Цхевролет Траверсе: техничке спецификације, опрема, пробна вожња

Цхевролет Траверсе је класични цроссовер класе СУВ од 7-8 места, произведен од стране Генерал Моторса. Аутомобил је изграђен на платформи ГМ Ламбда, која се користи и на ГМЦ Ацадиа иу бројним верзијама Буицка. Делује као пријемник за моделе као што су Упландер, ТраилБлазер, ХХР, Астро и Сатурн Оутлоок.

Производња

Када је пре десетак година, аутомобилска компанија Генерал Моторса престала са производњом својих минибусева и лансирала серију трокраких скретница на новој платформи Ламбда, изгледало је као ризичан потез. Али одважан маркетиншки потез се исплатио.

Цхевролет Траверс дебитовао је на Сајму аутомобила у Чикагу 2008. године. У почетку, модел је произведен (од 2009. године) на монтажном погону ГМ у Спринг Хиллу (Теннессее). У 2010. години производња је прешла у ауто-предузеће Делта Товнсхип (Мицхиган).

Цхевролет је 20. јула 2015. објавио планове за оптимизацију своје линије СУВ-а. Према саопштењу, модели Траверсе и Енцлаве остају једини велики цроссовери који се продају под брендом Цхевролет. Модел Ацадиа примјетно је "изгубљен" одласком на класу СУВ-ова средњег формата. Очекује се да ће од 2018. године изгубити у величини оживљене Цхевролет Блазер. Иначе, друга генерација Траверса дебитовала је у салонима у лето 2017. године.

Дизајн

Име “Цхевролет Траверсе” првобитно је коришћено за концептни аутомобил на Ауто Схову у Детроиту 2003. године. Међутим, он није отишао у серију због лансирања другог Цхевролет Екуинок цроссовер-а.

У дизајну каросерије, уочен је утицај концептуалног аутомобила Секуел из 2005. године, а решетка шеврона је преузета из модела Малибу из 2008. године. У производњи Траверсе користи се лим, јединствен за масовну производњу, осим осталих скретница које се пуштају на Ламбда платформи.

Техничке спецификације

Цхевролет Траверсе је снажан, пуноправни СУВ. Његово срце је било продуктивно 3,6-литарски мотор В6 ДОХЦ ЛЛТ серије. Систем за убризгавање је опремљен директним убризгавањем и уређајем за промену ВВТ тајминга вентила. Мењач је шестостепени аутоматски.

Према тестној вожњи, Цхевролет Траверсе се добро понаша не само на сувој површини, већ иу јакој киши захваљујући погону на сва четири точка. Најмоћнија је ЛТЗ верзија, у којој је електрана опремљена двоструким издувним системом. Она има нешто више коњских снага (288 КС у односу на стандардне 281 КС) и обртног момента (366 Нм у односу на 361 Нм).

Остале карактеристике:

Прва генерација

То укључује Цхевролет Траверсе, који је произведен у периоду 2009-2017. Модел је опетовано рестилиран. У 2013. години дошло је до значајних козметичких промјена. Ажурирања су додирнула предњи браник и решетку. Други су постали задња врата и светла. Од техничких побољшања, најзначајнији су: побољшана трансмисија, МиЛинк радио касетофон и ЛЦД екран осетљив на додир.

У 2014. години додане су нове функције: Упозорење о предњем судару и Упозорење о напуштању траке. Поред тога, аудио систем је ажуриран са УСБ портом са два улаза који се налазе на задњој страни централне конзоле.

У 2015. години није било козметичких промјена. Додате су само две функције: нови дизајн точкова од 18 инча и Сири Еиес Фрее. Нове боје за спољашње и унутрашње варијанте постале су доступне.

Комплетан сет

"Цхевролет Траверсе" долази у неколико верзија, које се разликују по техничким карактеристикама, украсима и додатним опцијама. Основна ЛЕ модификација од самог почетка задовољава шик карактеристикама: власнички МП3 аудио систем, дуал-зоне клима контрола, кожни ентеријер, грејање и електрично подесива предња седишта, електрично подесива огледала, гријани волан и друге угодне "ситнице". Обезбеђење обезбеђује стабилизациони систем, четири ваздушна јастука, видео камера, помоћник за паркирање, помоћник за покретање у успону, сензор притиска у гумама итд.

ЛТ модификација је добила навигациони модул, МиЛинк систем за забаву, опремљен са 8-инчним екраном, шестим јастуцима, пасивном контролом крстарења. Опционо, уместо стандардног мотора може се уградити 309-снажан усисни мотор.

Верзија Цхевролет Траверс ЛТЗ има врхунске карактеристике. Столице су покривене скупом перфорираном кожом, такође вентилиране. Прилагодљив темпомат, контролисан додатним дугмадима на волану. Фотеље другог реда - одвојене, са наслонима за руке. На располагању су 20-инчни модни наплатци, вишенаменски кров, централна кутија, опремљена хладњаком. Мотор В 6 је упарен са погоном на сва четири точка.

Друга генерација

Генерал Моторс је 9. јануара 2017. представио другу генерацију Цхевролет Траверсе. Ажурирани модел се ријешио дизајна у облику јајета, постајући бруталнији, с модерним исјеченим рубовима. Упркос томе димензије аутомобила слично представнику прве генерације, цроссовер је додао додатних 2 инча међуосовинског размака и 0,7 инча до укупне дужине. У овом случају, тежина је била нешто мања. Чак и са подигнутим седиштима трећег реда, у пртљажнику има довољно простора. У њему се тихо уклапају 6 великих кофера.

За другу генерацију постоји пет типова опреме (Л, ЛС, ЛТ, Премиер, Хигх Цоунтри) и три опције опреме. У почетном периоду, нови бензински мотор од 3,6Л В6 са 310 коњских снага ће бити једина расположива опција мотора која ће бити повезана са деветостепеним аутоматским мењачем са погоном на предњим точковима или пуним брзинама. Четворотактни турбо мотор ће бити доступан почетком 2018. године.

Ажурирани Траверсе је добио нове технологије, од којих су неке тренутно доступне на другим Цхевролет моделима као што су Екуинок, Тахое и Субурбан. Оне укључују:

• аутономна задња врата са електричним;
• најновији инфотаинмент системи МиЛинк нове генерације са подршком за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто;
• преклапање задњег седишта трећег реда са односом ширине и висине 60/40;
• приступ без кључа.

Постоје бројне додатне сигурносне функције, као што су камере за видео надзор, алати за праћење трака са упозорењима о промјени трака, кочењу пјешака, упозорењу на судар и аутоматско кочење.

Генерално, цроссовер је постао модернији, удобнији и пространији. За путнике другог и трећег реда резервисано је више простора него у првој генерацији. Компанија рачуна на успех модела, јер су се претходне модификације добро продале. Укупно је продато око 800.000 јединица, што није лоше за велики скупи СУВ.