Уговор о цхартерима: садржај, услови, модел

Уговор о чартеру, чији ће модел бити описан касније, представља плаћени уговор. У складу са својим условима, један ентитет се обавезује да ће прећи на друго возило или његов део за кретање путника, терета, пртљага. Регистрација уговора је регулисана Цх. 40., 787. члан Грађанског законика. Размотрите даље карактеристике и садржај уговора о чартеру.

Нијансе норми

Треба рећи да неки аутори наводе да уговор о закупу возила има неку сличност са уговором о транспорту. Посебно, они указују на сличност њихових економских циљева. Састоји се од промене територијалног положаја возила. Појединачно у Грађанском закону не наводе се посебни услови за извршење уговора. На пример, у пракси је често потребно потписати уговор о закупу за превоз деце. У таквим ситуацијама, додатни прописи и упутства за осигурање сигурности кретања. Посебна правила утврђују се прописима у зависности од старости путника, руте и других нијанси.

Странке

Споразум се сматра документом којим се утврђују посебни услови за обављање одређених кретања пртљага, путника и терета. Она такође делује као врста уговора о поморском превозу. Његове карактеристике су регулисане Кодексом трговачке испоруке. Уговор о закупу саставља власник возила и заинтересована страна. Први је власник или особа која има друга законска права на предмет. Друга страна може бити грађанин или организација. У уговору о закупљењу возила се налази опис трасе, која се обично не поклапа са утврђеним правцима. Особа о којој се ради може бити прималац или пошиљалац одређеног терета, али не мора бити.

Уговор о закупу: узорак

Суштина уговора је право једне стране да резервише цело возило или део његовог капацитета за превоз за одређену накнаду за један (неколико) летова пртљага, путника, терета и примитка одређеног износа за дати објекат од другог учесника. Из овога следи да, према општим правилима, следећи услови треба да буду укључени у уговор о закупу:

1. Предмет трансакције.
2. Полазишта и доласци.
3. Број седишта (капацитета) за терет, путнике, пртљаг.
4. Услови плаћања.
5. Тип (врста) терета.

Поред тога, имена субјеката који састављају споразум, пошиљалац и прималац робе морају бити назначени.

Класификација

Првобитно је закључивање уговора о закупу водио Цх. 10., 104. члан Закона о ваздушном саобраћају, као и 97. норма КВВТ-а. Код трговачког брода предвиђена су 2 поглавља о запошљавању: временски цхартер и цхартер без посаде. У првом случају постоји уговор о закупу возила у исто вријеме. У складу са тим, власник се обавезује да ће заинтересованом лицу дати договорени износ за објекат у којем ће се терет премештати, као и услуге његове посаде. Под условима такве трансакције, власник пловила не само да треба да осигура прикладност возила, него и да га опреми људима, али и да га уредно опреми. Такав уговор о закупу сматра се категоричнијим. По дефиницији временски цхартер не дозвољава различите опције изнајмљивања.

Баребоат Цхартер

Такав уговор о закупу се сматра споразумом, у складу са којим власник обезбјеђује заинтересованом возилу возило за употребу и посједовање без посаде за одређени период за одређену накнаду. Одговарајућа дефиниција је присутна у члану 211 КТМ. Међутим, за разлику од одредби Грађанског законика, овај кодекс прописује да се одредбе које се директно односе на закуп бродова могу примијенити, осим ако се другачије не успостави споразумом између страна у трансакцији. То значи да су стране слободне да бирају услове: опције за пружање било које услуге, могуће стање возила, итд.

Специфичности правних односа

Неки адвокати споразум о закупу сматрају споразумом о кретању терета, без компликованих елемената из других трансакција. Другим речима, аутори дефинишу његову специфичну вредност. Састоји се искључиво од превоза под одређеним условима. Да би се јасно разумело место споразума у ​​вези са кретањем терета, потребно је испитати његову правну природу.

Карактеристике термина

Ријеч "цхартеринг" дословно значи комерцијалне активности везане за извршење уговора о пријевозу путника, терета, пртљага цестовним, ријечним, морским и зрачним возилима. Немачки закон предвиђа да се кретање предмета на аутомобилима врши у складу са споразумом. Из холандског "терета" - плаћање власнику возила за пружене услуге.

Субјецт

Може бити било који транспорт. Споразум се сматра свеобухватним. Она успоставља обавезе које се директно односе на обезбеђивање целокупног возила или дела његовог капацитета за изнајмљивање, пружајући одређене услуге заинтересованом лицу. Они су повезани са техничким радом и управљањем саобраћајем. Ако споразум не пружа такве услуге, онда постоји редован закуп. Према члану 787 Грађанског законика, предмет изнајмљивања укључује прописане обавезе које се односе на обезбјеђење одређеног транспорта за кретање одређеног терета у простору.

Намена дизајна

Његова дефиниција служи као основа за разликовање уговора о закупу и закупу. Сљедећи циљ је наведен у 787. члану Грађанског законика. Цхартеринг подразумијева обезбјеђење цијелог возила или његовог дијела за кретање пртљага, путника, терета. Приликом изнајмљивања власника, у принципу, није битно за шта заинтересовани субјект треба возило. То значи да се не може користити за транспорт.

Копнена возила

У односу на њих, уговор о закупу је у облику налога за куповину. Редослијед регистрације и детаљи овог документа утврђени су Правилником о кретању робе друмским возилом. Треба имати на уму да се споразум сматра споразумним. Сходно томе, законодавство дозвољава његово извршење у другом облику, уз сагласност страна у трансакцији. Повеља о друмском саобраћају из 2007. године садржи листу информација потребних за укључивање у уговор:

1. Информације о власнику и заинтересованом лицу.
2. Име пошиљке.
3. Тип возила предвиђен уговором. Ако је потребно, наведите број возила.
4. Мјесто подношења и рута.
5. Период превоза.
6. Износ плаћања за коришћење возила.

Уговор може бити присутан и друге услове који нису утврђени Повељом. Треба напоменути да дефиниција споразума недостаје у овој уредби. Чини се да је овај концепт у потпуности обелодањен у Грађанском законику и не подлијеже проширеном тумачењу.

Оптионал

Ин цх. 40 Грађанског законика, Повеља из 2007. године, не постоје одредбе које регулишу извршење уговора о подзакупу. Према мишљењу стручњака, такве односе између субјеката треба легализовати. То ће омогућити регулисање различитих проблема. На пример, у пракси се поставља питање да ли је сагласност власника неопходна да би возило било обезбијеђено од стране закупца трећој страни, какав би требао бити његов облик. Неизвјесности се јављају и код утврђивања одговорности за неизвршење обавеза из таквих трансакција, као и за наношење штете трећим странама.

Закључак

У СССР-у, поморска повеља је широко коришћена на међународном плану. Тако је транспортована извозна и увозна роба. У ваздушним возилима, цхартер се користио иу домаћим правцима. После транзиције земље у тржишни односи најам пловних објеката ријечних и морских бродова почео се вршити на међудржавним линијама. Ако говоримо о другим типовима возила, онда је коришћење цхартера, на пример, на прузи тешко замислити. У таквим ситуацијама је вероватнија рента. Уговор о закупу који је регулисан чланом 787 Грађанског законика не укључује само циљ да се имовина привремено користи. Споразум мора јасно навести како ће се користити. Сходно томе, да би документ био признат као уговор о закупу, он мора садржати одредбу о кретању терета, путника или пртљага. Таква оријентација одређује њено место у релевантном цивилноправни односи.