Кинески мопеди: преглед, спецификације, поправке, рецензије

Кинески мотоцикли данас заузимају водећу позицију на тржишту Земље ЦИС-а и Русија. У продавницама и овлашћеним трговцима толико је широк асортиман мотоцикала да се многи купци суочавају са потешкоћама у избору и куповини. Најчешће, возачи се ослањају на вањску привлачност, упркос чињеници да се сви модели разликују по удобности, перформансама и поузданости. Овај преглед кинеских мопеда представља најпопуларније и најчешће коришћене моделе у Русији и земљама ЗНД-а.

Мопеди "Делта"

Најлакши и најприступачнији кинески Делта мопед. Спроводи се под различитим брендовима и моделима, од којих су најпопуларнији, можда, Випер Делта и Ирбис Делта. Капацитет мотора најјефтинијег комплетног кинеског мопеда је 50 куби. Моторна опрема је опремљена са три литарским резервоаром за гориво, арматурном плочом без тахометра и точковима са зупчаницима.

Скупље модификације су опремљене моторима од 72-100 коцки, дисковима, 4.5-литарским резервоаром горива и тахометром. Такви кинески мопеди одликују се поузданошћу, лакоћом рада и добрим квалитетом. Капацитет мотора од 72 кубна центиметра довољан је за убрзање мопеда до 75 км / х. Рад агрегата је готово нечујан. Недостаци кинеског мопеда "Делта" могу се приписати можда слабом електричару, ниским клиренсима, недостатку сензора нивоа горива, малој запремини резервоара за гориво и претинца за рукавице - простора за ствари или алате. Мотор мопеда развијен је на бази легендарног мотора Хонда Супер Цуб и уз правилну негу може да ради глатко за 20-25 хиљада километара.

Мопеди "Алпха"

Чвршћи мотоцикл "Алпха" изгледа као мотор из совјетских времена "Минск". Мопед је опремљен са седам литарским резервоаром за гас, практичним степеницама за путнике и мотором за мотоцикле. Сигурносни лукови су причвршћени на мотор мопеда, а не на оквир, који у случају незгоде може довести до одвајања главе мотора. Недостатак овог модела је лош поглед у огледалима и везан за генератор електричара мале снаге.

Мопед "Алпха" често купују возачи као први мотоцикл за обуку возача. Његова предност је економична потрошња горива - око 2 литре на 100 км - и велики резервоар за гориво, који омогућава превазилажење великих удаљености. Мотоцикл је поуздан и непретенциозан у раду.

Минлеи "Харлеи"

Хеликоптер је изграђен на бази мопеда и направљен је у оригиналном дизајну, што му даје сличност са играчком. Са максималном брзином од 50-60 км / х, Харлеи се прилично брзо креће и пење се узбрдо због исправно изабраног односа преноса. Међу предностима кинеског мопеда је удобно ношење за једну особу, оригиналан дизајн и диск кочница која се налази на предњем точку. Недостаци укључују уско седиште, које не дозвољава ношење путника, превише мекани амортизери, слаби пртљажник, слабо осветљење и недостатак централног корака.

Скутеретта "Ацтиве"

Веома необичан модел кинеског мотоцикла, комплетиран са полуаутоматским мењачем, захваљујући којем се зупчаници могу искључити без квачила. Одликује се солидним дизајном, великом величином и удобним приањањем за возача и сувозача. Запремина мотора кинеског мопеда је 50 куби, али је лако подесити до 110 коцки. Недостаци овог модела укључују звецкање пластичних делова током вожње, проблеме са електричарима, малу запремину резервоара за гас - само 3,3 литре - и слабе светлосне елементе.

Скутеретта "Спорт"

Главне разлике од активног скутера су оптика уграђена у каросерију, спортски дизајн и моно-амортизер. Резервоар за гориво у моделу Спорт повећан је на 4 литре. Власници у прегледима напомињу да је изузетно ријетко наићи на поправку кинеских мопеда овог типа, јер су скутери поуздани и непретенциозни за одржавање.

Скутери "Панда"

Један од најпопуларнијих ентузијаста за мотоцикле са сјајним офф-роад дизајном, опремљен точковима од 12 инча, пластичном заштитом руку и преклопним степеницама. Угодан додатак мопеду су претинац за рукавице и дугме дугог свјетла које трепери, што често помаже возачу при обнови и проласку раскрсница. Оригинални облик седишта у облику "степеница" не дозвољава путнику да се котрља док вози возачу, али то спречава да се само један возач удобно смести. Дасхбоард представљен је брзиномер, тахометар и сензор нивоа горива. Недостаци укључују слабу задњу кочницу и превише круто задње огибљење. Упркос прилично агресивном офф-роад дизајну и присуству заштите на волану и скутеру, не бисте требали возити Панда офф-роад, јер има мали клиренс и прилично танку пластику. Скутер је идеалан за урбано окружење или град и високо је цијењен међу младима.

Скутери "Лет"

Кинези у серији Раце представљали су дизајн италијанских лаких мотоцикала. Агресиван изглед, дванаестинчни точкови, високи центар гравитације и велики размак од тла чине скутер овог модела незаборавним. Против својих колега, мотоциклистичка трка изгледа много солидније и веће, тако да многе јапанске скутере гура по дизајну.

Неке модификације Раце скутера опремљене су задњим диск кочницама и пригушивачем. Главни модели су класична кинеска шема, која комбинује задњи „бубањ“ и предњу диск кочницу. Приказана је контролна табла сензор нивоа горива тахометар и брзиномер. Предности овог типа скутера су велика висина слетања, добра возна динамика и повећана способност укрштања на терену, постигнута великим котачима. Кутија за рукавице је закључана инструмент плоче тахометар. Недостаци укључују прилично слабу предњу вилицу, која је подвргнута деформацијама, непоуздана пластика и неугодно сједало за другог путника. Упркос чињеници да руковање скутером није лоше, високи центар гравитације и даље негативно утиче на њега. Постављање возачевих стопала на предњу платформу смањује заштиту и заштиту од прљавштине, међутим, неки возачи кажу да је погодно за такво конструктивно рјешење.

Кинески скутери "Олуја"

Сторм модели су један од најпопуларнијих, направљени у агресивном дизајну. Поседују два потпуно опремљена седишта за возача и сувозача и висококвалитетну оптику. У зависности од специфичног модела, они могу бити опремљени са стандардним и објективним предњим светлима, задњим кочницама диска и "саксофоном" пригушивачем. Скутер се разликује доста великих димензија и изгледа веома одрасло. Упркос несавршеним степеницама за путника, седиште мопеда је веома удобно.

Приказана је контролна табла брзиномер, тахометар, сензор нивоа горива. На скутеру су уграђени или 12-инчни или 13-инчни точкови. Предности укључују солидан оквир, стабилност, одличан преглед огледала, атрактиван дизајн. Међу недостацима - слаба оптичка лећа, шум треће стране из резервоара за гориво, проблеми са динамиком због велике тежине.

Колико кинески мопед?

Цена кинеских мотоцикала, у зависности од специфичног модела, техничких карактеристика и неких других параметара, може да варира од 40 до 200 хиљада рубаља. Уопштено говорећи, кинески мопеди су одлични мотоцикли, са добром снагом, брзином, руковањем и великим могућностима за подешавање.