Ратни бродови Другог светског рата: фотографије и описи

Ратни бродови Другог светског рата нису играли важну улогу током великих морских битака које су тресле небо изнад мора и океана за тачно шест година, од 1. септембра 1939. до 2. септембра 1945. године. Нису испунили своју функцију, нису оправдали велике наде које су им упућене. Али много новца је утрошено на њихову изградњу, много новца је потрошено на њихово одржавање. Судбина ових наводних "господара мора", инструмената неуспјеле доминације, врло је поучна и може послужити као примјер погрешне калкулације, погрешног предвиђања будуће природе стратегије и тактике и нерационалног кориштења економских ресурса.

Стање поморске тактичке мисли у међуратном периоду

Пошто су англо-холандске морнаричке битке бујале по морима, до средине 20. века, идеја о идеалном броду је постојала и није се променила у умовима команде флоте широм света. Главни тактички уређај формиран је у исто вријеме, у КСВИИ вијеку, и био је да се изграде све снаге у колони за буђење, а затим да се отворе све ватре са свих дебла. Ко год потопи више непријатељских јединица, побиједио је. Нека збрка у главама поморских команданата уведена је 1916. године у битку на Јутланду, која се одиграла у мало другачијем сценарију. Бавивши се снажним маневрисањем, немачка ескадрила изазвала је британске снаге, које су имале квантитативну и квалитативну супериорност, значајну штету, претрпеле половину губитака и "ударале по бодовима" (како би се изразиле у спортској терминологији) непријатеља. Међутим, Британци су такође брзо објавили победнички исход битке, не трудећи се да анализирају ваше генерално неуспешне акције. Требало би уследити мисао. Можда би се тада борбени бродови из Другог свјетског рата показали као дјелотворније оружје у борби против фашизма, или би барем било мање, што би ослободило средства за друге, важније одбрамбене програме. Међутим, победници Јутланда, Немци, нису ни донели исправне закључке. Они су (барем Хитлер и његова непосредна околина) такођер сматрали моћ и величину приоритетним чимбеником у превладавању непријатеља. Да, и друге земље које су се суочавале са тешким борбама на морима и океанима, држале су слична гледишта. Сви су били у криву.

Шта је бојни брод?

Ово није лоше питање, и да би се на њега одговорило треба се вратити у историју, у вријеме када су се бродови (тада још увијек једрили, а касније и парни) противници постројили у наредном реду (то јест, један за другим), а гаранција побједе била је предност артиљеријског оружја. Систем је био равна линија, диктиран је главним принципом битке, иначе би дошло до сметњи у линији ватре, а моћ оружја се не би могла у потпуности искористити. Бродови који су имали највећи број топова пореданих на палубама били су дефинисани као "линеарни". У руској флоти, укорењена је скраћеница "бојни брод", која се састоји од корена две речи "линеарни" и "бродски".

Једра су попустила парни мотори и турбине, али принцип и сврха велике артиљеријске плутајуће батерије, заштићене оклопом и великом брзином, остао је непромијењен. Све потребне борбене особине било је могуће комбиновати само под условима великих величина. Због тога су ратни бродови Другог светског рата имали монструозно расељавање.

Баттлесхипс анд ецономи

Бродоградитељи тридесетих година, испуњавајући налоге флота и влада, покушали су да им обезбеде најмоћније и најразорније оружје у историји човечанства. Није свака земља могла себи да приушти да има бар један брод ове класе, осим функције одбране, и да је играо улогу престижног фетиша. Власништво бојних бродова, држава се потврдила и показала својим суседима. Данас, посједници нуклеарног оружја или носача авиона чине посебан клуб, којем је приступ дозвољен само неким земљама са економским потенцијалом одговарајућег нивоа. У тридесетим годинама служио је симбол војне моћи баттлесхипс. Таква аквизиција, не само да је била веома скупа, већ је захтијевала и додатна издвајања за текуће одржавање, одржавање и обуку посада и инфраструктуре. Флоте су укључивале јединице које су преживјеле претходни глобални сукоб, али су се спустиле на воду и нове. Бојни бродови Другог светског рата, који су изграђени између 1936. и 1945. године, били су у фокусу свих најновијих технолошких достигнућа њиховог времена. Њихово присуство је било гаранција новог покоља у свету. Било је могуће створити тако моћно и скупо оружје само ако би се користило иу најскоријој будућности. У супротном, нема смисла.

