Цхрислер Гранд Воиагер - легендарни амерички породични аутомобил

Године 1983. на америчком аутомобилском тржишту појавио се нови класични комби са пространом кабином, снажним мотором и шасијом, са најбољим техничким параметрима тог времена. Посебно треба обратити пажњу на релативно ниску цену машине.

"Путник"

Био је то Цхрислер Гранд Воиагер, креиран од стране Цхрислера. Аутомобил се звао "Путник" (Воиагер). Нови модел је створио праву сензацију међу љубитељима породичних путовања и опуштајући, без журбе одмор у природи.

Аутомобил је произведен у три верзије: Товн & Цоунтри као луксузна луксузна верзија; машина са проширеном базом - велика верзија; и уобичајени, стандардни комби. Све три модификације су биле у великој потражњи.

Гранд модели су опремљени дворедним клизним вратима распоређеним у низу (обично је овај распоред потребан за пуно оптерећење). У кабини је било осам удобних сједала, није било непропусности, а унутрашњи простор је равномјерно распоређен по ободу, што је омогућило да се седишта равномјерно распореде. згодна опција.

Фирст упграде

Године 1988, Цхрислер Гранд Воиагер прошао је свој први ремонт. Осврнуо се на интерну опрему, модернизацију електричне опреме, побољшање система вентилације и климатизације.

Две године касније, Цхрислер Гранд Воиагер је модернизован по други пут, али овај пут су извршене дубоке структурне промене на подвозју. Аутомобил је добио фундаментално нови пренос "вискозног" типа, то је варијанта коју је развила аустријска компанија "Стеир".

Захваљујући овом новом производу, Цхрислер Гранд Воиагер је брзо ушао на европско тржиште. Својим изгледом, произвођачи минивана из Старог свијета постали су активнији, али је било прекасно. "Цхрислер-Гранд Воиагер" (дизел) почео је да се скупља искључиво у аустријском граду Грацу.

Буилд ин Еуропе

Показало се да је машина технолошки напредна, за сваки процес, најосновнији скуп алата био је довољан. Нису били јединствени и делови. Цхрислер Гранд Воиагер их је опскрбљивао преко океана глатко дуж обједињених транс-трунк линија. Стога је процес монтаже постао сличан добро успостављеном сату.

Године 1995, друга генерација Цхрислер-Гранд Воиагера представљена је на сајму аутомобила у Франкфурту. Овај аутомобил се разликовао од необично широке линије мотора. Аутомобил је опремљен са четири бензинска мотора и једним турбодизелом. Све четири јединице су се мало разликовале једна од друге, али постојао је избор као такав, и то је, у условима конкуренције европског тржишта, постало веома тежак аргумент.

"Вариатор"

Избор мотора је такође омогућио диверсификацију употребе новог преноса, што је веома привлачило купце. На првом месту је био "варијатор", након њега - шестостепени аутоматски, затим - петостепена механика.

Године 2001, Цхрислер-Гранд-Воиагер, чије су оцјене увијек остале позитивне, почеле су се побољшавати у смислу тог посебног обитељског комфора, када након дугих сати вожње на велике удаљености нисте жељели изаћи из аутомобила. Ово је чувена погодност америчког комбија.

Ако спољашњост аутомобила није посебно различита, унутрашњост га одаје. Брз поглед, и већ јасан - аутомобил је дизајниран у Детроиту, "национални корени" су распрострањени свуда. Масивни цевасти дизајн седишта и са њима чисто "америчке" сигурносне браве, више налик на прикључке у кабини "Боеинг 747".

Цхрислер Гранд Воиагер у Москви је направио пљусак. Али да будем искрен, представљени аутомобил се не уклапа у прометне прописе руске престонице. Спор "породични" покрет након изласка из дворишта, неће трајати дуго, до првог "куда идете"? И за десет минута ваш Воиагер је већ у струји аутомобила, испоставља се, удаљава се од директног судара, хвата, даје леву и десну сакраменту "где идете", једном речју, "идемо" ...

Суспенсион

Нема потребе указивати на недостатке, јер ни овјес, ни амортизери, ни кочнице не заслужују ни најмању критику.

Удобна мека суспензија гута све што нуди пут. Избочине, јаме, рупе, рупе. Возач седи за воланом и мисли: "Па, сада се треси!" Међутим, изненађујуће, није се тресла, а чак ни помислила ...

Електрана

Тренутно, Воиагер је опремљен В-обликованим шестоцилиндричним бензинским мотором. Алтернативно, може се уградити инлине четвороцилиндрични турбо дизел мотор. Карактеристике аутомобила су следеће:

• пречник цилиндра - 94 мм;
• ход клипа - 100 мм;
• ГРМ - ДОХЦ 16 вентили;
• храна - електронски Цоммон Раил директно убризгавање, притисак - 1600 бар;
• стални систем контроле емисије;
• катализатори, ЕГР ИИ, кисик ЕДГР;
• максимална снага - 163 литара. ц. са фреквенцијом ротације од 3800 о / мин;
• обртни момент, максимално 360 при 3000 о / мин;
• радни волумен - 2763 цу. види

Тежина и укупни параметри

Ови показатељи су заиста импресивни:

• дужина - 5143 мм;
• висина - 1750 мм;
• ширина - 1954 мм;
• међуосовинско растојање - 3078 мм;
• предња стаза - 1663 мм;
• задна стаза - 1645 мм;
• предњи препуст - 955 мм;
• задњи препуст - 1109 мм;
• бруто тежина - 2775 кг;
• сопствена тежина - 2100 кг;
• тежина приколице - 450 кг;
• резервоар за гориво - 96 литара.

Технички параметри аутомобила одржавају се на нивоу најбољих свјетских стандарда, па је модел у сталној, стабилној потражњи. Искуства купаца карактеришу Воиагер као поуздани аутомобил најновије генерације са перспективом даљег развоја.