Уређај за покретање пуњења за аутомобил урадите сами. Сцхеме

Многи су заинтересовани за питање како одабрати пуњач за аутомобил. То је због чињенице да је покретање мотора зими прилично проблематично за возача. У таквој ситуацији неки могу помислити да можете загријати уље у кућишту. Такође, као опција, могуће је узети помоћ пријатеља и пребацити жице из батерије. Међутим, неки се обраћају за помоћ пролазницима, па су гурнули ауто.

У овом случају, мотор се покреће са потискивача. Истовремено, на тржишту постоје многи произвођачи који су спремни понудити купцима пуњаче и стартере за аутомобил. По својим параметрима, они су прилично различити. То је углавном због снаге трансформатора. То кошта просечан стартни пуњач за аутомобил (тржишна цена) у региону од 3 хиљаде рубаља. Међутим, можете то учинити сами.

Дијаграм конвенционалног пуњача

Круг пуњења и покретања за аутомобил укључује напајање, трансформатор, отпорнике, ценер диоде и диоде. Електрични намотај у њему се бира у просеку за 5 В. У овом случају користе се различити трансформатори. Све веће модификације сматрају се најчешћим типом.

Неки пуњачи су додатно опремљени регулаторима. Снага електронске завојнице може се заменити. Да би наплатили и пуњаче за покретање За батерије су радили нормално, отпорници се најчешће користе у пољу. Диоде се користе, по правилу, на високој фреквенцији.

6 В уређај

Прилично је једноставно направити пуњач за аутомобил са 6 В батеријом. За то, трансформатори најчешће бирају сепарациони тип. У овом случају, електрични намотај је инсталиран на његовом горњем делу. Да се ​​његов намот не би оштетио током рада, потребно је унапред изградити основу за уређај. Можете га направити од метала или дрвета.

Ако размотримо прву опцију, мораћете да користите машину за заваривање. У овом случају, посебна пажња ће бити посвећена изолацији уређаја. Ако узмемо у обзир дрвену подлогу, могуће је одмах покупити кутију тражене величине. Горњи дио уређаја мора бити уклоњив. Ако је потребно инсталирати регулатор снаге, најбоље је то урадити на врху структуре.

Како направити пуњач од 10 В?

Пуњач за акумулатор од 10 волти је прилично уобичајена појава. За батерије је погодан за различите капацитете. Овај параметар треба да буде најмање 4 А по сату. У овом случају, уређај је у стању да напуни батерије капацитета до 100 А по сату. Да би се пратио његов рад, потребно је унапријед набавити амперметар.

Да би се смањила могућност преоптерећења изолациони трансформатори. Ширина појаса у овом случају није значајна. Регулатори у моделима је боље не инсталирати. Зенер диоде користе за ову сврху само аналогни тип. Истовремено, вишеканалне модификације често доводе до преоптерећења. Као резултат тога, секундарни намот трансформатора пати. Транзистори на пуњачу акумулатора морају бити изабрани са максималним оптерећењем од 3 А.

12 В модели

Направити уређаје за покретање и пуњење за аутомобил на 12 В може бити само тип одвајања трансформатора. У овом случају, Зенер диода мора бити инсталирана на више канала. Диоде мостови мора се налазити у близини транзистора. Да би се повећао пропусни опсег уређаја, многи стручњаци препоручују инсталирање регулатора. У овом случају се могу тражити и филтери. То је због чињенице да пуњачи често пропадају због оштрог напона. Као резултат тога, велики терет се поставља на трансформатор.

Сингле пхасе модифицатионс

Једнофазни уређаји за покретање и пуњење за аутомобил, по правилу, су направљени за батерије великог капацитета. У овом случају, говоримо о индикатору до 20 А по сату. Препоручљиво је да се с њима позабавите, ако поред аутомобила постоји и мотор у гаражи. У свим другим случајевима боље је дати предност двофазним моделима. Користите овај тип пуњача силазни трансформатор.

У овом случају, електрични калем би требао бити одабран нискофреквентно. Поред тога, потребно је инсталирати зенер диоду у уређај. На много начина, то ће помоћи да се смањи напон прага у систему. Ако у току рада пуњача постоји мирис паљења, онда се трансформатор треба користити снажније. У неким случајевима, проблем може настати због баналне изолације жица.

Двофазни уређаји

Двофазни уређај за пуњење и покретање за аутомобил је далеко најчешћи. Трансформатори за њега, по правилу, су изабрани типови сепарације. Истовремено се електрични намотај уграђује директно на њега. У овом случају, снага трансформатора се израчунава на основу граничног напона.

Напајање струјног круга је прикладно за 20 В. Да би конектор био под каблом за напајање, многи стручњаци саветују употребу конвекционих кондензатора. Истовремено се клипови могу покупити одвојено. Стабилизатори у овом случају боље је инсталирати вишеканално. Ако је електронска завојница купљена, онда се филтери за уређај не могу одабрати.

Трофазни модели

Направите трофазни уређај за покретање пуњења за аутомобил могуће само уз помоћ степ-довн трансформатора. Блокове у овом случају треба изабрати најмање 40 В. Да би се повећала учесталост преноса, многи стручњаци саветују инсталирање зенер диоди. По величини, ови пуњачи су прилично гломазни.

