Прекидач за тежину аутомобила - против крађе

У покушају да заштите свог "жељезног коња" од талентираних и сналажљивих отмичара, власници аутомобила одлазе на све врсте трикова и трикова. Нетко ставља свој ауто на скуп аларма са функцијом праћења преко сателита, неко чврсто закључава управљач са ручицом мењача или педалом квачила, а неко ставља једноставан звук "пискара". Постоје чак и приче о томе да се ноћу постављају замке медвједа. Међутим, неки возачи на старински начин више воле да им „гутају“ енергију преко масовног прекидача, који се може сакрити било где у аутомобилу и тиме озбиљно компликовати потенцијалног лопова његовим задатком.

Цонс аларм

Сигнализација је добра за скоро све, осим што нападачи науче да је онемогуће брже и ефикасније. Ако га искључите док се сензори не активирају, онда се цијела точка инсталације губи. Још једна ствар - аларми са кретањем праћења сателитских система. Они су у могућности да пронађу ауто још дуже. Управо док отмичар не искључи одговарајући блок или индукује паразитско магнетно поље које потискује или сруши очитавања сензора.

Наравно, поређење таквих високотехнолошких система и масовног прекидача је као поређење Тетриса и иПхонеа, али чак и најједноставније, али временски тестиране ствари понекад служе много ефикасније од њихових модерних колега.

Шта је то?

Да видимо шта је овај уређај. Било који електрични круг - ово је затворени систем. Ако је систем отворен, електрична струја не тече, апарат не ради. Сијалица, електрични мотор, интегрисано коло или њихова комбинација могу да функционишу као електрични уређаји. Кориснику је потребно само да притисне дугме, притисне тастер или кликне прекидач - склоп се затвара - светла се пале, на пример, усисивач се укључује, ТВ почиње да ради. Штавише, жица кроз коју се напон примењује на апарат назива се фаза, а друга жица, која затвара круг, назива се "нула".

Понекад, да би се затворио круг и осигурао, на примјер, било коју машину, неутрална жица је преусмјерена на тло, а онда се назива "земља". Опрема се може уземљити кроз челик који има директан контакт са земљом, на пример, кроз водоводне цеви. Велика површина драматично прецењује попречни пресек проводника, смањујући њен напон и чинећи га безбедним за особе које се додирују. Скретање нуле на велику површину зове се маса. Прекидач масе је уређај за разбијање ланца отварањем неутралне жице.

У колима

Сличан систем напајања, само различит напон и ампеража, постоји у сваком аутомобилу. Игноришући детаље, можемо разликовати два главна елемента електричног кола аутомобила. Батерија је извор електричне енергије, а генератор је уређај који узима дио топлинске енергије из сагоријевања горива да би напунио батерију. Фаза се даје позитивним терминалом батерије, а маса - негативним терминалом.

Прекидач масе возила је монтиран на отвору нултог круга, односно на ону страну, која није под оптерећењем. То је учињено како би се спријечило нагло струјање напона током кратког споја, што може узроковати кратки спој, квар електричне и електронске опреме аутомобила, а понекад чак и спречавање пожара.

Инсталирање прекидача масе

То је прилично једноставно и не захтева озбиљну интервенцију у електричном кругу. Међутим, инсталација је још боље да повјерите квалифицираном стручњаку. Савремени масовни прекидач може бити механички (завртање у вијчани контактор) и електронски (притискање дугмета или низа њих).

Могу се поделити и према типу инсталације: отвореног типа и скривене инсталације. Укључивањем: ручно (тактилно притискање) и даљинско (укључивање са кључем). Последњих година, електронски масовни прекидач, активиран узастопним притискањем различитих тастера на дасхбоард. Корисник је обавештен о комбинацији тастера (у правилу у потпуно произвољном редоследу), који мора да притисне пре укључивања контакта. У супротном, мотор неће радити, јер ће прекидач масе бити отворен. Најједноставнији прекидач је приказан испод.

Такође треба имати на уму да након прекида ланца, електронска подешавања разних система возила могу да пропадну. А у најновијим премиум аутомобилима, чак и краткотрајни нестанак струје у возној мрежи је неприхватљив и сматра се грубим кршењем услова рада.