Терминали батерија: врсте, апликације и нега

Нормалан рад машина и аутомобилске опреме условљен је стабилним и непрекидним снабдевањем електричном енергијом. Извори енергије многих механизама и сва возила су батерије. Да би се извор напајања повезао са системом возила и механизама, користи се терминал батерије. Ово је посебан уређај који долази у различитим типовима и дизајну. Сматрајте их доле.

Терминал за батерију

Ово је електрични производ направљен од различитих метала са побољшаним својствима електричне проводљивости. Батеријски терминал је главни прекидачки механизам који повезује извор напајања са уграђеним системом напајања механизмима, аутомобилима и тракторима. Од њих директно зависи непрекидан рад и покретање механизама, као и аутомобилске опреме.

Терминал батерије обавља више функција:

• могућност брзог инсталирања и уклањања извора енергије погодних за ову технологију;
• поуздан контакт у различитим условима рада;
• електрични контакт извора напајања са системом напајања аутомобила;
• заштита од кратког споја и погрешног спајања.

Стање терминала треба пажљиво пратити, јер од њих почиње систем напајања механизмима. Аутомобилски терминали батерије понекад постану неупотребљиви због неисправних извора напајања, лошег контакта и посебних радних услова, па их је потребно замијенити.

Леад терминал

Терминали батерија се разликују по материјалима од којих су направљени. У овом тренутку треба обратити посебну пажњу. Олово је најчешћи терминал батерије због њихове поузданости и ниске цијене. Иако је олово материјал са мање проводљивости од бакра и месинга, произвођачи још увијек преферирају овај метал. Тежи је од конкуренције и мекан је, што омогућава подешавање терминала и контаката батерије, чиме се ствара поуздано приањање.

Ниска температура таљења игра важну улогу у раду оловних терминала за батерију, јер се за вријеме кратког споја могу једноставно растопити и не дјеловати као осигурач.

Брасс терминал

Типови батеријских терминала од месинга су најотпорнији на оксидацију и углавном се користе у условима високе влажности. За поуздано причвршћивање у конструкцији користе се стезни вијак и јањетина. Прикључак акумулатора се лако може затегнути једном руком помоћу кључа, јер је глава стезног вијка направљена тако да се не окреће приликом затезања.

Цоппер терминалс

Опћенито, бакарни терминали масовно не производе, због њихове сложености тијеком лијевања и високе цијене. Али не заборавите да је бакар најбољи проводник, а када се користи као терминали за напајање, може се избећи испадање оксидације и контакта. Употреба таквих терминала може да обезбеди стабилан старт мотора аутомобила током зимског мраза.

Аутомобилски терминали без маса

Обично се пребацивање извора напајања на потрошача у аутомобилској индустрији врши помоћу прекидача за тежину. Тренутно, овај процес је мало поједностављен: производе се специјални терминали за батерије са интегрисаним прекидачем за тежину.

Овај дизајн терминала је префериран од стране возача са батеријама које имају цурење пуњења или га не држе у одговарајуће вријеме. Осим тога, могуће је уградити посебан прикључак за позитивне и негативне струјне водове батерије.

Дизајн таквих терминала састоји се од два месингана дијела, међусобно спојена изолатором и вијчаним крилом с пластичном главом - то је прекидач масе. Принцип овог механизма је једноставан: када затеже крилну матицу, она лежи на крају кућишта батерије, док се пластична глава фокусира на месингану плочу, затварајући контакт између два дела терминала. Набавка и инсталација таквог дизајна може ослободити возаче од куповине масовног прекидача.

Карактеристике Терминал Царе

Често, возачи не могу да покрену аутомобил, а када открију узроке проблема дође до закључка да је разлог за то била оксидација терминала акумулатора. Исправљање ове болести може бити бесконачно, важно је разумети узрок његове појаве. Главни и главни фактор у изгледу оксидације је цурење електролита кроз заптивке на батерији извана. То се дешава због чињенице да произвођач може искусити такав брак, као и због немара приликом употребе возача приликом затезања стезне матице.

Приликом затезања терминала акумулатора, често неискусни и лењи возачи не користе други кључ, већ на исти начин повлаче матицу, разбијајући батеријски одвод и тресући га. Такав положај доводи до појаве пукотина на мјестима гдје струја улази у тијело акумулатора. Кроз микро рупе продиру паре електролита батерије и кондензују. Ово је посебно наглашено на терминалима за брзо скидање батерије.

Да бисте избегли непријатне појаве, потребно је пажљиво и пажљиво саставити и раставити терминале. Неки извори напајања користе посебне заптивне прстенове. За чишћење од оксидације користити посебан уређај - такозвани цхистик. Након чишћења обришите контакте отопином соде.