Алфа Ромео 159 - италијански згодни

Опште информације

Премијера Алфа Ромеа 159 одржана је 2005. године на Сајму аутомобила у Женеви.

Нови седан је изграђен на Фиат Премиум платформи. Коришћена је иу моделима "Спидер", "Брера" и концепт "Камал". Гиоргетто Гиугиаро, познати италијански дизајнер, имао је руку у спољашњости аутомобила. Дизајн новог аутомобила је на више начина поновио његов предак - 156. модел. В-лике решетка - својеврсна полазна тачка целокупног дизајна возила. Предња светла у облику ваљка су груписана и скривена испод благо надвишеног руба хаубе, овај дизајнерски потез озбиљно доприноси агресивности аутомобила. Генерално, силуета Алфа Ромеа 159 је прилично естетска - јасне линије тела откривају динамичну природу аутомобила. У поређењу са својим претходником, 159. модел је постао нешто већи. Међуосовинско растојање овде је 2700 мм, дужина - 4680 мм, висина - 1417 мм, ширина - 1828 мм.

Ентеријер

Префињеност и пространост - то је оно што Алфа демонстрира у кабини. Унутрашњост је направљена на ивици елеганције и спортског стила, што гарантује највиши комфор. Завршна обрада је одличног квалитета - користе се само пажљиво одабрани материјали. Алуминијум, кожа, пластика - све то се може извести у традиционалном, али иу потпуно италијанском стилу, на захтев купца.

Сигурност

Овај аутомобил има веома добар ниво сигурности. Према резултатима Еуро НЦАП-а, 159 је добило пет звјездица за заштиту путника и 4 звјездице за сигурност дјеце. Такви изванредни резултати постигнути су употребом материјала високе чврстоће у дизајну и јаке основе мотора. Такође, сви главни делови тела су савршено везани - три енергетска елемента спреда и мотори дуж читаве дужине возила. Овакав приступ дизајнирању и обезбјеђивању високог нивоа сигурности.

Комплетан сет

Основна верзија је опремљена системом за помоћ при наглом кочењу, системом против блокирања, бочним и предњим ваздушним јастуцима. Можете наручити систем контроле крстарења, сензор за кишу, контролу главних функција возила од управљача, енергетских седишта, ксенонски фарови, унутрашњост од коже прање фарова, субвоофер и МП3 снимач. Алфа Ромео 159 се продаје у верзијама предњег погона и погона на сва четири точка. Потоњи користи технологију Торсен ИИИ, коју је развила корпорација Глеасо. Скраћеница "Тхорсен" формирана је од енглеских ријечи "торкуе" и "сенсинг", што се преводи као осјећај момента. Према стандарду, задња осовина представља 57% вуче, док предња осовина износи 43%.

Мало историје

Када је 2005. године Алфа Ромео 159 дебитовао на Сајму аутомобила у Женеви, уведен је у лимузину. 2006. године појавила се свестрана верзија - Алфа Ромео 159 СпортВагон. А 2007. године је демонстриран нови спортски модел. Произведен је у лимузини и каравану. Аутомобил је добио име Алфа Ромео 159 ТИ. У основи, одликује се побољшаним аеродинамичним пакетом, спуштеним спортским овјесом, гумама великог промјера. Модел је такође имао неколико пријатних иновација, на пример, Брембо кочнице са црвеним чељустима (без њих), хромиране испушне цеви и огледала, 19-инчне алуминијумске фелне.

Сажетак

Сумирајући, можемо рећи да су аутомобили Алфа Ромеа оправдали славу компаније која производи возила за возаче. Невероватан и замишљен италијански дизајн задовољава око. Удобан и естетски ентеријер пружа пријатно искуство вожње.