Колико их је било

За цео период, који се звао предратно (заправо, рат је већ био у току, на пример у Шпанији и на Далеком истоку), а све године „вреле фазе“ светског конфликта су највише развијеним земљама Тежећи да потврди или обнови своју регионалну (или глобалну) доминацију изградио је двадесет седам јединица бродова који припадају класи линије.

Највише су покренули Американци, чак десет. То сведочи о прилично озбиљним намерама САД да задрже ниво свог утицаја у удаљеним областима Светског океана, али без великог директног учешћа копнених снага, које су у то време биле прилично скромне.

Друго мјесто заузима Британија са својих пет јединица. Ни лоше.

Немачка, која је управо одбацила услове Версај, покренула је четири.

Италија, која је тврдила да је регионални медитерански лидер током владавине Дуцеа Муссолинија, успела је да овлада трима великим тонажним јединицама. Исту количину дреадноугхтс је произвела Француска.

Јапански бојни из Другог светског рата представљени су са две јединице Иамато серије. У односу на остале чланове "клуба", мали број империјалних флота требало је да надокнади циклопејску величину бродова.

Наведене бројке су стварне. Планови су били много обимнији.

Три совјетска бојна брода

Совјетски бојни из Другог свјетског рата су положени у царску Русију. Прије Другог свјетског рата, национална флота се брзо развијала, програм модернизације који је тада покренут постао основа за раст дуги низ година, након револуције.

Било је три бојна: Паришка комуна (Севастопољ), Марат (Петропавловск) и Октобарска револуција (Гангут), сви исти пројекат. Они су преживели тешка времена, иако са повредама, и служили су неко време после 1945. године. Тридесет година за ратни брод се не сматра старим, а 1941. се испоставило да је то баш толико. Тако је Совјетски Савез у време уласка у рат, након напада Немачке, имао три прилично модерне јединице бродова линеарне класе, наслеђене "наслеђене" од царског режима. Али то не значи да совјетско руководство није имало планове за јачање морнарице. Они су били, и не само планови, већ и сасвим конкретне акције. Стаљин је припремао најамбициознији пројекат у историји домаће бродоградње.

Планови СССР-а

Према владином програму бродоградње, усвојеном 1936. године, у наредних седам година, совјетска бродоградилишта требала су покренути чак 533 поморске јединице. Од њих, бојни бродови - 24. Можда су се намеравали градити у складу са могућностима, мањим и скромнијим, да тако кажем, у "економској верзији"? Не, планирано расељавање је 58,5 хиљада тона. Резервације - од 375 мм (појасеви) до 420 (базне топове). Пројекат А (бр. 23) је израчунат уз помоћ америчких инжењера позваних у СССР 1936. године са одговарајућом платом. Италијански специјалисти, са којима су на почетку покушавали да сарађују, били су одбијени, а не због тога што су фашисти (то није спријечило куповину „плавог крстарице“), једноставно „нису повукли“ план плана. Оружје је наредило фабрику "Барикаде" (Стаљинград). Девет дивовских топова калибра 406 мм требало је да испаљују пројектиле од по 11 центара. Три оклопна палуба. Само најновији ратни бродови Јапана током Другог светског рата могли су да се боре са таквом моћи, али тада нико о њима није знао, били су дубоко класификовани и постали су непријатно изненађење за америчку морнарицу у децембру 1941. године.

Зашто се планови нису остварили?

Ратни брод "Совјетски Савез" пројекта "А" положен је у Лењинграду од стране фабрике број 15 у лето 1938. године, у Молотовску су почеле да се граде две јединице ("Совјетска Белорусија", "Совјетска Русија") (данас се овај град зове Северодвинск), а још један - у Николајеву ("Совјетска Украјина"). Дакле, немогуће је приговорити ЈВ Стаљину за пројекат и маниловшчину на било који начин, планови које је странка направила постојано. Друго питање је да су постојале објективне потешкоће због којих су, врло вероватно, неки другови који се нису могли носити са задатком субјективно одговарали пред законом. У вријеме њемачког напада, бродови у изградњи били су различитог ступња спремности, али не више од једне петине укупног броја радова. Најнапреднији бојни бродови СССР-а из Другог светског рата нису стајали у борби, служећи као донатори за друге важне одбрамбене програме. Коришћени су њихови пиштољи и оклопне плоче, али они сами никада нису напуштали море. Недовољно времена и искуства, развој технологије је предуго трајао.

