Авион "Боеинг 777 300": распоред кабина, спецификације и прегледи

Путовање авионом је одавно постало свакодневни догађај за путнике, они стижу на аеродром у договорено вријеме, провјеравају се, чекају укрцај, налазе се на броду. Већина од нас чак и не размишља о томе колико су знања и достигнућа предузимачи преузели да би подигли такву машину у ваздух, како би осигурали сигурност оних на броду, како би им путовање било удобно.

Карактеристике авиона ове класе

У зависности од авио-компаније, лета и путничког саобраћаја, можете бити на малом или великом авиону. Не треба се фокусирати само на величину, говорити о удобности и повјерењу у носиоца, уосталом, мали у односу на њихове "колеге" моделе може бити јак и дуготрајан. У Русији, Боеинг 777.300 се све више користи за превоз путника. Ово је авион са два мотора, тако да не може бити највећи и најмоћнији на свету. Међутим, произвођачи Боеинга 777.300 нашли су нишу за то - то је највећи авион своје класе. Коришћење техничких могућности до максимума привукло је авиокомпанију, а од 1998. године овај авион је по први пут почео да ради. Позитивна динамика понашања у ваздушном простору и минимални проценат штете према статистикама учинили су "Боеинг 777.300" једним од доказаних.

Подаци о дизајну авиона

Генерал сцхеме "Боеинг 777 300 ", наравно, зависи од карактеристика дизајна. Овај модел има издужени труп, који омогућава велику брзину,
боље се носити са протоком надолазећег ваздуха.
Поред тога, повећао је укупни капацитет авиона. Максимална тежина полијетања креће се од 263.080 до 299.370 кг, с тежином без путника и терета од 155.500 - 158.480 кг.

Наравно, путници Боеинга 777 300 не виде све то. Распоред кабине за њих је ограничен на путнички простор. Ширина кабине је 5,87 м. То је довољно за удобност путника и погодност стјуардеса који носе храну и пиће.

Бројање путника на броду

Број седишта у авиону може да варира. Разлог томе је што унутрашња декорација зависи од класе за коју је плоча дизајнирана. Ако је ово авион економске класе, седишта се налазе на истој удаљености у целом авиону, чиме се штеди простор омогућава да се њихов број максимално - 550 седишта. Постоје посебни летови који су популарни међу путницима у економској класи, за које се могу одабрати модели овог издања. Комбинација основне и пословне класе демонстрира маркетиншки курс компаније, јер ће укупан број људи бити 479, али ће неки од њих платити скоро дупло више за карту. Постоје модели са већом варијабилношћу, на пример, комбинација економије, бизниса и прве класе. Биће 368 места. Вреди размотрити да овај модел "Боеинга" има побољшану верзију - ЕР. Овде ће места у последњем представљеном начину пуњења кабине бити мања, односно 365. Ово није генерална шема "Боеинга 777 300". Трансаеро је поново опремио авион својим потребама, а остатак домаћих и страних компанија је учинио исто. Ако је произвођач понудио три врсте програма за путничке услуге, онда их има четири: царски, пословни, економски, туристички. У том смислу, укупан број мјеста је 373.

Интериор десигн

Унутрашњост ваздухоплова је направљена са закривљеним глатким линијама. Они чине изглед кабине модернијим. Такође вам омогућавају да повећате запремину пртљажника изнад седишта и да сакријете осветљење у наборима плафона, што га чини индиректним.
На броду се налазе тоалети и кухиње које се лако крећу, уколико компанија жели да поново опреми авион. Седишта седишта су распоређена у три, формирајући три ступа, у сваком од редова којих има 9 седишта. То је згодно, јер се путнику може прићи са двије стране. За оне који воле да седе поред прозора, постоји много опција за смештај, потребно је само да имате времена да се региструјете за жељено место. Судећи по практичности, логичније је изабрати једно од екстремних места у средњем реду, јер га неће блокирати други путници, а нећете морати да покупите људе да изађу у складу са вашим потребама. Традиционално, укупан број тоалета на броду је 7 комада, путници посећују једно или друго, фокусирајући се на класу карте и близину.

Тајне избора доброг места у авиону

За оне који се припремају за лет на Боеингу 777 300, распоред кабина, најбоља мјеста ће бити најинтересантнија. Размотримо једну од модификација кабине, која се најчешће користи у областима ЦИС-а.

Царски простор се налази у непосредној близини улазног отвора и иза кокпита. Ова зона се сматра најудобнијим у смислу притиска, осим што се путници први пут служе. Ова класа је скупа, тако да је предвиђено само 4 седишта, један поред прозора и два у средини кабине. Овде, за сваког путника, обезбеђено је више простора, што вам омогућава да легнете и направите дуг лет. Столица се распростире за 180 степени, а опремљена је и 23-инчним монитором.

После одређеног ограничавајућег простора налази се пословни сектор. Овде, прозори се налазе на 2 места, ау центру - 3, постоје 2 реда. Укупно може примити 14 путника. Ниво удобности је такође висок, столица заузима скоро хоризонтални положај, има довољно простора за све.

Наравно, оба описана одељења су најбоља, али, нажалост, не јефтина места.

Будгет аццоммодатион

Економска класа - најпопуларнији облик кретања. Шта треба да знате о местима? Њихов 133, сваки има мали монитор и ограничену количину простора. Као и увек, први и последњи редови су контроверзни у удобности. Ред 10 ће се наслонити на зид тоалета. Постоје причвршћивачи за колица за бебе, а столови су уграђени и нису уклоњени.
Међутим, неугодност се компензира великом количином простора за ноге, што ће бити важно за високе путнике. Ред 26 се такође налази на зиду. Седишта овде не леже, а ако летите више од 3 сата, то може постати неподношљиво. Врата тоалета ће се стално треснути, а људи који пате ће се нагомилати око вас, па заобиђите ова места када се пријавите за лет.

Туристичка класа обухвата 222 места. "Први" редови су овде 27 и 40, а "последњи" - 39 и 52. То су незгодна места. Ако немате избора и морате да изаберете место на тим редовима, преферирајте места А или К, они су на прозору и уштедеће вам најмање делић лични простор.

Ревиевс

Колона рецензија на туристичким локацијама обилује различитим мишљењима, наравно, неко је изгледао преоптерећен авионом, јер када је у потпуности напуњен, има врло мало слободног простора. Али, иначе, ријечи су најкорисније, јер је лет прошао добро, пад притиска током полијетања и слијетања није се осјетио, а бука мотора није уплашила путнике. Удобност, удобност модерних тоалета, квалитетни екрани за сваког путника - све ово је примијећено више пута.

Како не пропустити добро мјесто?

У Боинг 777.300, распоред кабина је јасан и разумљив, тако да избор мјеста за себе неће бити проблем када се сами региструјете. Запамтите да кокпит може бити или на врху, са вертикалном оријентацијом фигуре, или лево. Најбоље је да престанете са избором на терену пред онима које обезбеђује ваш разред. Сматра се да када уђе у зону турбуленције, у репу се јаче осећају вибрације. Ако волите да устанете током лета, седите на екстремним местима, јер се може десити да морате да подигнете стару особу, или ваш комшија једноставно заспи. Маме које путују са децом морају да седе поред њих, боље је ако су деца на прозору, тако да ће се мање мешати са посадом кабине. Ако је лет веома дуг, око 10 сати, не уштедите на цијени карте и пријавите се унапријед путем система за пријаву на Боеинг 777 300, најбоља сједала и даље могу бити бесплатна.

Одабиром таквог авиона, гарантовано ћете добити поузданост и удобност. Без обзира на класу овде је све обезбеђено.