Грађанска одговорност: дефиниција и типови

Израз “грађанска одговорност” прије свега значи обавезу појединца да буде одговоран за кршење закона у области грађанских правних односа. Карактеристична карактеристика ове институције, за разлику од административне или кривичне одговорности, је њен садржај имовине.

Шта значи овај концепт?

Када је у питању грађанска одговорност, најчешће се подразумијева обавеза власника аутомобила да плате штету или надокнаде штету за особе чија су права повријеђена као резултат незаконитог поступања кривца. Сходно томе, посљедице које произилазе из кривичног дјела су директно повезане са овим концептом.

Основна сврха довођења правне одговорности је задовољење легитимних интереса погођене особе, лишавање кршитеља одређених права или присила да се предузму одређене радње. Дужност кривца је да изврши судску одлуку о захтјеву оштећене стране или да мирно разреши сукоб како би вратила повријеђена права жртве. Грађанска одговорност подразумијева и примјену мјера на починитеља, што за њега подразумијева различите посљедице материјалног плана у интересу дотичног лица.

Право жртве да тражи извршење обавезе од прекршиоца утврђује се законом или грађанским уговорима. Почетак одговорности подразумева потребу за исплатом штете, плаћањем казни, казни, казни и надокнадом штете.

Врсте цивилних обавеза

Одговорност може имати много варијанти, али се може подијелити у двије категорије - уговорне и извануговорне. Обе врсте обавеза грађанске природе могу бити материјалне и не-власничке.

Поред тога, грађанска одговорност је заједничка, супсидијарна и заједничка (са већином дужника). На пример, у случају уговореног осигураног случаја, извршилац инцидента може бити присилно наплаћен новчаном накнадом или имовином која је преузета за покривање дуга. Најчешћа врста грађанске одговорности власника возила је плаћање штете, плаћање новчане казне и провођење других нематеријалних санкција (нпр. Лишавање права на вожњу аутомобила).

Прекршај као услов грађанске одговорности

У складу са нормама грађанског права, лице може бити одговорно за извршење прекршаја, што значи и незаконит чин и недјеловање које не испуњавају услове правног акта или приватног уговора. Штавише, повреда у овом случају сматра се повредом имовинског или неимовинског права другог лица, одбијањем да се изврше уговорне или законски прописане обавезе, злоупотреба постојећих грађанских овлашћења.

Прекршај који је проузроковао правну одговорност је увек специфичан, али, упркос томе, може имати типичне и посебне карактеристике. У првом случају, то се односи на скуп општих услова који вам омогућавају да наметнете одговорност починиоцу. Типични знакови се могу наћи у сваком грађанском прекршају. Посебно, за разлику од општег, указује на степен штете и губитка, који често представља везу између незаконитих радњи и појаве негативних посљедица. Штавише, одсуство кривице не гарантује заштиту од цивилне одговорности.

Карактеристике правне одговорности власника аутомобила

Једна од области њихове примене је транспортно осигурање. Грађанска одговорност се изражава у различитим облицима, али је увијек комплекс додатних мјера утицаја на починитеља.

Домаће законодавство предвиђа неколико врста обавеза, чије испуњење пада на рамена особа које посједују возило. Оне укључују:

• компензација - у вези са накнадом штете, штете, моралне штете;
• казна - претпоставља се плаћање казне за одступање од уговорних обавеза;
• принуда - починилац је присиљен да изврши одређену акцију.

Један од ефективних облика грађанске одговорности власника возила је превисок. У овом случају, подразумева забрану вожње, конфискације аутомобила итд.

Без обзира на грану правних односа у којима се особа сматра одговорном, њена главна начела су:

• неминовност - у случају кршења услова уговора, његово појављивање је неизбежно;
• индивидуализација - одговорност настаје у зависности од степена опасности извршеног кривичног дјела, намјере и других услова;
• добровољна или обавезна компензација за штету.

Социјалне и економске нијансе осигурања од одговорности

Овај концепт се може посматрати не од једног, већ од више позиција одједном. Осигурање од аутомобилске одговорности укључује економске, друштвене и правне аспекте.

