, за разлику од прототипа. Па, у питањима максималне брзине, кинески авион је обилазио Американца, али опет, није могао да сустигне Руса. Овај авион може достићи брзине до 2.100 километара на сат.

Ј-20: посада

Што се тиче посаде, овде нема изненађења: авион је дизајниран за једног пилота, који ће бити одговоран за све системе у авиону. Ово је стандард који ће се очигледно одржавати на свим авионима пете генерације који ће бити произведени у будућности.

Ј-20: оружје

Када је ријеч о овом кинеском борцу, вриједи упамтити да је ријеч о прекоморској техници која је ушла у завршну фазу развоја прије само пет година. Зато је познато нешто мање од друге две. Више се зна о руском авиону, јер су сви извори при руци, док се Американац једноставно развија већ више од петнаест година. Његов први пробни лет обављен је годину дана пре него што је завршен једини важећи пети Ф-22 авион. Према томе, врло се мало зна о наоружању кинеског борца. До сада су извори извјештавали да ће авиони моћи користити и ракете кратког домета и далекометне ракете, али ништа се не зна о маси муниције, или точкама овјеса, нити о специфичним моделима ракета. Штавише, још није сасвим јасно да ли ће борац бити опремљен пиштољем. Чак и ако је опремљен, још нема поузданих информација о томе.

Да сумирамо поређење, може се приметити да сваки од ових авиона има велики потенцијал. Како ће се одвијати у стварној употреби? То је питање на које ће одговор ускоро постати познат, јер су сви ови модели у фази стварних тестова летења. Највјероватније, први ће бити амерички борац, јер они раде на њему много дуже него на руским и кинеским авионима.