Булдожер ДЕТ 250: опис и карактеристике

Тешки стројеви су увијек тражени. Уз његову помоћ се обавља огроман посао, што је практично нереално да се особа самостално спроводи. У чланку ће се размотрити трактор ДЕТ-250 и његове модификације. Детаљно ћемо проучити карактеристике и могућности ове машине.

Хисторицал бацкгроунд

Булдожер ДЕТ-250 је права легенда совјетске индустрије. Развијен је и објављен 1957. године, а чак је и тада могао постати прави пионир у сегменту супер тешких трактора, међутим, из неколико разлога, остао је једини у овој категорији. Одмах ћемо указати да данас ни домаћа предузећа, ни било које западне фабрике не производе аналогије овог моћног трактора.

Први пут је јединица представљена јавности 1. маја 1957. године у Чељабинску. У основи, ДЕТ-250 је трактор који може радити заједно са специјалном опремом за рипање и булдожер. Возило је додељено тешкој опреми класе 25, која, преведена на језик који је доступан свима, значи: булдожерне јединице развијају потисну силу од 250 кН.

Иста скраћеница за ознаку машине означава "електрични дизел трактор". Бројеви показују количину вуче. Заправо, ДЕТ-250 је трактор, који је до данас једини на целој планети опремљен електромеханичким преносом.

Мотор

Совјетски инжењери су одлучили да је ручни мењач изузетно неприкладан за уградњу на тешке терете. Због тога је створен генераторски сет.

ДЕТ-250 има снагу од 323 коњских снага. Опремљен је мотором Б-31М4. Мотор је четворотактни и има распоред цилиндара у облику слова В. Цранксхафт ротира са фреквенцијом од 1400 о / мин. Истовремено, залиха обртног момента је прилично висока - 11%. Погонски агрегат ради због присуства 12 цилиндара. Укупна запремина мотора је 38,88 литара.

Неколико речи о преносу

Главни елемент је генератор ГИ-160-6 чија је снага 220 кВ. ДЕТ-250 има могућност кретања на двије брзине напријед и два натраг. Радни напон у електричној мрежи машине је 310 волти. Генератор развија максималну брзину од 2250 о / мин. Промена вуче и брзине одвија се аутоматски, што одузима возачу потребу за променом степена преноса. Максимална брзина кретања булдожера може досећи 15,2 км / х. Опћенито, радна брзина најмоћнијег трактора не прелази 1,2 км / х.

Ин главна опрема укључује два конусна зупчаника са спиралним зубима. За окретање се користе двостепени планетарни механички мењачи. Тип кочнице - трака. Трактор има два независна одвода снаге.

Руннинг геар

ДЕТ-250 - булдожер, који се креће по трачницама. Гусенице се затежу помоћу хидрауличног механизма. Заварене колице су направљене у облику правоугаоне секције. Сама гусеница има 12 котрљача као подршку (на свакој страни има 6 комада). Поред тога, монтирани су и потпорни ваљци (4 са сваке стране). Свака гусеница има 56 веза. Оквир је заварен, запечаћен, чврст.

Хидраулика

Хидраулични систем има две главне пумпне снаге, од којих свака развија притисак од 10 МПа. Поред тога, ту је и помоћни хидраулички систем са једном пумпом који одржава исти притисак у круговима.

Цаб

Радно место оператера ДЕТ-250 по стандардима инжењерства Совјетског Савеза добило је прилично висок ниво удобности и удобности. Кабина има веома импресивну стаклену површину, а њен чврсти метални оквир осигурава оптималну прецизност рада и сигурности особе. Инсталиран унутар кабине вентилатор за хлађење и грејач. Кабина је монтирана са опругом.

Димензије

ДЕТ-250 булдожер, чије су техничке карактеристике наведене у наставку, је прилично велика машина. Међу основним параметрима основне модификације су:

• Дужина - 6.62 м.
• Ширина - 3.18 м.
• Висина базе - 3.18 м.
• Радна тежина - 32300 кг.

Ако је дозер опрема монтирана на јединици, коначне димензије су следеће:

• Дужина - 7,37 м.
• Ширина - 4.25 м.
• Висота - 3.18 м.
• Радна тежина - 41,500 кг.

Заједно са риперима:

• Дужина - 9440 кг.
• Ширина - 4.25 м.
• Висина - 3.18 мм.
• Тежина - 41,500 кг.

Трактор има сопствену ширину од 2450 мм. Величина базе - 3218 мм. ДЕТ-250 је булдожер који ствара притисак на површину испод 0,093 МПа. Ширина ципеле је 690 мм. Висина гусенице - 70 мм. Шина пруге је унутар 218 мм.

Обим примене

Ако је потребно, булдожер се може упарити са бушилицом, машином за смеђе кранове и ровокопачем.

Трактор се користи за отпуштање тла, операције булдожера. Поред тога, бави се и уградњом жељезничких стубова, индустријском градњом, рударством и рударством. Нажалост, булдожер апсолутно није погодан за употребу у урбаном подручју због своје велике величине и велике тежине. Параметри јединице се користе искључиво у индустријском окружењу.

У закључку

Историја издавања аутомобила има скоро 60 година. Последњи булдожер ове класе је искључен са линије 2013. године. Данас јединица наставља да активно ради на разним индустријским локацијама наше огромне земље. Дугогодишње искуство употребе електромеханичке трансмисије је потпуно оправдано, упркос свеукупном повећању масе булдожера.