Најчешће се ова правна институција доживљава као систем економских односа, који се састоји од метода формирања и развоја финансијског фонда повјерења у сврху кориштења резервног новца у случају осигураног случаја као накнада штете оштећеној страни. Економска компонента осигурања од одговорности власника возила је основа за стварање специјализованог финансијског фонда, важног елемента механизма за рјешавање штете и спречавање и минимизирање ризика од почињења кривичних дјела у будућности.

Сврха осигурања са друштвеног становишта је заштита имовинских права од штетних и трагичних догађаја. Иако је обавезни фонд осигурања од цивилне одговорности састављен од доприноса од осигураника, исплате се врше особама које су претрпјеле незаконите активности потоњих. У овом случају, социјална сврха осигурања је обештећење и наношење штете оштећеној страни.

Са правне тачке гледишта

Правна основа осигурања од одговорности је правни однос између осигуравајућег друштва и корисника. Крајњи циљ осигураника је да прими премију осигурања у случају догађаја наведеног у уговору. Законски, однос осигурања је утврђен уговором између осигуравача и осигураника.

Сврха уговора о осигурању од одговорности је да се, ако је потребно, починитељ може ослободити терета штете за које постоје разлози за подизање правне одговорности. За разлику од добровољног осигурања, које има за циљ ослободити прекршиоца од обавезе директне надокнаде за проузроковану штету, обавезно осигурање од одговорности је првенствено усмјерено на заштиту повријеђених права и личних интереса, власништва трећих лица која су претрпјела радње осигураника.

ОСАГО у Русији

Савезни закон којим се уређују питања обавезног осигурања грађанске одговорности власника возила усвојен је 2002. године. Ова врста осигурања је широко распрострањена у свим цивилизованим државама. У већини европских земаља, такво осигурање је обавезно за власнике аутомобила, јер његов облик захтијева потпуно покривање штете жртви након настанка догађаја наведеног у уговору.

У Руској Федерацији, грађанско (транспортно) осигурање од одговорности је првобитно спроведено на добровољној основи. Изузетак је транспорт робе изван територије Русије преко спољнотрговинских канала. Циљ добровољног осигурања је одговорност грађанина према закону према трећем лицу које би могло бити оштећено због грешке возача, без обзира на намеру или несрећу.

Савезним законом “о обавезном осигурању од одговорности власника возила” утврђује се обавеза осигуравача да покрије губитке плаћањем осигуране своте оштећеном лицу. Штавише, износ накнаде директно зависи од величине новчаног износа, који мора бити враћен од починиоца инцидента у корист жртве. Основа за накнаду штете су повреда или смрт повређеног (возача, путника), оштећење имовине уз могућност и без могућности опоравка. Што се тиче моралне штете, жртва треба да се обрати суду са одговарајућом грађанском тужбом од особе одговорне за инцидент.

Главни недостаци осигурања од одговорности

У уговору се дефинише осигураватељ и осигураник. Обе стране улазе у економске и правне односе, стварајући новчани фонд на рачун доприноса власника аутомобила у случају потребе да се подмире са жртвом, али осигураник неће знати тачне податке о износу осигурања у тренутку закључења уговора о обавезном осигурању од цивилне одговорности. Возило одговорно за несрећу, без обзира на то како је претрпјело, остаје без помоћи осигуравача.

У случају осигураног случаја, износ штете се одређује на основу стварног износа настале штете, повреде здравља или живота. Странке се могу споразумно договорити о плаћању у предрасправном налогу или на основу резултата судског поступка.

Разлике у ЦТП-у од додатног осигурања

Присутност осигуравајућег интереса може се објаснити обавезама власника аутомобила у случају штете по људе или њихову имовину. Заштита од ризика који произилазе из употребе возила, постоји неколико врста. Неке од њих подразумијевају заштиту имовинских интереса не само оштећене, већ и осигуране особе. Поред обавезног осигурања од цивилне одговорности постоје и други програми. Власник возила такође може бити заштићен од ризика, као и транспорт потенцијалних жртава.

За разлику од ЦТП-а, аутомобилско осигурање у потпуности штити интересе власника, али га истовремено не спашава од потраживања од учесника саобраћајне несреће. Ако је осигураник одговоран за инцидент, морат ће платити компензацију из свог џепа. Зато су популарнији производи полисе осигурања које штите и возило и грађанску одговорност власника. Не спадају у програм ЦТП и несреће. Заштитите ризике власника, а његови путници могу користити само каско. Таква политика је много скупља од ЦТП-а, али није обавезна и издају је возачи по вољи.

