Дијагностичка суспензија то урадите сами

Тешко је порећи важну функцију коју систем обавља. цар суспенсион. Она је посредник између тела и пута. Овај систем је део шасије и одговоран је за безбедност кретања. Веома је важно да га одржавате у добром стању и да повремено дијагностикујете суспензију аутомобила. Ово ће помоћи да се реше проблеми и побољша безбедност у саобраћају. Хајде да откријемо како да то урадимо сами.

Како спровести инспекцију?

Прва метода је стара, може се рећи, "старомодна" метода. Коришћен је са "Жигулима", "Москвичем" и "Волгом", возио се на путевима СССР-а. Да бисте искористили ову методу и били сигурни да систем ради, окрените аутомобил. Суспензија ће реаговати на ове манипулације и самостално љуљати 1,5 пута. Поред тога, претходно је идентификован квар на уху.

Неуспех модерне технологије

Код модерних аутомобила ови начини су неефикасни. Данас користе модерније и тачније тестирање помоћу рачунара. Али таква дијагностика суспензије је прилично скупа, она захтева одређене вештине. Метода се може користити само у моделима аутомобила у којима постоји електронски систем контроле. За машине старије године пуштања није прикладно.

Можете користити и вибро стазу. Ово вам омогућава да се што више приближите стварним саобраћајним условима на путу и ​​одредите који је механизам одговоран за овај или онај проблем. Али возачи не верују да је таква дијагноза суспензије у потпуности тачна. На различитим штандовима - различита подешавања. Ово може значајно утицати на коначни резултат.

Ако покушате да упоредите тестне податке на штандовима са показатељима рачунарског истраживања, они могу бити веома различити. Дакле, ако је аутомобил стар и не постоји шејкер, онда ће само независни преглед помоћи.

Како поставити суспензију исправну дијагнозу: основне фазе

Дијагностика суспензије је вишеструки процес, тако да морате почети са прегледом кочница. Дискови, јастучићи и други елементи такође играју важну улогу у вашој безбедности, тако да је вредно времена и да их прегледате.

Предње вешање

Након кочнице, можете почети с прегледом предње вешање. Овдје се налазе сви важни чворови одговорни за управљање. Треба напоменути да предњи део прво узима све ударце.

Прегледајте антере и поклопце. Морају бити потпуно нетакнути. Ако приметите да је неки елемент подеран, замените га - загађење доводи до повећаног хабања. Затим, проверите амортизере. Овде је важна ствар одсуство цурења уља, а затим и интегритет структуре. Чак и најмањи размаз уља је сигнал за брзу замену. Опруге не смију имати пукотине, струготине или друга видљива оштећења.

Пажљиво испитајте куглични лежајеви. Провери их треба обуставити. Ово ће вам помоћи да се монтирате. Мичите горе и доле, без опипљивих покрета за руку. У супротном, ускоро ћете морати да промените подршку. Затим идите до тихих блокова. Знак интегритета - одсуство деформација, разних пукотина или деламинација. Помоћу истог носача можете кликнути на тихи блок. Не би требало да буде покрета, нарочито опипљивих.

Лежајеви стабилизатора, лежајеви и осовине не би требало да имају никакав зазор приликом љуљања. Управљачка вуча такође треба да ради без приметних празнина.

Ако нађете истрошене антере, одмах их замијените. Дијагностика суспензије треба да се спроводи са одређеном правилношћу како би се уочила и елиминисала најмања грешка у времену.

Задње вешање је такође важно

Задње вешање такође игра важну улогу, али за предње погоне је секундарно. Али то не значи да не може бити проблема, оштећења, кварова. Овај систем, не мање од фронта, пати од вожње по лошим путевима. Након што је дијагноза предњег овјеса завршена, наставите да проверите систем од позади. Овдје би требао бити исти скуп активности. Процес ће трајати мање времена јер овде нема контрола. Посматрајући све тачке, можете сами да дијагностикујете, а не морате непотребно плаћати додатни новац сервисној станици.

Типичне грешке

Многи власници аутомобила воле да возе аутомобил док суспензија не почне да прави различите звукове. Најчешћи знак - куцање, шкрипање, шкрипа. Ако је суспензија куцала, онда то показује да је дошло до пропадања гумених делова, као и ослабљених причвршћивача у механизму. Како сазнати шта точно куца? То ће само помоћи у дијагностици суспензије властитим рукама. Већина возача изјавила је да је дошло до проблема током окрета. У том случају, морате прегледати све детаље који су укључени у рад машине. Скуеакс може указивати на трошење гумених елемената. Али на саслушању грешке само искусни стручњак може одредити. Ако чујете вањске звукове, провјерите сустав и замијените неисправне или истрошене дијелове. Узмите ово озбиљно и редовно спроводите таква истраживања.

То ће значајно повећати безбедност саобраћаја. Извршавањем листе тих акција можете уштедјети, јер за такву услугу као дијагностика суспензије, цијена је знатна (од 4.000 рубаља). А искуство стечено на овај начин не купује се за било какав новац.