Аирлине Италиан Аирлинес, Алиталиа (Аеролинее Италиане Интерназионали)

Италиан Аирлинес (Алиталиа) је водећа авиокомпанија у земљи, која заузима пето мјесто по путничком промету међу европским авиопријевозницима. Флота од 98 авиона вам омогућава да направите до 2500 одлазака недељно. Само унутар земље компанија опслужује преко 25 дестинација, а узимајући у обзир међународне летове, њихов број се приближава 100.

Почетак путовања

Историја "италијанских авио-компанија" почела је у послијератном периоду. 16. септембра 1946. под именом Алиталиа (Аеролинее Италиане Интерназионали), у Риму је основана нова авио компанија. Први лет извршен је 5. маја 1947. године на траси Торино-Рим-Катанија на транспортном и путничком авиону Фиат Г12. Два месеца касније, први међународни лет из Рима у Осло лансиран је на монополу Савоиа-Марцхетти СМ95.

Интерконтинентални летови почели су у марту 1948. године. Од Милана до Буенос Аиреса (Аргентина) требало је 36 сати. Истовремено, било је неопходно извршити пуњење горива у Риму, Дакару, Наталу, Рио де Жанеиру и Сао Паолу.

Развој

1950 је обележен важним догађајима. Прво, авиони модела Доуглас ДЦ-4 који су за то време били ултрамодерни, стигли су у флоту, способну да испоруче 44 путника на раздаљину од преко 4.000 км на једној бензинској станици. Друго, летови су почели да служе стјуардесе за које су се ушивеле модерне униформе. Треће, на броду је био топли оброк.

Први јетлинер је купљен 1960. уочи КСВИИ Олимпијских игара у Риму. Следеће године отвара се аеродром "Фиумицино", где је компанија "Италиан Аирлинес" поставила свој главни оперативни и сервисни центар. Инаце, Алиталиа је постала прва европска компанија која је потпуно прешла на рад ексклузивних авиона. То се десило раних седамдесетих. Основа флоте је била Боеинг 747-100, украшена корпоративним грбом, израђеним у бојама националне заставе.

Нова фаза

Деведесете су биле напете за италијанске авио-компаније. Економска криза у индустрији довела је до честих штрајкова особља. Разматрана су питања о спајању са другим европским компанијама. Али договор са Аир Францеом је пропао. Касније није било могуће договорити се са КЛМ-ом. Приступањем глобалном СкиТеам савезу 2001. године омогућено је прикупљање средстава за надоградњу флоте. Замена за Боеинг 747 дошла је последња Боеинг 777-200ЕР.

У 2008. години још једна глобална криза погодила је финансије компаније. Алиталиа (као и други национални превозници) претрпјела је велике губитке. Чести протести запослених су отежавали рад. Италијанска влада је одлучила да споји два банкрота - Италиан Аирлинес и Аир Оне. За финансијски опоравак издвојено је 1 милијарду евра. Главна фаза припајања завршена је 13. јануара 2009. године. Нажалост, у 2017. години поново се појавио проблем стечаја компаније.

Десцриптион

Данас је Алиталиа највећа компанија међу свим италијанским превозницима. У 2017. години путнички саобраћај износио је око 21,7 милиона људи. Алиталиа поседује сертификат ваздухопловног оператера издат од стране Националне управе за цивилно ваздухопловство, који је у складу са европским ЈАР-ОПС стандардима.

Седиште компаније се налази у Фиумицину - предграђу Рима. Канцеларија Италиан Аирлинес-а послује у Москви на адреси: ул. Митнаиа, 1, стр. Главно чвориште је Аеродром Леонардо да Винци (Фиумицино). Секундарна чворишта су:

• Аеродром "Линате" (Милано).
• Аеродром "Малпенса" (Милано).
• Аеродром "Фонтанаросса" (Катанија).
• Аеродром "Фалцоне-Борселлино" (Палермо).
• Наплес Интернатионал Аирпорт.
• Аеродром "Олбиа Цоста Смералда" (острво Сардинија).
• Аеродром "Торино Цаселле" (Торино).
• Венице Интернатионал Аирпорт. Марцо Поло.

Упутства

Крајем 2017. године Алиталиа је служила 94 дестинације, од којих је 26 у Италији. Главни региони у којима се обављају летови су:

• Еуропе
• Источна обала САД.
• Латин Америца.
• Земље Магреба (Сјеверна Африка).
• Блиски Исток.
• Индиа
• Далеки исток.

Поред тога, закључен је споразум о дељењу летова са заједничким бројем (комбинованим) са 33 авио-превозника, укључујући Аерофлот.

Авиапарк

Авио-компанија Алиталиа има модерну флоту млазних авиона. Почетком 2018. било их је 98. Ово је:

Просечна старост авиона је 12,3 године. Тако је флота компаније најмлађа у Европи.

Услуге на броду

Алиталиа нуди четири класе услуга:

• Економија На кратким и средњим летовима, путници добијају бесплатно пиће и грицкалице. Лични телевизијски екрани за забаву су присутни на полеђини сваког седишта, али само на неким Аирбус А320 и А319 авионима. На летовима дугих линија, путници добијају бесплатне оброке, као и личне телевизијске екране за забаву.
• Премиум Ецономи Доступан на неким дугим летовима. Поседује шира седишта, више простора за ноге, специјалне пултове за пријављивање и већу дозвољену количину пртљага.
• Пословна класа (Медиум Хаул). Обезбеђена је побољшана услуга на броду и већа дозвола за пртљаг (у односу на премиум класе економије). Купци имају право да користе посебан пулт за пријаву и имају приступ ВИП салама на аеродромима.
• Магнифица Цласс.

Ова класа је најскупља. Укључује следеће услуге:

• Побољшана исхрана. Мења се месечно. Укључује редовно ажурирану понуду вина и алкохолних пића, припремљених у сарадњи са италијанским удружењем "Соммелиер".
• Нове деке, јастуци, постељина, хигијенски комплети и порцелан.
• Нова Магнифица седишта на А330-200 и Б777 авионима.

Цела породица авиона Аирбус А320 поново је опремљена новим Рецаро кожним седиштима 2010. године. На неким линијама су монтирани екрани Сеатбацк ТВ за забаву. Пословна класа има модерна црна кожна седишта са беж наслонима за главу. Иначе, већ осму годину заредом, Алиталиа је освојила награду Глобал Травелер УСА у категорији најбоље ваздушне кухиње за прехрамбени систем Магнифица.