Ауто ЗАЗ-1103 "Славута": спецификации, отзиви

Домаће возило ЗАЗ-1103 "Славута" израђено је у практичном каросерији. Ово је трећа серија аутомобила са погоном на сва четири точка од произвођача аутомобилске фабрике у Запоризхији. Прва модификација је била "Тавриа" (хатцхбацк), која је због своје компактности и цијене постала популарна у Украјини и бившем Совјетском Савезу. Масовна производња трајала је око две деценије. Замењена модификацијом "Дан". Вагон није могао да понови успех свог претходника и убрзо је укинут. Године 1999. почео је излазак треће генерације. "Славута" се сматра најбољом опцијом у свом сегменту, а производња се наставила до 2011. године. Хајде да детаљније размотримо карактеристике аутомобила и рецензије власника.

Екстеријер

Изглед аутомобила ЗАЗ-1103 "Славута" тешко се може назвати сјајним и атрактивним. Први модели су били прекривени акрилном бојом. После 2004. године почела је да се користи металик, што је практичније. Двослојна заштита дуже штити тело од корозије и других мањих дефеката. Међутим, корисници препоручују наношење другог заштитног слоја, иначе ће аутомобил ускоро почети да хрђа.

Лагани елементи овог возила не задовољавају посебну стабилност. Расвјета дифузора након неколико година почиње да постаје мутна, што негативно утјече на квалитету свјетлосног тока. Шарке на вратима, пожељно је повремено подмазивати, иначе ће почети неугодно шкрипати. Мотор вентилатора се налази испод поклопца ветробранског стакла, није опремљен посебним елементом за филтрирање. Као резултат, постаје зачепљен лишћем и другим остацима, стварајући неугодну буку при раду.

Батерија је монтирана на прилично ниском нивоу, што умањује његову заштиту од влаге и завршне оксидације. Пртљажник аутомобила, у поређењу са својим претходником, повећан за педесет литара, има низак праг оптерећења, врло је функционалан.

Шта је унутра?

Салон аутомобила ЗАЗ-1103 "Славута" израђен је у најскупљем стилу. Унутрашњост је у потпуности у складу са категоријом и вредношћу возила. Унутра је мало простора, чак ни средњи путници не могу да се осећају пријатно. Пластика лошег квалитета, ускоро почиње да шкрипи. Треба да потражите нове делове. ЗАЗ-1103 "Славута" више није доступна, па ће то бити прилично проблематично.

Аутомобил је направљен у два нивоа опреме: стандард и луксуз. Други модел има информативнији инструмент панел и утор за радио који се налази на средишњој конзоли.

Повер унит

Сматра се да је компактни аутомобил опремљен карбураторским моторима од 1,1 / 1,2 / 1,3 литара. У побољшаној верзији обезбеђује дистрибуцијску ињекцију. Просечан радни век мотора је око 150 хиљада километара.

Сваки од типова погонских возила ЗАЗ-1103 "Славута" има своје недостатке. У топлоти на мотор карбуратор често одбија пумпа за гориво. Модификације са дистрибуираним убризгавањем имају своје проблематично место - регулатор празног хода. Спашава правовремено периодично чишћење и одговарајућу превенцију.

Власници опција опремљених са ХБО, морају проћи трећину пута на бензин, у противном млазнице кокса, зачепљене пумпе и друге горивне ћелије, док јединица потпуно не успе. Бртва поклопца вентила често губи непропусност, а ротор и затезни ваљак ријетко стоје више од 60 тисућа километара. Осим тога, стручњаци препоручују сваких десет хиљада километара да регулишу топлоту вентилски зазор.

Мењач и кочнице

Аутомобил ЗАЗ-1103 "Славута", чије ће карактеристике наставити да се даље уче, има петостепени ручни мењач. Преносни ресурс, у поређењу са матичним мотором, знатно је већи. Понекад има проблема са укључивањем прве и четврте брзине. Често кроз жлезде иза кулиса постоји благо цурење нафте. Пожељно је да се промени не мање од сваких 50.000 пређених километара. Погон механичког квачила је опремљен каблом који се често ломи.

