Премотавање електричног мотора „уради сам“: карактеристике, опис корак по корак и препоруке

Сваки алат је подложан преоптерећењу и различитим оштећењима. Можете испустити електрични алат, просути текућину на њега, због чега ће се на намотима појавити рђа, што ће узроковати неупотребљивост мотора. Руковање властитим рукама за премотавање мотора је врло једноставно, али ће вам требати минимални сет алата.

Најважнија ствар - потребна вам је вештина и искуство у поправци. Код неправилног коришћења електричних алата, намотај ротора узима цео ударац. Жица од које је направљена може се сломити или запалити. Али ако замените намот, животни век алата ће се значајно повећати.

Тоолс анд фиктурес

Да бисте самостално премотали арматуру електричног мотора властитим рукама, требат ће вам сљедећи алати и прибор.

1. Мултиметар или индикатор напона као и лампе од 12 В (снага не већа од 40 В), меггер.
2. Жица за намотавање, њен пречник мора бити потпуно исти као и код пропалог мотора.
3. Диелектрични картон дебљине 0,3 мм.
4. Електрично лемило.
5. Дебеле памучне нити.
6. Епоксид или лак.
7. Сандпапер.

Пре него што почнете да радите, морате тачно утврдити неуспех. У ту сврху потребно је визуално прегледати електромотор и провјерити да ли постоји напон који иде до колектора. Да бисте дијагностиковали стартно дугме, позовите га мултиметром. Само ако повер цирцуит потпуно функционалан, потребно је раставити мотор и поправити га.

Припрема за премотавање уназад

Пре почетка рада потребно је проучити упутство за премотавање електромотора. Учините то сами, биће потребно најмање 4 сата, а то је само за премотавање арматуре. Пре почетка поправке, морате извршити следеће кораке.

1. Израчунајте број жљебова на сидру.
2. Прерачунајте број ламела на колектору.
3. Одредите како да ветарите. Најчешће се завојница поставља у почетни жлеб, затим у седми, а монтира се на први.

Такође се понекад користи ресетовање лево или десно. Ако је намотај с падом на десно, завојница иде десно од почетка намотавања. На пример, ако има 12 жљебова у сидру, корак навијања је 1-6 и ресетовање се врши на десно, намот је постављен у првом, затим у осмом и причвршћен у други жлеб. Сви ови моменти се морају узети у обзир, иначе ће се после поправке наћи да се електрични мотор окреће у другом смеру.

Правац намотаја и почетни жлеб

Да бисте премотали е-маил. моторима у домаћим условима, потребно је запамтити, снимити или фотографирати сваку фазу рада. То ће увелико олакшати поправку, како би се избегле нетачности у монтажи. Да би се одредио смер намотаја и почетни жлеб, потребно је пронаћи свитак, који није покривен другим. Да је она последња.

У случају да је намотај постављен десно, тада се почетни жлеб налази десно од екстремног намота. То је одавде и морате почети да постављате жицу. Само на овај начин могуће је постићи најпрецизнији намот, веома близу фабрике. Ако је почетни намот симетричан, у њему се стављају завојнице у паровима, тада ће бити два почетна утора. Можете их пронаћи на исти начин као у прошлом случају.

Посебне карактеристике

Господар мора да зна колико окрета жице је положено у једном прорезу и на читавом свитку. Да бисте то урадили, потребан вам је намотај који се налази на врху, да бисте раздвојили и бројали колико окрета у њему. Ако је потребно, раставите помоћу гасног горионика. Број завоја у жлебу директно зависи од:

• број ламела на колектору;
• број утора на сидру.

Након калкулације потребно је припремити колектор, демонтирање није потребно. Да бисте то урадили, једноставно измјерите вриједност отпора између тијела и ламела.

Отпор треба да буде између 200-250 кΩ. Након тога, потребно је потпуно демонтирати стари проводник, да би се то урадило, уклонити намот. Пажљиво заштитите све уторе и кућиште сидра. Нагар, оштрице, обавезно се меље брусним папиром. Након тога, картон се мора сећи у правоугаоне комаде који одговарају димензијама жљебова у сидру.

Навијање нове жице

Након тога, можете почети да намотавате нове проводнике. Схема мора бити иста као у фабрици. Почните са полагањем са почетним жлебом, посматрајте ресетовање и висину намотаја. Причвршћивачи се израђују од памучних нити директно на колектору. Синтетичке нити се не препоручују, јер су подложне спаљивању.

Након завршетка свих радова, потребно је провјерити намотаје за затварање и пуцање. Ако не дође до лома, потребно је поднијети захтјев епоксидна смола или лак на намоту. Да бисте убрзали процес, потребно је да поставите сидро у рерну, постављајући температуру у њој на 80 степени. Сушење треба обавити најмање 20 сати.

