"Цитроен Ц5": прегледи, карактеристике, предности и недостаци

16. 5. 2019.

Типично, бренд "Цитроен" је повезан са буџетским, малим аутомобилима. Да, француски произвођач има доста таквих модела. Међутим, данас гледамо нишна возила средње величине. Један од њих - "Цитроен Ц5". Овај аутомобил је доступан у лимузини и каравану и припада пословној класи. На руском тржишту овај модел није превише тражен. Али зашто? Хајде да схватимо.

Дизајн

Французи су се увијек разликовали креативним рјешењима. А "Цитроен Ц5" није изузетак. Извана, аутомобил изгледа атрактивно чак и након више од десет година (такво тијело је приказано на слици испод). цитроен ц5 критике Са даљине, аутомобил импресионира својим масивним дугим тијелом. Испред аутомобила има широку хромирану решетку, која је наставак хаубе. Фарови су донекле слични онима код "Цхевролет Епиц", али већ у "бази" долази са ксеноном. Модлинг обојен у боју тела. Такође на аутомобилу постоје пластични поклопци који делимично штите прагове од шљунка. Аутомобил има аеродинамично тело. Временом је постало више угаоно, али не мање масивно. Цитроен Ц5 караван Новији лимузини већ долазе са унапријеђеном оптиком. Поред лећа постоје и траке покретна светла.Предњи браник постао рељеф, конфигурација противотуманок промијенила. Бочна линија је сада више наглашена, а калупи су се спуштали. Тело је добило облик сузе. То даје аутомобилу спортски и енергичан изглед.

О телу

Које су предности прегледа? "Цитроен Ц5" добро одржава руске зиме и не хрђа након реагенса. Тело модела Ц5 поцинковано, али се током година може појавити уситњено. Најугроженија места су лукови точкова, дно предњег браника и врата.

Међу недостацима аутомобила "Цитроен Ц5" рецензије указују на слаб механизам за отварање хаубе. Има кабловски погон. Инсталира се са јаким завојем, због чега се зими може замрзнути и уопште се не отвара. Као резултат, погон или руши саму ручку. Потоњи је направљен од пластике, а не од метала, као у свим другим аутомобилима. Дебло се добро отвара. Али због леда (који се накупља на конвексном задњем стаклу) боја поклопца пртљажника је оштећена када се отвори. Остатак тијела не узрокује проблеме власницима.

Салон

Унутар француске лимузине осјећате се као у свемирском броду: глатке линије предњег панела, моћна средишња конзола и маса украсних уметака. Посебну пажњу заслужује волан. Цитроен Ц5 дизель Ротира се одвојено од централног дела. На другом је маса свих типова дугмади. Али за многе је то недостатак. Управљач треба да буде што једноставнији и што је могуће удобнији. Овде је преоптерећен разним кључевима и поред тога се ротира одвојено од “центра”. Међу предностима - маса подешавања (оба говорника и столице). Инструментна плоча је готово дигитална, са изузетком брзиномјера стрелице. Карактеристике Цитроен Ц5 У центру је приказ компјутера. Овде возач може да сазна све информације о перформансама (укључујући дневну и укупну километражу). Рачунало потрошње горива рачуна без грешака. Други ред седишта није мање удобан. Може да прими до три особе. Међу предностима - добро обликовање кауча и леђа. Захваљујући дугој бази, путници са задње стране неће бити без простора. Пресвлаке седишта могу бити велур или кожа. Последња опција се нуди у различитим бојама и нијансама. Цитроен Ц5 мотори Међу предностима лимузине "Цитроен Ц5" рецензије обиљежавају пуно "чипова". Ово није само контрола климе у "бази", већ и двоструко остакљење, грејање предњих и задњих седишта, као и функција масаже. Позадинско осветљење није доступно само на тастерима, већ иу различитим нишама - претинцу за рукавице и картицама за врата. Још један плус - добра изолација. У аутомобилу не можете чути рад овјеса, мотора и других јединица. "Цитроен Ц5" - веома тих аутомобил.

Међу недостацима су и лоши прозори за проток ваздуха. Због тога се зими формира ледена кора - у овом тренутку боље је не отварати прозоре. Власници често прекидају прозор погона. Може бити лака електроника.

Техничке спецификације

"Цитроен Ц5" је опремљен и бензинским и дизел моторима. Међутим, у Русији, већина копија је опремљена моторима прве категорије. Основни мотор за Цитроен Ц5 је 1.8 литарски. Максимална снага мотора - 127 коњских снага. Ово је најслабији мотор линије. Са њим, аутомобил убрзава до стотину за 13,5 секунди на механици. Други ППЦ за 1.8-литарски "Цитроен" није обезбеђен. Потрошња горива је 11 литара у градском режиму. Изван овога, ова бројка пада на 5,6 литара. Цитроен Ц5 ремонт Један од најпопуларнијих је дволитарски мотор са 143 снаге. Опремљен је аутоматским или ручним мењачем. Потрошња горива овог уређаја - 12,5 литара у граду и 7 на аутопуту. Врх у линији - В-обликован шестоцилиндрични мотор 2.9 литара. Његова снага је 210 коњских снага. Ова јединица је опремљена само са аутоматским мењачем. Просечна потрошња горива - 12 литара у комбинованом циклусу.