С обзиром на то, потребно је посветити много времена изградњи оквира за њих. У овом случају, најбоље је од метала. У исто вријеме зидови могу бити дрвени. Да би се исправно причврстио трансформатор у уређају, многи испод њега стављају гумену бртву.

Употреба пулсног трансформатора ПП20

Пулсни трансформатори ове серије који се налазе у продавници нису проблем. Уз то, можете направити само једнофазни уређај за пуњење за аутомобил. Све ово ће у коначници омогућити сервисирање батерија капацитета до 40 А. Боље је одабрати батерије аналогног типа за овај трансформатор. У овом случају, диоде се морају инсталирати само у паровима. Све ово ће стабилизовати излазни напон у уређају.

У неким случајевима, модел не ради због чињенице да се у калему електрона акумулира велики негативни набој. Као последица тога, не долази до лансирања уређаја. Овај проблем се може ријешити једноставном замјеном старог свитка новим. У том случају, морате одмах проверити интегритет његовог намота. Напајање за пуњач, многи стручњаци савјетују да се подигне на 20 В.

Употреба трансформатора ПП22

Трансформатори ове серије у пуњачима користе се само на пару са филтерима. У овом случају, ценер диода се инсталира директно у близини електронске завојнице. Да би се изоловале све жице, потребно је користити електричну траку. Тело у овом случају може бити претходно израђено од плоча. Неки ће опремити кутију ручком. У овом случају, уређај се може лако транспортовати. Посебну пажњу треба обратити на излаз за кабл за напајање.

Он мора бити спојен у уређај на страни напајања. За то треба унапријед осигурати мјесто. Мора бити прилично чврсто везана. Излаз испод каблова за повезивање може се извршити на другој страни. У овом случају, клипсе за уређај морају се купити у трговини. Неки стручњаци опремају моделе пуњења прекидачем. С обзиром на капацитет трансформатора, максимум се може подесити на око 12 В. Све ово ће у коначници омогућити сервисирање акумулатора аутомобила капацитета до 50 А по сату.

Опрема за пуњење са трансформатором Р.Р30

Трансформатор специфицираног типа може радити само заједно у нисконапонском индуктору. Можете га инсталирати на врху. Прво што треба да урадите је да уоквирите уређај. Након тога се затвара заптивач трансформатора. Према томе, тренутни кварови се могу минимизирати. Онда морате направити везу Зенер диоде. У овом случају, многи стручњаци га саветују да бира између једноканалних модела. Међутим, ако планирате да добијете једнофазну модификацију, можете дати предност аналогним уређајима.

Није потребно инсталирати систем за филтрирање у моделу пуњења. Међутим, ако се мрежа суочава са наглим скоковима напона, боље је да је изградите. Уређај је задњи инсталиран са каблом за напајање. У овој фази потребно је процијенити дуљину извора напајања. У овом случају, квачице за повезивање на акумулатор аутомобила купите одвојено.

Употреба изолационих трансформатора

Изолациони трансформатори су прилично незграпни и то треба узети у обзир. За њих је потребно припремити оквир који може издржати најмање 20 кг. Поред тога, треба обратити пажњу на одабир квалитетног отпорника. У овом случају, многи преферирају биполарне моделе. Међутим, њихов пропусни опсег није веома висок. Као резултат, уређај може бити прикључен на батерију максимално 30 А по сату.

Да би се ријешио овај проблем, најбоље је користити теренске отпорнике. Тржиште је скупо, али кошта. Зенер диоде за модел морају бити изабране на основу улазног напона. Ако је на намоту трансформатора реда величине 20 В, онда се зенер диоде требају пројектовати за минимално 25 В. Све то ће избјећи нежељене кварове. У супротном, пуњач неће моћи дуго да ради.

Модел са трансформатором КУ2

Трансформатор овог типа је одлична помоћ у сервисирању акумулатора аутомобила капацитета до 40 А по сату. У овом случају, потребно је само ускладити одговарајући електрични намотај и напајање. Транзистори за уређај могу бити инсталирани аналогни тип. Да бисте отклонили проблеме са прегрејавањем намота, размислите о куповини филтера. Важно је направити подлогу у облику слова У за трансформатор.

У овом случају не треба толико, а оптерећење ће бити равномјерно распоређено. Многи бирају високофреквентни електрични намотај за уређај. У том случају напајање мора бити пројектовано за најмање 25 В. Да би се повећао потенцијал уређаја, можете инсталирати додатни зенер диода директно на електронску завојницу. У исто време, природно, маса агрегата ће се повећати.

Опрема за пуњење са трансформатором КУ5

Уређај за пуњење аутомобила са трансформатором овог типа је погодан за машине у којима је батерија инсталирана са капацитетом од 60 А по сату. Да бисте пратили рад модела, прво морате направити панел на којем ће бити инсталиране диоде. У овом случају, ниво ограничавајућег напона може се пратити помоћу мерних уређаја. Платформа за трансформатор треба бити правокутна.

Поред тога, важно је израчунати да ће на њему бити индуктор. Док се зенер диода може ставити на страну. Да бисте заштитили спољни намот трансформатора, морате се побринути за поуздан случај. Дрвена кутија дебљине дасака од преко 2 цм може издржати ово оптерећење.