А ако имате времена?

ЈВ Стаљину су често приговарали (и то и даље) јер није припремио земљу да одбије њемачку инвазију. На неки начин, ове тврдње се могу сматрати важећим. Међутим, узимајући у обзир ситуацију која се развила у првим мјесецима Хитлерове агресије, данас можемо закључити да чак и најмодернији и велики совјетски бојни из Другог свјетског рата нису могли утјецати на тијек непријатељстава која су се одвијала углавном на копненом фронту. Већ у лето 1941. оперативна област Балтичко море због својих географских карактеристика (близине), била је затворена минским пољима и блокирана подморским силама криегсмарине. Совјетски борбени бродови из периода Другог светског рата коришћени су као стационарне батерије сличне приобалним. Са својим тешким топовима главног калибра, нанели су штету непријатељу који напредује, али авијација и далекометна артиљерија су успјели у томе више. Осим тога, улазак у море тако великог брода је пун велике опасности. Он, као магнет, привлачи све непријатељске снаге, које се смирују само тако што га спусте на дно. Жалосни пример су бројни ратни бродови из периода Другог светског рата, који су постали челични гроб за њихове посаде.

Немци и њихови бродови

Не само да је Стаљин патио од гигантоманије, него и од свог главног противника, њемачког канцелара. Полагао је велике наде на немачке бојне из Другог светског рата, њихова изградња је била прескупа, али они су морали да сломе морску моћ арогантне Британије. То се, међутим, није догодило. Након губитка "Бизмарка" 1941. године, којег је упуцао надмоћни непријатељ, Фирер је третиран као "Тирпитз" као скупо и пунокрвно борбено псе, што је штета да налети на обичну псећу земљу, а ви га морате ионако хранити и користити као средство одвраћања. Већ дуже време, други бојни разљутио је Британце, док се нису бавили њиме, бомбардујући љепоту и понос криегсмарина у непознатом норвешком фјорду.

Тако су њемачки борбени бродови почивали на дну. У Другом свјетском рату добили су улогу огромних животиња које су ловили чопори мањих, али агилнијих предатора. Слична судбина чекала је и многе друге бродове ове класе. Њихов губитак привукао је огромне људске жртве, често су умирали с посадом у пуној снази.

Јапан

Ко је изградио највеће и најмодерније бојне из Другог светског рата? Јапан Иамато и други брод из серије, који је постао последњи, Мусасхи, имао је титански помак (пуни) преко 70 хиљада тона. Ови дивови су били наоружани најмоћнијим топовима главног калибра од 460 мм. Оклоп такођер није знао једнак - од 400 до 650 мм. Да би се уништило такво чудовиште било је потребно на десетине директних погодака торпеда, бомби или артиљеријских граната. Американци су имали сва ова смртоносна средства уништења у довољним количинама, а околности су биле такве да би их могле користити. Били су љути на Јапанце Пеарл харбор и сажаљење није било познато.

Унитед Статес

Бојни бродови САД-а из Другог светског рата представљени су бродовима разних пројеката, укључујући и најновију која је лансирана у периоду од 1941. до 1943. године. Ово се првенствено односи на Иова класу, која је, поред главне јединице, представљала још три (Нев Јерсеи, Висцонсин и Миссоури). На палуби једне од њих, наиме "Миссоури", стављена је посљедња точка у шестогодишњем свјетском рату. Расељавање ових гигантских бродова - 57,5 ​​хиљада тона, имали су одличне морске квалитете, али за савремену поморску борбу су, након појаве ракетног оружја, практично неприкладни, што их није спречило да користе своју артиљеријску моћ у казнене сврхе. суочити се с њима. Дуго су служили и борили се на различитим обалама:

- "Нев Јерсеи" - из Вијетнама и Либана.

- "Миссоури" и "Висцонсин" - у Ираку.

Данас су сва три посљедња америчка бојна из Другог свјетског рата усидрена и прима посјетитеље-туристе.