Допуњавање горива у друмском саобраћају игра важну улогу у раду агрегата и система горива. Важно је знати да се сваки транспорт мора користити у складу са захтјевима произвођача. За већину модерних аутомобила, препоручено гориво је АИ-95. То значи да произвођачи дају зелено светло за употребу горива са октанским бројем од најмање 95, али је дозвољено да се напуне друга горива са вишим октанским бројем, на пример, АИ-98 или АИ-100. Након пуњења скупљег и модернијег типа горива возач може примијетити да је мотор ефикаснији.
Многи возачи често имају питање - неће ли болети такво бензинско возило и да ли има смисла да плаћате за модерни бензин АИ-100? На ова два питања нема јасног одговора, јер све зависи од квалитета горива и карактеристика одређеног аутомобила. Ако свој жељезни коњ напуните висококвалитетним горивом са октанским бројем 100 или 98, мотор ће убрзати возила брже, а путни рачунар ће задовољити возача економичнијом потрошњом горива. На основу тога можемо закључити да постоје одређене користи од допуњавања горивом модернијим бензином. Међутим, вреди имати у виду да је ово гориво знатно скупље од АИ-95, вреди узети у обзир и да нови тип горива на бензинским пумпама није увек високог квалитета.
Бензин је мешавина различитих врста лаких угљоводоника:
Сви горе наведени угљоводоници су веома запаљиви, њихове тачке кључања варирају од 30 до 250 степени Целзијуса. Температура сагоревања зависи од адитива који се додају бензину.
Гориво за моторе са унутрашњим сагоревањем произведено у рафинеријама. Процес претварања нафтних деривата у бензин састоји се од доста сложених процеса. У почетној фази, сирова нафта улази у постројење кроз цевовод, затим се акумулира у огромним танковима и тамо се неко вријеме брани. У следећој фази, вода се додаје у резервоар, и смеша се пропушта кроз електричну струју. Кроз ову операцију, сви депозити соли се таложе на дно тенкова.
Затим се уље подвргава атмосферској вакуумској дестилацији, загревајући је на жељену температуру. Тамо је подијељен на неколико врста горива. Овај процес се одвија у двије фазе:
У завршној фази предобраде, врши се каталитички реформинг за следећи пречишћавање нафтних деривата, као и екстракција бензинских фракција 80, 92, 95, 98 и 100.
Следи рециклажа производа сагоревања, који је подељен у две фазе:
Након завршетка свих горе наведених операција, бензин се проверава да би се осигурало да је коначни производ погодан за даљу употребу, тј. Да се улива у резервоар за гас. Овај процес траје неколико сати.
Руске фабрике од једне тоне уља на крају добијају 240 литара готовог бензина, остатак горива се прерађује у гас, ложиво уље, дизел гориво и високо октанско гориво за авионе.
Фраза "октански број" је позната многим возачима, али не знају сви шта значи термин, и колико је то важно током рада аутомобила.
Под октанским бројем подразумева се способност горива да се одупре спонтаној детонацији током компресије течности.
Током рада ИЦЕ, клипови компримирају гориво убризгано у комору за сагоревање. У том тренутку, када се клип помакне горе, гориво је под јаким притиском, због чега може доћи до спонтане детонације и каснијег паљења све док се свјећица не упали. Карактеристичан знак неправилног сагоријевања горива, односно детонације у мотору, је карактеристичан метални звук, који се јасно чује из отвореног поклопца мотора. Са таквим кваром, мотор се излаже вршним оптерећењима, што на крају доводи до оштећења. Ако сипате октанско гориво, мање него што произвођач препоручује, аутомобил ће трошити моторно уље, дим, падати ће промет, нестати ће вучна сила. Ако дуго не будете обраћали пажњу на такве симптоме, морат ћете дуго времена ставити аутомобил у аутосервис.
Што је већи октански број горива које улази у мотор, то је мања вјероватноћа детонације. Најмодерније гориво за аутомобиле је бензин 100 (бројка означава октански број).
На бензинској пумпи можете пронаћи неколико различитих врста горива. Обично је бензин означен са два слова: "А" и "АИ". Прво слово означава да је гориво намењено аутомобилима, друга скраћеница значи да је октански број одређен у овом аутомобилском гориву.
Да бисте правилно одредили октански број, можете користити два метода:
Добијени октански број је много виши него када се тестира гориво другим методом. Разлика између добијених података указује на осетљивост испитиваног горива при раду у комори мотора са унутрашњим сагоревањем. У Русији је означен бензин, према подацима добијеним истраживачком методом, односно купцима се дају веће стопе. У многим земљама ЕУ на бензинским станицама, назначена је просјечна вриједност података добивених методама "АМ" и "АИ".
Многи људи постављају питање - АИ-100, која је марка бензина? Да бисте одговорили на ово питање, морате знати да на домаћим бензинским пумпама можете пронаћи неколико врста бензина, које треба детаљније описати.
Произвођачи горива марке бензина 100 (бројка означава октански број) препоручују употребу новог горива апсолутно за све власнике аутомобила. Међутим, како пракса показује, власници могу да осете значајну разлику док возе аутомобил само са мотором са турбопуњачем запремине од најмање 1,6 литара. У том случају, предности пуњења таквим горивом биће сљедеће:
Многи возачи се питају - која је врста аутомобила АИ-100 идеална. Многе познате европске фабрике аутомобила препоручују да се то гориво сипа, јер су њихови инжењери у пракси били увјерени у достојанство модерног бензина с повећаним октанским бројем. Јапански произвођачи су скептични према новом АИ-100 бензину, и још увијек препоручују претакање АИ-95 који је тестирао вријеме у нове аутомобиле.
Многи власници аутомобила постављају логично питање - колико је АИ-100. Ово модерно гориво је много скупље од нашег бензина са октанским бројем од 95. Наша цена на главним бензинским станицама у главном граду почиње са 45 рубаља по литру бензина АИ-100.