Бродови властитим рукама. Цртежи бродова. Како направити брод

Један од најчешћих материјала за изградњу чамца властитим рукама био је фиберглас. Помоћу таквих сировина можете самостално изградити брод велике величине: од 7,5 до 18 м дужине.

Опште информације

Један од најчешћих модела чамаца из таквог материјала као што је фиберглас, био је брод ВавеРуннер-285. Сматра се пуним бродом за блањање, који је погодан за шетње морем или туризам. Брод, који је карактеризиран чињеницом да има повећан надвожњак, као и прилично велику ширину, такођер је погодан по томе што може смјестити удобан дневни боравак са сусједним тоалетом и кухињом у носу. У крми брода властитим рукама можете направити двоструку кабину, чија ће локација бити строго испод кокпита. Јединица за контролу јединице ће се налазити изнад моторног простора, а такође ће бити заштићена од ветра и воденог прскања нагнутим стаклом.

Повер боат

Приликом опремања брода властитим рукама, морате размотрити који ће мотор касније бити инсталиран. Наиме, овај модел је дизајниран за уградњу једног или два мотора. Међутим, важно је имати на уму да укупни капацитет за нормално функционисање објекта треба да буде у распону од 250 до 500 литара. ц. Такође би требало да имају мењач са директним повратним ходом, који ће омогућити брзину од 15-30 чворова, која у км / х се креће од 28 до 56. Поред тога, брод може имати и погонске системе или додатне ванбродске моторе.

Треба напоменути да изградња чамца властитим рукама штеди од 50 до 75% материјалних ресурса од износа који би се потрошио да је јединица купљена у бродоградилишту, а да није изграђена самостално. Такође треба напоменути да смањена технологија градње малог брода није посљедња ријеч у бродоградњи. Ово је само доказана пракса, успостављена метода која ће вам омогућити да лично изградите прихватљив брод од стаклопластике.

Почетак рада

Почетак изградње малог брода од стаклопластике се не разликује од конструкције било којег другог материјала. Први корак је да се направи квар на дасци од шперплоче или на картонским теоретским оквирима, као и заобилажење стабла. Прекид треба да буде у пуној величини ових делова.

Такође је важно напоменути да штит или плаза на којој се одвија квар треба да има ширину која одговара ширини брода, плус 300 мм. Висина овог објекта мора бити виша од очекиване висине кућишта за 400 мм. Стручњаци препоручују да се прво направе цртежи бродова, који ће бити означени свим потребним деловима димензијама. Ово се ради како би се избегле грешке у производном процесу.

Још један важан детаљ - горњи крајеви свих оквира морају бити проширени до висине, која је приказана, као хоризонтална линија, на тргу. То је окомита линија ДП и зове се линија шергела.

Монтажа узорака

Приликом рада на распореду шаблона, веома је важно узети у обзир факторе као што су дебљина ламела и дебљина лима који ће се користити као облога унутрашње површине матрице. Другим ријечима, приликом састављања цртежа пловила и накнадног склапања потребно је од теоретске линије сваког од оквира одвојити удаљеност која ће одговарати дебљини трачница и лима у цијелости. Овај посебан распоред треба користити приликом резања узорака и њихове даље монтаже.

Одвојене дијелове попречних узорака треба спојити користећи материјале као што су облоге и плетенице од комада шпера дебљине од 8 до 10 мм. Такав индикатор је погодан за брод, чија ће дужина бити у подручју од 10 м. Најбоље је лијепити слојеве на узорке, а затим их додатно причврстити вијцима или их причврстити.

Како направити брод: трим и матрицу

Даље, пре сакупљања постојећих образаца у матрици, неопходно је обезбедити стварање спољашњег слоја структуре. Да би се створили најповољнији услови при раду са спољашњом кожом брода, потребно је обезбедити део који обезбеђује нагиб матрице са обе стране брода.

Ако све урадите како треба, имаћете прилику да радите, стојећи на поду поред празнине. Сама матрица, у сваком случају, мора имати врло јаку и круту структуру. То је неопходно, тако да када је јединица изграђена, облик њеног тела није изобличен.

Како направити брод са чврстом матрицом? Велике конструкције се склапају из уздужних греда, које ће бити хоризонтална основа брода. Унутар примљеног оквира, потребно је инсталирати шетнице које ће олакшати рад на лијепљењу трупа. Након што су постављене уздужне шипке, које су основа матрице, на њима је означен будући положај свих узорака, а челична жица је растегнута уздуж греда, што ће бити низ који означава ДП пловила.

Инсталација узорака

Препоручује се да започнете процес инсталације празнина из средњег оквира. Прије сигурног фиксирања овог елемента, врло је важно осигурати да је комад строго вертикално и окомито на ДП. Причвршћена је на шипке, које су основа. Након што су монтирани сви преостали радни комади, постављен је сталак у трансому ДП, и сви елементи су били причвршћени да би се избегло било какво померање, можете наставити до таквог корака као што покрива унутрашњу површину матрице користећи уздужне шине.

Материјал који се најчешће користи за овај задатак је дебљина од 12 до 15 мм и ширина 50 мм. За опрему дна брода боље је користити ламеле исте дебљине, али већу ширину - до 100 мм.

Алуминијски водени чамац

Ниски трошкови сировина, као и токарилице, навели су многе власнике да шиве на чињеници да самостално производе одређене делове и елементе од метала. Вјерује се да је производња алуминијских чамаца један од најтежих задатака, што је готово немогуће, и лако се стварају у погону, јер за то имају посебне алате. Међутим, то није случај.

У производњи овог типа чамца најтеже је израдити узорак метала. Овај термин се односи на означавање тачно како се изрезати потребни делови од алуминијума.

У производњи такве металне целине, цео процес се своди на монтажу неке врсте дизајнера. Ово је релевантно ако празнине нису изрезане саме од себе, јер то још увијек захтијева велику вјештину и високопрецизну опрему, те се купује компјутеризирани модел брода. Да, трошак таквог модела ће такође бити прилично висок, али ако га упоредимо са куповином готовог брода, видеће се значајне уштеде.

Бродови мале брзине

Друга верзија брода који се може самостално направити је глисер. Веома важан део у изградњи овог типа уређаја је избор мотора и његова локација. Овај дио можете ставити у кокпит брода, а онај дио који ће стршити можете затворити.

Ова дефиниција локације није изабрана случајно. То ће проширити опсег уређаја погодних за инсталацију. Можете користити моторе из таквих аутомобила као што су "Лада" или "Волга". Поред ових модела, сасвим је могуће инсталирати дизел мотор са трактора. Међутим, то је могуће само ако ће доћи до додатног испуштања топлог ваздуха. За то можете користити лажни димњак.

Могу се инсталирати и мотори са ваздушним хлађењем. С обзиром да би глисер требао имати добру стабилност при брзом кретању у води, препоручује се да се овај дио приближи центру гравитације цијелог брода. Велика тежина мотора ће дати већу стабилност цијелој конструкцији.