Астон Мартин ДБ5: фотографије, спецификације и занимљивости о аутомобилу

Можда није потребно подсјећати да је модел Астон Мартин ДБ5 најспремнији „аутомобил“ не мање стрмог и свјетски познатог „агента 007“. На њој је Јамес Бонд извршио све мисије које му је додијелила влада земље. Генерално гледано, овај филм је био одлучујући фактор у промоцији овог аутомобила. Иако Астон Мартин већ не треба увод ...

Историја модела ДБ5

Мала производња овог аутомобила направљена је у периоду од 1963. до 1965. године. Модел је изашао након модификације индекса ДБ4. Укупно је на тржиште лансирано 1040 спортских аутомобила различитих типова каросерије - купе, кабриолет и кочница за пуцање, сва 2 врата. Када је Астон Мартин ДБ5 рестилизован, промене су се, по правилу, тицале мотора, а унутрашњи и спољашњи стил аутомобила остао је готово непромењен.

Зашто модел има тако необично име - “ДБ”? У ствари, ово су иницијали Дејвида Брауна, власника концерна који је спасио компанију у време када је већ био спреман да "падне на колена". До сада, готово сви запослени у Астон Мартину верују да захваљујући Давиду Бровну, предузеће постоји и цвета до данас.

Спецификације Астон Мартин ДБ5

Модел је напредна верзија ДБ4. Тежи је, дужи и боље опремљен у поређењу са својим претходником. Тежина возила је 1,5 тона. Убрзање на стотине ДБ модела превазилази за 7,1 секунди. Аутомобил је опремљен 4-литарским агрегатима са два брегаста вратила. Перформансе таквог мотора - 282 коњских снага. Први представници модела ДБ5 опремљени су 4-брзинским мјењачем. Рестилирани аутомобили добили су 5-брзински ручни мењач «ЗФ». После извесног времена, ДБ5 је стандардно опремљен аутоматским мењачем. Инсталиран је три карбуратора «СУ», даје снагу од 233 км / х.

Продуктивнија опција била је Астон Мартин ДБ5 Вантаге модел. Снага аутомобила је била 325 коњских снага. У принципу, касније је постао стандардна верзија, иако је било само 65 од тих модификација у купеу.

Модификације модела ДБ5

Током две године није зауставила производњу аутомобила у стражњем дијелу кабриолета. Укупно је извршено 123 копије. Купе је одлучио да побољша караван - постојао је само један такав аутомобил, дизајниран за Давида Бровна, који је волио ићи у лов и имао је пуно паса. Модификација Вантаге, која је већ споменута, била је најпопуларнија и, наравно, због своје снаге, произведена од три двокоморна карбуратора марке Веббер 45ДЦОЕ.

Унутрашњост аутомобила

Салон Астон Мартин ДБ5 је јединствен, јер комбинује естетику и функционалност. Штавише, иза волана са три крака, инструмент табла је била веома добро уоквирена, опремљена таквим мерним инструментима који нису били у сваком аутомобилу: поред брзиномера и тахометра, постојали су и индикатори притиска горива, уља и расхладног средства. Сама торпеда је строга, садржи све што је потребно: радио, сат, пећ.

Чак и фотографија показује колико су удобне столице у ДБ5 моделу. Они су меки, имају валовиту површину и одлични су за велике удаљености. Међутим, није било наслона за руке или наслона за главу.

Не би изгледало пространо, у ствари, у Астон Мартин ДБ5 врло мало простора, посебно на задњем каучу. Из овога следи да се возило не може користити као породица. Радије, то је аутомобил за младе људе.

Свуда су хромирани елементи. Могу се видети на шпорету, торпедима, ручкама и пепељари. Висококвалитетни материјали као што су вунене простирке и кожна сједала кориштени су за завршетак интеријера.

Внешнаа Астон Мартин ДБ5

Многи возачи и данас сматрају да је стил овог модела готово савршен. То не чуди, јер су неки од најбољих дизајнера радили на екстеријеру, који су успели да споје оно што није било тако лако - спортски и племенити. Крунисали су их, наравно, карактеристике бренда, ситнице које на први поглед омогућују да се утврди да је то Астон Мартин.