Дизел мотор

Међу дизел моторима вриједи споменути и линију од двије литре. У зависности од степена присиле, развијају се 138 и 160 коњских снага. Са мануелним или аутоматским мењачем. Убрзање на стотине траје од 9 до 12 секунди. Ту је и линија 2.2-литарских мотора. Њихова снага је 173 и 204 коњске снаге.

Најмоћнији - 2.7-литарски турбодизелски мотор. Чак и са аутоматским мењачем, он убрзава до стотину за 8 секунди (наравно, снага јединице је чак 240 коњских снага).

Мотори "Цитроен Ц5" 2017 релеасе

Недавно је линија напуњена новим погонским јединицама. Ово је 1,6-литарски бензински и дв-литарски дизел мотор. Први развија снагу од 120 или 150 коњских снага. Комплетан је са аутоматским и ручним мењачем у првом иу другом случају. Аутомобил убрзава за стотину за 8,6-12,2 секунде. Максимална брзина - 198 и 210 километара на сат. Потрошња горива - од 5 до 9,8 литара, у зависности од режима преноса и начина рада.

Дизелски турбо мотор развија снагу од 138 коњских снага. Са њим, аутомобил убрзава до стотину за 11,8 секунди. Максимална брзина - 200 километара на сат. Потрошња горива - од 5,5 до 10 литара код аутоматског мењача.

О преносу

За "Цитроен Ц5" трансмисије постоји неколико:

  • Аутоматски 4-корак АЛ-4.
  • Шестостепени аутоматски "Аисин".
  • Механика са пет брзина.
  • Механика са шест брзина.

Судећи по оценама, најнепоузданија машина за Цитроен Ц5 је четвороструки АЛ-4. Цена поправке кутије - од 60 хиљада рубаља. Такође са овом трансмисијом велика потрошња горива. Механичари су најпоузданији, али таквих копија има врло мало. Посебно за велики град желим машину. Међу аутоматским мењачима, саветује се да користите "Аисин" са шест брзина. То су јапанске кутије које су одавно доказале своју поузданост. Њихов ресурс је упоредив са мотором. Инаце, најоптималнији мотор за аутомобил "Цитроен Ц5" - дизел 2,2 литара. Међу проблемима других мотора је и неочекивани прекид у зупчастом ремену, након чега механизам вентила дефинитивно угиба. Требате промијенити појас на сваких 50 тисућа км.

Руннинг геар

Аутомобил је изграђен на ПФ3 платформи. Испред су сталци "МцПхерсон", иза - многорицхазхка. Међу карактеристикама - хидропнеуматска суспензија "хидроецтиве 3". Умјесто опруга овдје се уграђују зрачни цилиндри, као и на премиум аутомобилима. Предност такве суспензије - висока глаткоћа. Према рецензијама, "Цитроен Ц5" савршено гута све избочине и не котрља се у угловима, упркос тежој тежини. Још један плус је могућност подешавања простора. Машина се неће пунити када је потпуно напуњена (и клиренс она је искрено премала, а ово је недостатак наших путева). А ако је потребно, клиренс се може повећати - компресор ће у кратком времену пумпати јастуке на жељени ниво (максимално - 21 центиметар). Цитроен Ц5 Бок Међу недостацима ове суспензије - скупих поправки. "Цитроен Ц5" кошта одржавање као Мерцедес С-класа. Осим тога, ниједна услуга се не узима за дијагностику - овдје има много електронике. Кутије су комплетиране са полугама, што повећава трошкове поправки. Једини плус је замјењивост резервних дијелова са 407. Пеугеотом.

Прице

На секундарном тржишту, "Цитроен Ц5" се може купити за 300-700 хиљада рубаља, у зависности од године производње. Нове копије су доступне за 1 милион 473 хиљаде рубаља (у минималној конфигурацији). "Цитроен Ц5" вагон је продат за 1 милион 682 хиљаде рубаља.

Основна листа опција укључује:

  • Предњи и бочни ваздушни јастуци.
  • Контрола климе.
  • Адаптивни темпомат.
  • Гријана и електрично управљана огледала.
  • Адаптивно осветљење.
  • Акустика.
  • 17-инчни точкови од легуре.

Максимална верзија је доступна са стражњим и предњим сензорима за паркирање, биксенонска оптика, електрична и сједна вентилација, сензори за кишу и свјетло.

Да ли да купим?

Чини се, "Цитроен Ц5" - лепа нице цар са пријатним изгледом, ергономским ентеријером и удобном суспензијом. Али овај "Француз" је тешко продати на нашем тржишту. Међу разлозима - сложен уређај. Машина је буквално напуњена електроником, која почиње падати након 8-10 година. А да би зазвонили цео ланац и сазнали који је разлог, потребно је више од једног сата. Аутоматски мењач такође узрокује проблеме. Није могуће учинити ништа с тим. А услуге се једноставно не могу поправити. Исто важи и за суспензију. Цитроен Ц5 Аутоматиц Са својим "пуњењем" вагона "Цитроен Ц5" гура купце. Чак и по ниској цени, мало људи ризикује да преузме "Француза". Током година, сензори и други елементи електронике се покваре. Машина је све у заблуди, након елиминације која нико не гарантује да се нови неће појавити. Због тога се "Цитроен" слабо продаје. И да би пронашли употребљиву копију на "секундарном становању" је веома тешко.

Тако смо сазнали које карактеристике има Цитроен Ц5, изјаве и карактеристике. Узети или не узети - ви одлучите.