Дијагностика кондиционера аутомобила

Комфорна вожња зависи не само од квалитета суспензије и звучне изолације, већ и од температуре ваздуха у кабини. У летњим врућим данима једноставно је немогуће без климатизације. Сада је толико уобичајено да је инсталиран скоро у стандардној конфигурацији. Изгледа да је овај систем веома примитиван и једноставно не би требало да се сломи. Али дугогодишње операције и даље утичу на његово стање и перформансе. Дијагностика клима уређаја је операција с којом се власник аутомобила суочава прије или касније. Па, идемо дубоко у ово питање.

Сигнс оф

Који су разлози за дијагнозу клима уређаја? Има их неколико. Пре свега, то је природа његовог рада. Ако постоји бучна бука, то је први разлог за дубинску дијагнозу. Такође, знак квара система ће бити његова ниска ефикасност. Дакле, клима уређај ће бити лош или недовољно да охлади ваздух. Обично је грешка кондензатор, који се стално загађује "извана". Још један знак, након открића које би требало дијагностицирати ауто-уређај, је неугодан мирис у кабини. Може се десити из разних разлога, али не би требало да идете даље са таквим проблемом (макар само зато што је такав ваздух веома засићен штетним бактеријама).

Визуелни преглед

Значи, знакови квара су потврђени. Шта даље? Није потребно журити до сервисне станице за професионалну дијагностику клима уређаја. Прво је погледај, споља. Главна компонента овог система је расхладно средство. Пажљиво прегледајте цев с њом и спој. Очигледно цурење не би требало да буде. Ако то није случај, онда је дошло до смањења притиска у систему. У наставку ћемо погледати како провјерити разину фреона. У међувремену, настављамо да прегледамо друге ставке.

Компресор

Дијагностика ауто клима уређај немогуће без верификације компресор. Јесте најскупљи предмет у систему. Морамо да проверимо његов рад. Дакле, укључите клима уређај и слушајте његов рад. Када је клима уређај укључен, не би требало да производи неприродну буку. Можда је разлог за то проблем у електроници (на пример, сензор није успео) или у електромузици.

Ултравиолет Диагностицс

Обично се таква операција обавља у стручним радионицама. У чему је његова суштина? Фреон се пумпа у систем за климатизацију. Али не једноставна, већ претходно мешана са ултраљубичастим адитивом. Након неколико дана рада, аутомобил се вози да поново провери. У случају цурења, одмах ће бити видљиви знаци растерећења. Овај метод вам омогућава да брзо и сигурно одредите тачну локацију квара. Али проблем је у томе што се ултравиолетни фреон не може упумпати у аутомобил. Стога се ултраљубичаста дијагностика и пуњење клима уређаја обављају само на специјализованим штандовима.

Проверите ниво фреона

Ова операција треба да се ради периодично, без обзира да ли постоје разлози за дијагнозу или не. Како знати колико је систем напуњен расхладним средством? У ту сврху је предвиђен посебан прозор у подручју сушаре. Такође је могуће одредити стање самог радног флуида. Ако је бијела и напуњена зраком, мора се замијенити. У нормалном стању, расхладно средство нема боју и је хомогена маса, без мјехурића.

Како обновити ниво фреона?

Ова процедура се обавља на посебном штанду у радионицама. Не препоручује се самостално ручно пуњење. То је веома тешко и нећете моћи да утврдите цурење. Када пуните фреон на сервисној станици, прво ћете проверити да ли постоји цурење система. И тек након тога мајстор ће донети одлуку - да ли ће додати расхладно средство или не. У случају цурења, потребно их је хитно локализирати. Иначе ћете морати да додате Фреон свака два до три недеље. Колико често требате обављати сличну процедуру? Фреон се допуњава сваке три године, без обзира на километражу аутомобила.

Клима је нестабилна

Дешава се да се систем може спонтано искључити и изненада се укључити. Често је грешка сензора притиска расхладног средства. Он је нека врста осигурача. У случају надпритиска, он ће присилно искључити систем из сигурносних разлога. Такође, сензор можда неће радити због проблема са напајањем. Вриједи провјерити интегритет контаката и релеја. У неким аутомобилима, вентилатор је инсталиран на кондензатору. Он служи као додатни фреон хладњак. У случају његовог квара, јављају се карактеристични звукови. Ово је зујање вентилатора. Такође, до квара система долази због оштећења електричних прикључака вентилатора.

Правимо дезинфекцију

Шта урадити ако је ниво фреона нормалан, компресор не емитује вањску буку, али из ваздушних канала има непријатан мирис? Постоји само један излаз - антибактеријски третман система. Она лежи замену филтера кабине ваздух (то је папир и је потрошни материјал) и испаривач. Ово се препоручује за прање сваке две године. Цена ове услуге за сервис је око један и по до две хиљаде рубаља.

Сами дезинфекција

Ова процедура се може обавити независно. Потребна је лименка клима уређаја за чишћење и продужна цев. На крају морате направити рез на крају испод 45 степени. Затим, усмеримо цев на испаривач и причврстимо је са вискија. Извади филтер кабине. Стисните садржај кертриџа и укључите проток ваздуха 10-15 минута. За то време, пена ће се претворити у прљаву течност и исцурити ће се кроз одвод на улицу. Након ових операција, потребно је покренути мотор и укључити рециркулацију (поставити вентилатор на максималну снагу). Затворите прозоре и изађите из аутомобила 5-10 минута. Након тога можете уклонити сав прибор и ставити нови кабински филтер. Неугодан мирис унутра више неће бити.

Закључак

Тако смо схватили како се одржава и дијагностика клима уређаја. Ако приметите повећану буку или неугодан мирис, не треба одлагати проблем касније. Правовремено чишћење система и замена расхладног средства ће значајно продужити рад клима уређаја.