Кочиони систем је диск предњих елемената и бубањ задњег аналога. Предња јединица је јединствен развој дизајнера Запоризхзхиа, који користи диск затвореног типа. Механизам није био веома поуздан, задржавајући око 30 хиљада км трчања без лома. Кабл полагане кочнице током времена ће се истегнути, а главни цилиндар има просјечан радни ресурс око 40.000 км. Препоручује се редовно проверавање црева и прикључних цеви система за раслојавање и пукотине (најмање једном у 3 године).

Контрола и суспензија

Ауто ЗАЗ-1103 "Славута" - живописан пример чињенице да је возило средство превоза, а не луксуз. Седиште возача није удобно, а ергономски индикатор је скоро нула. Видљивост такође оставља пуно жељеног због присуства малих ретровизора.

Вреди напоменути да се аутомобил брзо покреће у врућини и хладноћи. С обзиром на класу возила, динамика убрзања је сасвим прихватљива. Истина, при брзини од 80 км / х почиње снажан звук мотора и звецкање опреме кабине. Машина за гориво троши веома умерено: око осам литара на 100 километара у мешовитом режиму.

Независни тип предњег вешања је опремљен опругама и телескопским амортизерима. Задњи чвор је полу-независан, са попречним стабилизатором, опругама и двостраним телескопима који апсорбују ударце.

Стееринг цолумн

Компактни аутомобил ЗАЗ-1103 “Славута” опремљен је контролом зупчаника и зупчаника, која ретко кошта више од 60 хиљада километара. Проблеми се јављају у облику зазора, хабања летвица и зупчаника, као и неуспјеха савјета за управљање. Пошто чвор има ниску цену, лакше је заменити него поправити. С обзиром на недостатак попречни стабилизатор, ауто се приметно котрља у угловима.

Модификације

Током серијске производње развијено је неколико модела дотичног аутомобила. Међу њима су:

• Прва генерација ЗАЗ - "Тавриа".
• 1103 - "Славута" са карбураторским мотором.
• Луксузне модификације (1103-40, 110307-40, 1103078) - разликују се по снази мотора и врсти убризгавања горива, као и додатној опреми.
• Јуниор суите са 1.2 литарским карбуратором.
• Стандардна са ињектором (1197 кубних цм) - 11030842.
• Пакет за убризгавање (1300 кубних цм) - 11030840.

Миницар ЗАЗ-1103 "Славута": отзиви

Према одговорима власника, мали аутомобил који се разматра има бројне предности. Међутим, имајући у виду категорију и цену возила, он нема ништа мање против. Почнимо са позитивним тачкама:

• Разумна цена, добра одрживост.
• Нема проблема у проналажењу већине резервних делова.
• Ефикасност.
• Удобан и простран пртљажник.
• Поуздан мењач и тихи блокови.
• Брзо гријање кабине зими.
• Непрецизност према гориву.

Међу негативним аспектима субкомпактних власника је наведено:

• Укочена и неудобна унутрашњост.
• Мали радни ресурс многих основних елемената горива и погонског система.
• Бучна пумпа за гориво и вентилатор.
• Брзо замућени лаки елементи.
• Мала бука.
• Крхкост кочионих дискова, чворишта, кугличних лежајева и лежајева.
• Брзо хрђање случаја.

Као што видите, у разматраном аутомобилу има довољно недостатака, као иу многим јефтиним аутомобилима домаће производње.

Политика цена

Ријеч је о компонентама које нису највишег квалитета. Делимично овај проблем се компензира ниским цијенама малог аутомобила. Јефтини непретенциозан аутомобил погодан за почетнике возача, као симулатор за стицање возачких вјештина, као и за људе који си не могу приуштити скупље опције. Пошто машина није масовно произведена неколико година, може се купити на секундарном тржишту. Цена емисије, у зависности од државе и године пуштања, је око 1,5-3 хиљаде долара.

На крају

Домаћи аутомобил ЗАЗ-1103 "Славута", чије су техничке карактеристике горе наведене, за многе возаче подсећа на прве часове вожње. Ово је класична успоредба с легендарним ВАЗ-ом "Сик" или "Москвицх". С обзиром на честе кварове на аутомобилу, било је могуће истовремено научити како да сами ријешите мале проблеме, јер дијелови нису скупи. Ово возило је заузело пристојну нишу у низу буџетских аутомобила, о чему свједоче прегледи власника и више од 10 година историје масовне производње.