Вањска пропелерска осовина лежаја: намјена, самопомоћ
Погонска осовина је јединица кроз коју се врши пренос обртног момента са преноса на мењач задње осовине. Даље од тога тренутак је расподељен на пола осе. Пошто јединица игра важну улогу, она мора посветити посебну пажњу. У овом чланку ћемо погледати шта је неопходно за ванбродски лежај осовине пропелера. ВАЗ или страна кола са вама - није важно. У овом иу другом случају, информације су корисне ако се намјеравате замијенити због квара.
Шта је и шта је потребно?
По својој структури оутбоард беаринг Карданска осовина изгледа као део који се састоји од два чаура различитих пречника, између којих су металне куглице. Ови кругови су претходно подмазани, а заштитни уметак је заштитни материјал против продора прашине и влаге у њих. Квар лежајева је директно повезан са било каквим оштећењем или хабањем.
Да бисте избегли да постанете талац неугодне ситуације, потребно је периодично проверавати статус уметка. Вањска пропелерска осовина је потребна за смањење вибрација. Поред тога, уграђени део омогућава промену угла ротације вратила без могућих одступања од специфициране путање ротације.
Први знаци квара
Ако је у возилу неисправан лежај на вањском вратилу пропелера, у кабини ће се чути оштар ударац. То често звучи када се возило креће у јаке вибрације. У том случају, неопходно је прегледати лежај карданског вратила што је пре могуће како би се открили знаци хабања.
По правилу, ако уметак не успе, прати се трагови подмазивања, а оштећења ће такође бити видљива. Замените ако је напукнут или истрошен. Неопходно је правовремено поставити нови лежај, иначе ће се у будућности власник аутомобила морати раширити не само за овај дио, већ и за погонско вратило и неке елементе мјењача.
Замена лежаја
Замена ванбродског лежаја погонског вратила врши се не само на специјализованој станици. Овај поступак се може обавити независно. За то је потребан нови лежај. Поред тога, треба да нађете јаму за гледање. Поступак замјене није толико компликован. Прво, потребно је уградити аутомобил у јаму, зауставити мотор и оставити прву брзину укључену. Да би се спријечило котрљање возила тијеком рада, препоручује се кориштење подложних клинова.
Све споне лежајева и осовине пропелера у циљу очувања интегритета навоја треба третирати мазивом ВД-40. Осовина, мењач и мењач подлежу означавању тако да на крају рада не ометају редослед инсталације. Напомена! Приликом замене лежаја препоручује се и уградња новог крижа, јер они имају исти ресурс.
Причвршћивачи одврнути кључ. У почетку, морате уклонити прирубницу спојену на дршку. Тек тада се врши уклањање причвршћивача лежаја. Да бисте извукли вратило из спојнице, потребно је бушити језичке за блокирање. Након што је осовина пропелера уклоњена, мора се причврстити у шкрипац и одврнути матицу лежаја. Потоњи се лако уклања. Да бисте то урадили, морате га равномерно ударити чекићем, након што извадите чеп са специјалним извлакачем.
Пре уградње новог лежаја, место инсталације се темељно очисти од прљавштине тканином. Након тога је потребно фиксирати чеп у правцу задње осовине. Затим поставите заштитну подлошку и матицу која је центрирана. Тек тада можете монтирати осовину пропелера. То је све. Замена вањског лежаја погонског вратила је завршена. Сигурно је да наставите да управљате возилом све док се ова ситуација не понови.