Правила аутобуске станице и возача се односе на њега

Стајалишта аутобуса, чије су фотографије приказане у чланку, појављују се као посебно означена јавна мјеста, на којима се укрцавају / искрцавају путнички / копнени јавни пријевоз. Готово сва ова подручја опремљена су натписима са бројевима и редовима вожње, ау неким случајевима додатно представљају мапу подручја.

Аутобуске станице: ГОСТ

Постоје одређени захтеви за подизање / слетање путника у јавном превозу. Они се односе на директно унутрашње и спољно уређење парцела, као и на удаљеност која се мора одржавати на тим местима. Аутобуска станица у граду укључује:

1. Подручје чекања (за путеве 1-3 кат.).
2. Путни џеп. Утврђује се приликом постављања објекта у подручје раскрснице или раскрснице путева.
3. Стоппинг плаце.
4. Траке за прелазне брзине.
5. Ландинг ареа.
6. Линија раздвајања (за путеве 1-3 кат.).
7. Бенцхес.
8. Аутопавилион.
9. Пешачке стазе и тротоари (за путеве 1-3 кат.).
10. Контејнер и (или) посуда за смеће.
11. Лигхтинг
12. Пешачки прелаз.
13. Технички елементи организације кретања (означавање, ограда, знак "Бус стоп", итд.).

Ландинг пад

Ширина мора бити најмање 3 м. Путници се искрцавају / спуштају на возила. Дужина овог одељка не би требало да буде мања од места заустављања. Вредност потоње се одређује у складу са димензијама возила истовремено на њој, али не мање од 13 м. Подручје за слетање мора бити подигнуто изнад површине за заустављање за 0,2 м. Наставља се дуж прелазних брзина са тротоаром који иде уз њих.

Зип поцкет

Налази се ако се аутобуска станица налази на раскрсници / раскрсници путева, када и приватна возила и јавни превоз користе прелазну брзинску траку. Џеп за улаз укључује:

1. Секције за излаз / улаз. Њихова дужина је 15 м.
2. Стоппинг плаце.

Класификација

Аутобуска станица може бити:

1. Перманент. На овим локацијама, долазак превоза се врши према распореду. По правилу, у одређеним временским интервалима.
2. На захтев. Возило на таквим мјестима се зауставља на захтјев путника. Ако је особа у кабини и треба да изађе, он говори о томе наглас или притисне одговарајуће дугме. Када нађете путника на аутобуској станици, морате подићи руку. У супротном, транспорт ће проћи. Често на таквим локацијама нема знака "Аутобуска станица".

Ови типови се сматрају основним. У пракси постоје и полутрајне аутобуске станице. Транспорт стиже у редовним интервалима на интервалима, али постоји неједнака расподела путничког саобраћаја у секцијама за слијетање / искрцавање. Аутобуска станица полу-стајалишта уведена је на специјализованим рутама. Ако возач не види оне који желе да изађу / уђу, он ће проћи поред таквог места. Релативно недавно, такозвана лажна заустављања постала су раширена. Опремљени су у близини болница и старачких домова. Ова иновација вам омогућава да брзо пронађете пацијенте који пате од поремећаја памћења који су напустили медицинску установу.

Могу ли се зауставити на аутобуској станици за други превоз?

Одговор на ово питање садржан је у СДА. Према правилима, станица није дозвољена ближе од 15 метара од локације опремљене за рутна возила, означена са 1.17 маркуп. У одсуству другог, удаљеност се израчунава из индикатора положаја. Према правилу, забрана се протеже у свим правцима. На пример, паркирање на супротној страни није дозвољено на двотрачном путу, јер ће удаљеност бити мања од 15 м. Многи возачи су заинтересовани да ли је могуће зауставити се на аутобуској станици испред јавног превоза. Таква акција је такође забрањена правилима. Краткорочно паркирање није дозвољено прије или послије јавног пријевоза у посебно опремљеним мјестима за то. Међутим, постоји изнимка од правила. Можете се зауставити на аутобуској станици за укрцавање / укрцавање путника. Не би требало да омета кретање јавног превоза.

Обилазак кроз чврсту

Према правилима, јавни превоз се не сматра препреком. Међутим, у многим случајевима аутобуска станица се налази на двотрачном путу са пуном линијом. У таквим ситуацијама, јавни превоз ствара препреку за возаче других возила. Са заобилазницом у овом слуцају, последњи це морати да пређе цврсто тело. А то је, пак, кршење правила. Као резултат тога, возач другог возила може бити кажњен према члану 3 чл. 12.15 Кодекс о прекршајима Санкција у овом делу чланка је административна казна од 1-1,5 хиљада рубаља.

Препрека или не?

П. 1.2 СДА садржи назнаку да возило које је заустављено у складу са Правилима није сметња. Сматра се да је препрека фиксни објекат који се налази на траци, која не дозвољава наставак кретања. Ово укључује неисправно или оштећено возило, дефект директно на самом колнику, разне стране предмете и тако даље. У одељку 12.4 Правила саобраћаја наводи се да је заустављање забрањено ако је удаљеност између возила и чврсте линије мања од 3 м. Паркинг није дозвољен иу таквим подручјима. У Анексу 1 Правилника назначено је да је место где се зауставља аутобус (тролејбус) означено знаком 5.16. Може доћи до ситуације да јавни превоз чини искрцавање / искрцавање путника на посебно опремљеној дионици, али је удаљеност до крутине мања од 3 м. Према Правилнику, ако је обиљежавање у супротности са значењем путног знака, онда би га требало водити. Тако ће се аутобус зауставити према саобраћајним правилима. То значи да то није препрека.

4 и 5, чл. 12.15 Управни законик

Ако заустављени јавни превоз неће бити препрека, онда се возач другог возила може привући за претицање. Одговорност у овом случају спада под делове 4 и 5 чл. 12.15 Кодекс о прекршајима Утврђују санкције за кршење правила о локацији возила на коловозу, претицање и надолазећи саобраћај:

1. Део 4. Каже да одлазак у супротности са Правилником о траци, која је намењена за надолазећи саобраћај, или трамвајском трасом супротног правца, осим у случајевима наведеним у делу 3 члана, подлеже административној казни у облику новчане казне. Његова вредност је 5 хиљада рубаља. Још једна санкција може се примијенити на возача, предвиђена у дијелу 4 - лишавање права на вожњу возила у трајању од 4 до 6 мјесеци.
2. Део 5 утврђује казну за поновљени административни прекршај предвиђен у Дијелу 4. У овом случају, возач се суочава лишавање права о управљању саобраћајем за ову годину. Приликом утврђивања повреде аутоматским специјалним техничким уређајем, који предвиђа функцију видео снимања, фотографије и снимања, као казна се изриче казна. Његова вредност је слична оној утврђеној у Делу 4 - 5 хиљада рубаља.

Важно

У горе наведеном случају, заправо нема контрадикције између ознаке и ознаке. То је због чињенице да чврста линија сама по себи не спречава заустављање. Не дозвољава став 12.4 СДА. Тако се јавља контрадикција између тачке Правила и путног знака. Овај случај у СДА није описан и сматра се неукротивом контрадикцијом. Према томе, у овом случају чл. 1.5, према којем се неизбрисиве сумње тумаче у корист особе која је изведена пред лице правде. Према томе, немогуће је привући возача према члану 4 или 5 чл. 12.15 Кодекс о прекршајима