Балансирање ротора

Да би електрични алат радио што ефикасније, биће потребно балансирање. Пошто се сав посао обавља код куће, треба слиједити одређене препоруке. Премотавање електромотора сопственим рукама је прилично једноставно, биће га много теже балансирати.

1. Покупите две челичне оштрице. Морају бити глатке и глатке.
2. Ове лопатице морају бити постављене паралелно и причвршћене на круту основу.
3. Између њих, морате посматрати растојање које је једнако величини ротора.
4. Поставите ротор на ове челичне оштрице и посматрајте како се креће.
5. Будите сигурни да ће се сидрење почети окретати, најтежи део ће бити на дну.
6. Потребно је померити центар гравитације на ос ротора, осигуравајући оптерећење на њему.

Након балансирања сидро се мора фиксирати.

Да би се изједначиле стране ротора, потребно је на њега објесити мале тегове од глине. Тек након постизања равнотеже потребно је уклонити утеге од пластелина, извагати их, лемити метал. Након тога обавезно проверите балансирање.

Особине провјеравају асинкроне моторе

Асинхрони мотори могу бити једнофазни и трофазни. Постоје функције за проверу ових машина.

1. Код једнофазних асинхронизатора, почетни намот је отпорнији од радног. Можете га проверити помоћу било ког мултиметра.
2. Између намотаја и кућишта мотора отпор мора бити велик.
3. Код трофазних мотора сви намоти имају исту отпорност.

Да бисте сазнали точније параметре мотора, морате прочитати информације које се налазе на њеном тијелу. Има плочу са свим параметрима рада, а понекад и са намотаним дијаграмима повезивања.

Демонтажа асинхроног мотора

Пре премотавања статора асинхрони електромотор мора бити потпуно растављен. То ће захтијевати употребу алата за извлачење, јер су поклопци чврсто постављени на лежајеве. Покушајте да све радите што је могуће пажљивије, да бисте спречили уништавање поклопца и да не оштетите намот.

Краткоспојни ротори се ријетко прекидају, тако да не морате да га додирујете током поправки. Биће неопходно да се промене само намоти на статору. У случају да на жицама има зацрњења, то указује на квар у мотору. Све везе у индукциони мотори скоро непримјетан, јер су врло добро изолирани, јер је причвршћивач направљен са причвршћивачима.

Уклањање намотаја

Након демонтаже обавезно уклоните стари намот. Да бисте то урадили, употребите оштар нож да исечете све ужад и уклоните лепак. Жице се чисте од прљавштине што је више могуће, без прекида електричних спојева. Препоручљиво је фотографисати све прикључке како би све било исправно током монтаже. Обавезно направите дијаграм повезивања свих намотаја, за то можете користити референтне књиге.

Затим морате избацити колацице од ПЦБ-а или дрвета, које се налазе унутар слотова статора. Након тога демонтирајте заптивку, ослобађајући жице. Нађите екстремну жицу, однесите је до средине статора, требало би да се потпуно одлепи од намотаја. Након тога, одмотајте следећи калем, док потпуно не ослободите жлеб.

Навијање жице

Постоји неколико начина за премотавање статора асинхроног електричног мотора, али приликом одабира било којег од њих, обавезно запамтите сваки корак приликом растављања. То ће олакшати поправку и, значајно. За намотавање је потребна бакарна жица у лакирној изолацији, чији пресјек мора бити исти као и на мотору који се поправља.

Осигурајте да нема оштећења на кућишту мотора и магнетном језгру. Након тога, потребно је направити рукав, уградити их у жљебове статора. Да се ​​не би бавили бројењем броја окрета, а не да би се утврдила дебљина, чврстоћа и отпорност материјала на топлоту за израду рукава, можете користити референтну литературу. Да бисте то урадили, морате знати тип и модел асинхроног мотора.

Сви радови у специјализованим радионицама се раде на алатним машинама. Машина броји чак и број скретања. Али како код куће да премотамо мотор, ако таквих услова нема? Морате све прочитати сами или све податке из сервисне књиге однијети на електрични мотор.

Виндинг уп

Након постављања свих намотаја у уторе, потребно је уметнути изолаторе између завојница. Завој мора бити изведен на стражњој страни статора. Проведите конац кроз све петље, док покушавате да затегнете све изолаторе и жице. Пазите да изолационе плоче не склизну са седишта.

По завршетку потребно је обавити дијагностику цијелог намота, затим загријати статор и нанијети посебан лак. Статор мора бити потпуно уроњен у лак. Тако можете постићи максималну механичку чврстоћу намотаја, јер попуните празнине и уторе. Премотавање електромотора са сопственим рукама је завршено, можете почети са радом.