Багер-утоваривач ЈЦБ 3ЦКС: технички подаци

Данас у свијету постоји велики број специјалне опреме која се користи на градилиштима, на грађевинама и тако даље. Међутим, како одабрати савршену опцију? Која је најбоља техника? Не постоји тачан одговор на ово питање, али свакако морате обратити пажњу на ЈЦБ опрему. Она се одувек одликује одличним квалитетом, високом ефикасношћу и великим бројем додатних пријатних ситница, што је имало позитиван утицај на обављени посао.

Овај чланак ће бити комплетна анализа багера утоваривача ЈЦБ 3ЦКС, који је у својој класи један од најбољих, ако не и најбољи. Бићете у могућности да сазнате апсолутно све техничке спецификације и, највероватније, изаберете да извршите потребне задатке.

Димензије

Прва ствар о којој се говори о ЈЦБ 3ЦКС су димензије овог багера. Дужина јединице опреме је нешто више од пет метара, величина међуосовинског размака је два и по метра, клиренс не прелази четрдесет центиметара, а укупна висина, која се мери на врху кабине, је скоро три метра. Ако узмемо укупну укупну висину, то је нешто више од три и по метра. Што се тиче ширине ове опреме, она је нешто мања од два и по метра. Као што можете видети, димензије багера ЈЦБ 3ЦКС су импресивне - таква машина може много да унесе у вашу изградњу, поправку или други сличан процес. Међутим, наравно, важна је не само величина - специјална опрема треба да има друге карактеристике које ће одредити њену корисност.

Патенци

Једна од најимпресивнијих карактеристика багера утоваривача ЈЦБ 3ЦКС је његова висока пропусност, што га разликује од многих других стројева истог правца. Тачније, угао уласка оригиналног модела је 66 степени. Међутим, морате имати на уму да има више напредних опција, и они имају овај угао до 74 степена, што је једноставно невероватно. Угао конгреса је изузетно добар - само 19-20 степени, у зависности од верзије модела. И наравно, вреди поменути проходност у присуству препрека између точкова. У овом случају, угао уласка је 118 степени, ау неким варијантама модела - чак 120 степени. Као што можете видети, техничке карактеристике багера-утоваривача ЈЦБ 3ЦКС су већ импресивне, а ипак има много корисних, важних и занимљивих информација које вас могу још више изненадити.

Оператинг веигхт

Као што је случај са било којом другом посебном опремом, спецификације багера утоваривача ЈЦБ 3ЦКС укључују и радну тежину, која за многе може бити врло важан показатељ. Стандардни модел са две обичне кашике има тежину од 7 тона и 370 килограма, међутим, прикључци се могу променити, па ако не узмемо у обзир две стандардне кашике, већ најтеже врсте опреме - канту од шест у једну и виљушке, добијамо нешто више од осам тона тежине. . Такав индикатор може погодити многе, јер је то веома озбиљна апликација - са таквом доступном техником, можете направити много корисних ствари у свим условима. ЈЦБ 3ЦКС утоваривач је неопходна техника за извођење било којег посла, а ви сте већ у то могли бити сигурни.

Манеуверабилити

Багер ЈЦБ 3ЦКС одликује се повећаном управљивошћу, која такође игра веома важну улогу при извођењу било каквих радова. Наравно, вреди почети са указивањем на то да овај модел има пуну ручну контролу, тако да ће вам такође бити потребан искусан возач који може извући максимум из ове јединице опреме. Окретање волана је 2 и три четвртине окрета, што такође повећава управљивост багера. Што се тиче пречника заокретања, потребно је истакнути неколико тачака, као што је да ли се узима у обзир кочење и који се параметар сматра пречником - на точковима или на кашици. У сваком случају, пречник није превелик, поготово ако рачунате на точкове: испада око 7 метара са кочењем и 8 метара - без њега. Наравно, ако рачунате на канту, онда ће се бројке повећати и износити девет и по метара са кочењем и десет и по метара без њега. Сада можете сами да видите да багер-утоваривач ЈЦБ 3ЦКС има прилично велику маневарску способност за своје димензије.