У Русији, обавезно осигурање грађанске одговорности власника возила је успостављен систем заштите имовинских и не-имовинских ризика. Због формирања фондова који не зависе од финансијске ситуације починилаца несреће, жртве имају прилику да благовремено добију новчану надокнаду. Добро успостављен механизам обавезног осигурања грађанске одговорности власника возила омогућава држави да постигне смањење показатеља утицаја социјалних ризика и да гарантује накнаду штете и штете. Посебно је ОСАГО систем прикладан јер нема потребе да иде на суд да би примио одговарајућу новчану накнаду жртви.

Федерално законодавство: основни принципи

У условима постојећег система осигурања Руске Федерације, могуће је осигурати све могуће ризике везане за вожњу аутомобила. Русија је једна од малобројних земаља у којој се осигурање материјалних и нематеријалних ризика власника транспорта обавља на добровољној основи.

Постојећи закон регулише основне принципе за заштиту правне одговорности власника аутомобила. Оне укључују:

• гаранција за накнаду штете и надокнаду штете нанете имовини или нематеријалној вриједности жртава, у мјери прописаној законом;
• свеприсутност и универзалност осигурања возила;
• забрана коришћења возила у Русији без политике ОСАГО, односно, није могуће возити аутомобил на територији Руске Федерације без осигурања од одговорности;
• економски интерес власника возила у повећању безбедности на путевима.

Осигураватељи превоза могу бити и држављани Руске Федерације, и странци или особе без држављанства које привремено или трајно бораве у земљи. Да бисте закључили уговор о осигурању од одговорности, по закону, осигуравајуће друштво може само са одраслом особом. Осим тога, возило мора припадати осигуранику на основу права власништва или уговора о закупу, које осигураник користи по другим правним основама. Ако аутомобилом управља трећа страна, грађанин ће моћи да осигура ауто путем нотарског пуномоћја од власника.

Приликом склапања уговора о добровољном осигурању, сви елементи прихватљивости и осигуравајућег интереса власника (закупца, корисника) возила. Поред тога, закон дозвољава могућност укључивања у полису осигурања истовремено неколико особа које управљају истим аутомобилом. Сваки од њих има осигурани интерес, али у случају осигураног случаја, исплата се може извршити само главном осигуравачу - особи која је склопила уговор. Грађанска одговорност возача, коју је власник дозволио да вози, осигурана је од стране компаније, што значи да ће жртва у случају несреће добити новчану надокнаду, без обзира на то ко је возио возило у вријеме несреће.

Одговорности власништва

Закон о осигурању од одговорности такође дефинише обавезе власника аутомобила. Посебно, једна од њих је обавеза власника аутомобила да на свој трошак купи полису осигурања ЦТП-а како би заштитила ризике и њихову правну одговорност која произилази из оштећења живота, здравља или имовине трећих лица током рада возила. Штавише, одредбе закона се примјењују не само на аутомобиле, већ и на друге типове возила.

Наведени законски акт потврђује обавезу лица да осигура аутомобил најкасније пет дана након настанка права власништва на њему. Возило се може набавити у имовини, набављеној у закупу или економском употребом - у сваком случају, њен власник је дужан да изда полису осигурања ЦТП.

Ко је ослобођен обавезног осигурања

Власници возила имају право да се не пријаве друштву за осигурање:

• не може да достигне брзину већу од 20 км / х;
• на које се не примењују одредбе закона Руске Федерације о пријему у учешће у друмском саобраћају на путевима земље;
• бити на располагању Оружаним снагама Руске Федерације (осим за аутобусе, аутомобиле и приколице за њих, остала возила која не раде у војне сврхе, већ за економске сврхе);
• који су регистровани у другим земљама (у овом случају, грађанска одговорност власника аутомобила мора бити извршена у складу са нормама међународног регулативног акта о обавезном осигурању, чији је учесник Русија).

Друштво за осигурање може одбити да испуни своје обавезе из уговора о осигурању за обавезну грађанску одговорност власника возила ако возач намјерно нанесе штету животу или здрављу жртве. Ако је осигуравач возио док је био пијан или му је дозвољено да управља људима који немају возачку дозволу и нису укључени у полису осигурања, лице одговорно за несрећу ће морати да плати штету.