"БМВ М5 Е39": техничке спецификације, преглед и фотографија

"БМВ М5 Е39" произведен је само у лимузини. Компанија је одлучила да се не бави производњом Тоуринг верзије. Захваљујући многим руским филмовима, овај модел је добио своје фанове у Русији, тако да је дио производње пресељен у Калининград.

Хистори оф

Историја М-верзије Е39 почиње још 1998. године. Ова верзија има снажнији мотор, у поређењу са претходним генерацијама (400 коњских снага). Претходне генерације М5 нису биле монтиране на транспортеру, већ ручно. Нова генерација "БМВ М5 Е39" монтирана је на уобичајену производњу "рукама робота".

Слика "БМВ М5 Е39" је приказана испод. По предњим свјетлима можете видјети да је ова верзија рестилирана.

Техничке карактеристике "БМВ М5 Е39"

У табели ћете наћи основне информације.

Ревиев

"БМВ М5 Е39" је четврта генерација легендарне линије М. Године 1998. почео је путовање одмах након представљања на сајму аутомобила у Женеви. Преко 4 године производње произведено је више од 200 хиљада примерака БМВ-а Е39 М5. Произведене су у три верзије: десна рука еуропска, лијева еуропска, али и америчка.

За нову генерацију - нови мотор. Инсталиран је бензински мотор од 5000 цм3 и 400 коњских снага.

Мењач је служио као ручни шестостепени мењач. Иста кутија је присутна у уобичајеном 540-том "петом". Али не баш исто. Како је мотор постао снажнији, онда је трансмисија допуњена новим детаљима.

Убрзање од 0 до 100 км / х је нешто мање од пет секунди, а максимална брзина је 250 км / х. Али уз употребу чип тунинга, можете уклонити ово ограничење, онда ће се максимална брзина повећати на скоро 300 км / х.

Што се тиче каравана, произведен је само у једној копији БМВ М5 Е39 Тоуринг, која је представљена 2010. године. Из финансијских разлога, компанија је одлучила да не производи верзију са караваном.

Овјес је био готово потпуно алуминиј. Завршена је у поређењу са уобичајеним верзијама БМВ-а пете серије. Клиренс је смањен за 2 центиметра. Такође, да би се повећала крутост и поузданост носача овјеса направили смо дебље. То даје поузданост када не возите на најглом цестама.

Волан се такође променио у поређењу са петом серијом. Управљивост је повећана због њене модернизације. Такође можете да користите један од два режима управљања који регулишу његов ниво крутости. Додали су и "Спорт" режим, који је, након што је укључио дугме, дао аутомобилу више снаге и, сходно томе, брзину.

Промјер погона, као и сви спортски аутомобили, је различит. Испред је већи. Такође, власници "БМВ М5 Е39" хвале његову функционалност, односно присуство анти-лоцк система.

Након три године, компанија је одлучила да редизајнира аутомобил, након чега је промијењен дизајн предњих свјетала, тј. Исто тако испред њих су се појавили сензори за паркирање. У моделу дорестаилинговои, они су инсталирани само у позадини.

Централни панел је такође прошао кроз промене. Израђен је монитор са навигационим системом. Аудио систем у аутомобилу је такође ажуриран: додана су два субвоофера, а снага излазног звука је повећана.

Након уклањања границе од 250 км / х, БМВ М5 Е39 постаје најбржи производни лимузан тог времена.

Асортиман модела обухвата многе модификације, као што су:

• бензин: 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540;
• дизел: 520, 525, 525тд, 525тдд, 530.

Као и код свих БМВ аутомобила, кабина је врхунска. Разлика између верзије дорестаилинг и рестилизоване верзије је значајна. У старој верзији, монитор је био нешто мањи и налазио се десно од централног панела. У новој верзији је центрирана и мало више.

М5 је имао две опције за дрво или алуминијумске уметке. У рестилизираној верзији кориштени су алуминијски уметци. Такодје су се промениле и волан, чији је унутрашњост постала мало мања и ближа новим верзијама "БМВ-а".

Посебност М-верзије је присуство М5 амблема у кабини. Налазе се на брзацима, испод централних кракова управљача, ручице мењача. Када поставите монитор, појављује се велики М логотип са три шарене пруге и БМВ-ом.

Седишта су природно кожа. Тренутно је готово немогуће пронаћи аутомобиле са оригиналним седиштима у савршеном стању.

Ревиевс

Пошто је овај аутомобил постао легенда М-класе, онда има одговарајуће критике. Карактеристике "БМВ М5 Е39" ће дати старт и најновији аутомобили, с обзиром на чињеницу да је четврта генерација већ скоро 20 година.

Сви власници га воле због оштрине, беса, руковања. Данас је тешко наћи се у савршеном стању, јер је у 90% случајева најмање један дио замијењен, а још горе - аутомобил је претучен или обојен. Али чак и ова цена угризе.

Закључак

"БМВ М5 Е39" постао је легенда немачке аутомобилске индустрије, почасни заслужио титулу "најбржег лимузине за производњу". Данас такав аутомобил кошта много новца, али можете бити сигурни да се исплати бити поносан на његово присуство у одличном стању.