Данас практично не постоји таква сфера живота, где год да се користи посебна опрема. Човјек што је више могуће настоји ослободити тешког физичког рада, а Цатерпиллар му помаже већ више од стотину година. У чланку ће се испитати трактори овог произвођача.
Тешку опрему "Цатерпиллар" представљају и гусјенице и модели на котачима различитих капацитета. Важно је напоменути да су сви мотори за ове машине направљени од стране сопствених снага у специјалним радионицама. Најмањи булдожер "Цатерпиллар" тежи 7,7 тона, а највећи - 104,2 тоне. Наравно, таква разноликост модела омогућава кориснику да изабере опцију која би била најпогоднија за реализацију планираног посла.
Тешка механизација компаније Цатерпиллар подељена је у три велике класе:
Било који Цатерпиллар булдожер је једноставан за руковање, без обзира на његову величину. Руковалац је веома погодан за праћење арматурне плоче и сечива, као и зуба рипера. Сама кабина је прилично ергономска и удобна, што је свакако важно да би се обезбедили безбројни сати рада.
Цатерпиллар Д 6 је булдожер који је препознат као најпоузданија машина у самој производној корпорацији. Машина је способна да издржи само огромна оптерећења и истовремено не прође. Цатерпиллар булдожер се производи у Јапану, али се такође активно користи у Русији. Ова јединица се може користити у рударској индустрији, на градилиштима, у шумарској индустрији и другим земљаним радовима. Све јединице и механизми машине прилагођени су за несметан рад у температурном опсегу од -50 до +50 степени Целзијуса и на надморској висини до 3000 метара надморске висине.
Д6 је опремљен помоћним радним тијелом у облику снажног рипера. Захваљујући њему, булдожер је у стању да обрађује чак и замрзнуто, веома чврсто тло. Ово "чудовиште" прилично успјешно развија чак и камење са пукотинама.
Цатерпиллар Д6 је опремљен ЦАТ Ц9 АЦЕРТ мотором. Електрана има укупни капацитет од 164 кВ. У овом случају, нето снага је 136 кВ. Мотор има турбину и компресор високог притиска. Капацитет мотора је 8,8 литара, а ход клипа је 149 милиметара. Због чињенице да Д6 није један модел, већ читав низ булдожера, мотори се такође донекле разликују. На пример, Цатерпиллар Д6 КСЛ, КСВ, ЛГП имају мотор са снагом од 140 кВ. Успут, Д6 је у стању да превазиђе чак и мочвару.
Цатерпиллар булдожер је опремљен трансмисијом дизајнираном за константну трансмисију снаге у апсолутно било каквим вањским увјетима. У ту сврху користе се веома издржљиве, издржљиве јединице, способне да обезбеде довољно глатку промену степена преноса без губитка снаге и при великој брзини јединице. Произвођачи су предвидели употребу једнофазног хидрауличног трансформатора са сепаратором обртног момента. Овај чвор вам омогућава да створите веома велики вучни напор, смањује утицај на све делове мењача и обезбеђује одржавање високе ефикасности.
Булдожер има трагове и погон. Кабловска витла су повезана са хидрауличним риперима и депонијом. Трачница се подиже на висину од 65 милиметара. Специфични притисак на тло који ствара машина је 0,658 кПа.
Компоненте шасије су:
Цатерпиллар булдожер је опремљен кабином у којој се користе за осигурање потребног индикатора сигурности и удобности:
Цатерпиллар булдожери, чије се спецификације могу мало разликовати у зависности од модела, генерално су једноставне за руковање. Зупчаници се померају помоћу фрикционе полуге.
Главни показатељи Д6 су:
Стандардна оштрица и рипер се користе као главна радна опрема на машини. Потоњи је, пак, представљен у облику ножастог уређаја, који је монтиран у крми агрегата. Могу се користити и рипери са једним или више зуба. Употреба специјалних плоча са оштрим врховима од карбида омогућава вам да развијете напор током копања до 8 тона. Реверзно ископавање може се остварити са импресивном снагом до 18,5 тона. Генерално, радна тела су прилично способна да згњече чак и стене у мале честице.
Модел Д6 је такође интересантан јер користи патентирани систем хлађења, електронски контролисани мењач, електричну пумпу за пумпање горива, планетарне мењаче, паркирну кочницу, електронски подесиву, систем за пречишћавање ваздуха са електронски контролисаним филтером.