Мотори

Наравно, као и са сваком другом посебном опремом, карактеристике багера утоваривача ЈЦБ 3ЦКС су у великој мери одређене типом мотора који он поседује. Одмах је вредно напоменути да је у случају овог узорка технологије локација мотора идеална - потпуно је заштићена од било каквих оштећења која се могу случајно проузроковати, али је и савршено доступна за свакодневне прегледе.

Мотор инсталиран у овом багеру користи дизел гориво, а све остало може зависити од његовог типа. Радни волумен механизма у сваком случају је 4,4 литра, али је појачање, на примјер, различито - може бити и нормално и турбо. Четири цилиндра, брзина ротације од 2200 обртаја у секунди, 85 коњских снага - сви ови параметри се не мењају са променом типа мотора. У ствари, осим појачања, само обртни момент може варирати - креће се од 230 до 440 Нм. У сваком случају, овај мотор је довољно снажан и продуктиван да би радио на тако великој структури. Техничке карактеристике багера ЈЦБ 3ЦКС до сада остављају само најугоднији утисак, тако да већ сада можете бити сигурни да ће куповина или изнајмљивање сличног типа машине бити права одлука.

Електрични систем

Напон мреже, који је скривен под поузданим штитом, је 12 В, што у потпуности одговара свим стандардима. Иначе, заштита се врши на највишем нивоу. Сви контакти су максимално заштићени од продора прашине, фрагмената, прљавштине, пијеска и других материјала, без којих се не могу обавити никакви радови. Имајте на уму да је багер опремљен алтернатор са индикаторима од 95 А, као и пуњивом батеријом капацитета 110 А / х.

Што се тиче потребне електронике, она је инсталирана на овом моделу багера - наћи ћете апсолутно све што вам је потребно, укључујући тахометар, мерач горива, сатни мерач, аудиовизуелни алармни систем и још много других важних уређаја.

Такође би требало да вам кажемо да је на овом багер-утоваривачу инсталиран посебан систем за фиксирање обртног момента који се активира на високим степенима преноса, што вам омогућава да уштедите импресивну количину горива која би се иначе изгубила. Тачније, потрошња горива се смањује за 25 посто, а брзина технологије се повећава за десет посто.

Мостови

Потребно је знати који мостови могу издржати оптерећење, јер су то веома важне карактеристике за багер-утоваривач. Дакле, прво треба размислити о предњој осовини - наравно, раздвајат ћемо статичка и динамичка оптерећења. У случају статичког оптерећења, овај мост може издржати прилично импресивну тежину - 16 и по тона. Међутим, када је ријеч о динамичком оптерећењу, наравно, могућности постају нешто ограниченије - тек нешто више од 8 тона. Али шта је са задњом осовином? На крају крајева, много је важније - то је максимално оптерећење. Још је боље овде, јер статички терет који овај мост може да поднесе је чак двадесет пет тона. Па, динамичко оптерећење постаје мање тачно два пута - добија се 12 и пол тона.

Геар бок

На овом моделу могу постојати два типа преноса - "поверсхифт" и "синцхросхаттл". Разликују се по броју зупчаника - у првом случају њих шест, ау другом само четири. Такође је важно напоменути да се „синкросхилат“ мења само у ручном режиму, а „поверсхифт“ - уз помоћ серво уређаја. Односно, брзине на којима промене степена преноса дозвољавају промене се мало разликују, али разлика је скоро неприметна, тако да на основу тога нема смисла бирати.

Буцкетс

За овај багер-утоваривач постоји прилично импресиван сет кашика - почевши од уобичајене стандардне кашике и завршава чељустима, дубоким, коничним жлицама, а такође је дизајниран за копање ровова.