Цар ИЛ-2126 "Оде": фото, преглед, спецификације

Ако говоримо о домаћим аутомобилима, из неког разлога, многи људи се удружују са ВАЗ-ом. Иако ово није једини познати произвођач аутомобила у Русији. Аутомобили су произведени у Ижевску. То су били аутомобили ИЛ. Заједнички су добили надимак "Москвицх". У данашњем чланку ћемо погледати један од најпопуларнијих аутомобила. Ето ИЛ-2126 "Оде". То је мали аутомобил и масовно се производи у периоду од 1990. до 2005. године.

Дизајн

Извана, аутомобил је радикално другачији од свог претходника, "Комби". Тако је аутомобил добио аеродинамичније тело. Успут, да би се смањио коефицијент отпора ваздуха, инжењери ИЛ-а снажно су нагнули фронталну. И бочни прозори су закривљени. Ово решење је такође омогућило да се мало прошири слободан простор у кабини.

Наравно, по данашњим стандардима дизајн аутомобила је у суштини застарио. Да, и таквих је мало. Чињеница је да је тело ИЛ-2126 "ОДА" било склоно хрђању. Након неколико година рада, на металу су се појавили озбиљни центри за корозију. Данас је скоро немогуће пронаћи читаву, а не покварену копију.

Димензије простора

Аутомобил је релативно компактне величине. Тако је дужина тела 4.07 метара, ширина - 1.65 метара, висина - 1.45. У исто време, аутомобил је имао добар клиренс. Његова величина је 16 центиметара, што је заједно са кратким међуосовинским растојањем од 2,47 метара дало добре перформансе у свим земљама.

Тежина

ИЛ-2126 "Оде" - један од најлакших аутомобила у својој класи. Тако је маса машине мања од једне тоне, односно 980 килограма. У исто време ИЛ-2126 "ОДА" има добру носивост. Према подацима из пасоша, ова машина може да заузме и до 400 килограма терета, што је скоро половина тежине празног возила. То не чуди, јер је ИЛ развио много модела терета - такозване "пете". Такви камиони су изграђени на основу овог модела.

Салон

Дизајн ентеријера је сасвим модеран за деведесете. Међутим, до 2000. године је приметно застарео. Дакле, у аутомобилу је једноставан волан са трокраком и стрелица дасхбоард. Имајте на уму да је у кабини било врло мало простора. Да би бар некако проширили обим, инжењери су морали да пребаце мотор и задњи мењач на ИЛ-2126 “ОДЕ на десну страну. Тако је повећан простор у педалном склопу и побољшана укупна ергономија.

Који су недостаци кабине у овом аутомобилу? Прегледи власника указују на лош квалитет звучне изолације. И унутра су прилично тврде пластике и безоблична седишта. У овом аутомобилу се брзо умарате - кажу власници. С друге стране, треба схватити да је ИЛ "ОДА" заправо развој осамдесетих година.

Техничке спецификације

ИЛ-2126 "Оде" са различитим моторима. Али сви су били бензини. Дакле, првобитно је постављен на кола ИЛ-2126 "ОДА" мотор од "шест" - ВАЗ-2106. Са запремином од 1567 кубних центиметара, овај мотор развија 74 коњске снаге. Момент - 121 Нм.

Следећи на листи - УЗАМ-331. Овај мотор развија 86 коњских снага са запремином од 1,7 литара. Обртни момент је 129 Нм. Такође на овај аутомобил је инсталиран мотор из "Ниве" са капацитетом од 79 коњских снага и запремином од 1,8 литара. Истина, његов обртни момент био је мањи од обртног момента УЗАМ-331 - 127 Нм. Најмоћнији у линији је агрегат УЗАМ-3320. Овај мотор запремине од 2 литре развија 115 коњских снага. Обртни момент - 165 Нм.

Што се тиче динамике убрзања, првих стотину аутомобила добило је за 15-18 секунди, у зависности од инсталираног мотора. Максимална брзина је 155 километара на сат. Према оцјенама, овај аутомобил није дизајниран за динамичну вожњу. Иако постоје неки власници који рафинишу ове моторе, тражећи брже убрзање.

Потрошња горива аутомобила зависи од брзине кретања. Најекономичнији режим - 90 километара на сат. На овој брзини, аутомобил троши око 6,5-8 литара, у зависности од мотора. Али на 120 километара на сат, аутомобил већ троши више од 10 литара. Потрошња града је отприлике иста - од 9,8 до 11 литара на 100 километара.

Геар бок

Мењач за овај аутомобил је позајмљен из модела "Москвицх" 412. т Међутим, кутија је радикално измењена. Дакле, пункт је добио пети трансфер и модернизовану полугу која се налазила директно на кућишту. Такође за овај модел развијен је диференцијал са ограниченим проклизавањем.

Руннинг геар

Пред аутомобилом се примењује независна суспензија полуге-опруге. Његов дизајн је сличан оном који се користи на 412 Москвицх. Леђа су такође шипка са опругом, али на А-рукама. Међутим, касније је такав дизајн напуштен, и задње вешање био је сличан оном који је коришћен на Жигули.

Мало касније, инжењери су развили две верзије предњег овјеса са регалима "МцПхерсон". У првом случају, то су биле трокутасте доње полуге, у другом - равне полуге са стабилизер бар. У серији је ишла управо друга шема.

Али експерименти са шасијом нису се завршили. Такође, постројење је понудило неколико опција за задње вешање са различитим геометријама:

• Са Панхардом.
• Са маркираним пратећим оружјем (слична шема је примењивана на Опеловим годинама).
• Мултилевер дизајн са укрштеним и уздужним полугама.

Тип управљачког пужа. Ускоро је овај систем замијењен модернијом жељезницом. Али дизајн кочница није толерисао никакве промене током свих 15 година производње. Дакле, на аутомобилу је коришћен двокружни хидраулични систем са дијагоналним колима раздвајања. Напријед су се налазили механизми дискова, а иза механизама бубња.

Прице

Тренутно, трошак аутомобила ИЛ-2126 "ОДА" је од 30 до 100 хиљада рубаља. Најскупље су копије последњих година издања. Запазите да многи модели имају километражу од око 100 хиљада километара. У основи, ова километража је истинита и није уврнута. Ови аутомобили се заиста мало котрљају годишње. Али чак и са овом километражом могуће грешке. Дакле, приликом куповине потребно је одложити још 15.000 за поправку и замјену свих потребних.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта је овај ауто. Међу предностима његовог вредновања:

• Лов прице
• Доступност резервних делова за ИЛ-2126 "ОДА". Можете их пронаћи у свакој продавници.
• Хигх паилоад.
• Лако се поправља. ИЛ-2126 "ОДА" се може сервисирати и поправљати у гаражним условима. Дизајн не садржи сложене делове који захтевају посебна знања и алате.

Али у исто време, аутомобил има много мана. Ово је застарјели дизајн, труло тијело, одсуство било какве сигурности, слабе динамике и сталних кварова током рада. Стога, вриједи добро размислити прије него узмете овај аутомобил.