Пре ДБ5, изгледао је спектакуларно и агресивно, али су истовремено дизајнери додали омекшавајуће карактеристике екстеријера. Они су, узгред, традиционални за бренд - то су заобљени бочни панели. Скоро цео поклопац довода ваздуха, испод - решетка, која има трапезоидни облик. Цхроме браник, а ово је такође класична карактеристика бренда. Благо је закривљен и украшен са два "очњака" са стране. Заједно са решетком, ове избочине помало подсећају на уста предатора.

На фотографији Астон Мартин ДБ5, видљиве су нежне "очи" овог "предатора". Оптиком је изабрана заобљена ивица хрома. Директно изнад њега налазе се показивачи скретања.

Предња крила су доста масивна, са обе стране украшена декоративним елементима. Врата су готово правоугаоног облика, исто као и прозори. Чини се да је кров "нагомилан" назад. Задњи прозор има овални облик, испод њега је покривени поклопац пртљажника. Кочиона светла се налазе на вертикално издуженим ивицама задњих браника, а отвор за гасни резервоар се налази на задњем стубу. Двоструки издувни систем, тако да изгледа прилично моћно. Волуметријски лукови точкова, сами брендирани точкови, имају много жбица.

Мотори икада инсталирани на овом моделу

У основној конфигурацији Астон Мартин ДБ5 - бензински 4-литарски агрегат Тадек Марек. Ово је атмосферски 6-цилиндарски и 24-вентилни мотор са линијским распоредом. Три карбуратора дали су аутомобилу снагу од 286 коњских снага. Модел је развио брзину до 230 км / х. Убрзање до стотину је извршено за 8 секунди.

Касније, 1964, почео је да производи ДБ5 Вантаге. То је био напреднији мотор, са новим профилима брегасте осовине и три двокоморна карбуратора. Није изненађујуће, након такве трансформације, снага аутомобила је увелико повећана. Убрзање до стотину постало је могуће за 6,5 секунди, а максимална брзина била је 325 коњских снага. Иначе, ДБ5 Вантаге је такође био бољи јер је био опремљен побољшаним издувним системом, аутоматским електричним прозорима, клима уређајем и алтернатором.

ДБ5 модел цост

Одмах након уласка на тржиште Велике Британије, аутомобил је коштао 4.248 и 4.562 фунте по лимузини и кабриолету, респективно. Сада је овај модел још увијек заступљен на тржишту аутомобила, али његова вриједност досеже више од 2,2 милијуна америчких долара. Мада, каква је разлика колико кошта ауто, ако је то сан.

Занимљиве чињенице о аутомобилу

• Многи људи знају да је аутомобил иконе Јамеса Бонда Астон Мартин ДБ5. Бренд дугује своју славу филму “Голдфингер”, објављеном 1964. године. Ово је само један филм из серије Јамес Бонд. Међутим, мало људи зна да се у Флеминговом роману, лик сели у Астон Мартин ДБ 2/4 Марк ИИИ. Писци су одлучили да модел замене моделом ДБ5 јер је то био последњи развој компаније.
• Након филма "Голдфингер", модел наставља да бљеска у другим дијеловима о Бонду. Може се видјети чак иу новим тракама „Сутра никада неће умријети“ и „Цасино Роиале“.
• 123 копије од 1040 издатих имало је отворено тијело.
• Један од аутомобила Јамес Бонд је продат на аукцији у Аризони 2006. године за 2.090.000 америчких долара.
• 19 од 123 кабриолета било је лијево. Једна од тих копија појављује се у "бондиан", али само једном, у филму "Цасино Роиале".
• Модел ДБ5 се сматра стројем за шпијунажу свих времена. Без обзира на то колико других произвођача, укључујући и Генерал Моторс, покушали, свеједно у многим видео играма, па чак иу карикатурама, Астон Мартин дјелује као прави шпијунски строј. Добар примјер је "Аутомобили".