Домаће богиње: особине и напојнице

Шта је мочвара? Ова машина, која се одликује високим степеном терена, чак иу оним мјестима гдје никада није био пут. Такве машине заслужују највећу популарност међу ловцима, рибарима и путницима.

Стварање или куповина?

Многи људи добијају готове мочваре због чињенице да је њихово прављење прилично проблематично. Прво, за то је потребно имати мали аутомобил. Друго, потребна је огромна количина знања и вјештина. Поред тога, различити циљеви рибара, ловаца или путника ће захтијевати различите карактеристике од празних мјеста. Управо је то обиље захтева који води људе на чињеницу да је боље да их сами направите, чак и знајући колико је то тешко. Од најважнијих критеријума за монтажу импровизованог мочварног ходача могу се издвојити следеће тачке:

• добро познавање ауто индустрије;
• важно је бити способан за рад са апаратом за заваривање, као и за обављање разних водоводних радова;
• Такође је важно разумети да је монтажа не само тешка, већ и прилично дуга, штавише, не може свако од првог пута саставити добар производ;
• читав процес састављања домаће мочваре захтијева значајна материјална улагања;
• Такође, морате знати које су карактеристике машина које раде на трачницама и на гумама ниског притиска како не бисте зажалили свој избор у будућности.

Почетак монтажних радова

Без обзира на то која је врста мочвара изабрана, цео процес пројектовања ће бити подељен у неколико фаза.

1. Прва и веома важна фаза је цртеж за импровизирани мочварни брод. Строго се препоручује да се ова прелиминарна фаза повјери онима који већ имају такво искуство. Свака нетачност у овој фази ће довести до колапса читаве структуре у будућности.
2. Следећа је фаза на којој треба да изаберете основу за машину. Овдје је важно напоменути да је потребно одабрати оквир, на основу оних намјена за које ће се уређај користити у будућности. То може бити оквир за мотоцикл, ауто или кућни оквир. Може се додати да су прва два метода најчешће коришћена приликом састављања импровизованог мочварног брода.

Производни процес

Фаза монтаже почиње са чињеницом да преузимају производњу овјеса и задње осовине. Ова два дијела ће бити међусобно повезана помоћу рукавца за управљање, као и посебног сталка. У овој фази се препоручује да се користе домаћи дизајни. Наравно, њихова производња ће бити прилично дуга и захтијеват ће и одређене финанцијске трошкове. Али на крају ће се добити дизајн који је што удобнији и погоднији за наведене циљеве.

Следи процес инсталације точкова. Они који су причвршћени на задњу осовину, користе главчину од метала. Најчешће у овој фази користе пнеуматике ниског притиска за домаће мочваре. На таквим точковима, који се могу узети из великих камиона или њихових приколица, руковање уређајем и општа сигурност људи ће се значајно повећати. Уместо ових гума, можете користити трагове, као што то раде неки мајстори. Али процес њиховог везивања је много компликованији и дужи, те се стога не препоручује да се они користе на првом независном скупу.

Мотор и завршни део

Следећи корак ће бити инсталација мотора. У овој фази је веома важно не заборавити један нијансу - инсталацију расхладног система за овај део. Такође овде не треба да заборавите на инсталацију разних додатних система који су одговорни, на пример, за квачило, издувни гас и тако даље. Паралелно са овим радовима, потребно је водити рачуна ио инсталацији кућишта и ожичења.

Завршна фаза је пробна вожња и накнадни тест домаће мочваре. Веома је важно приметити и најмања одступања или кварове у раду уређаја. Ако се нађу, морају бити елиминисани у овој фази.

Детаљан опис мотора

Ступањ одабира мотора је веома важан и стога захтијева детаљнији опис. Овдје је важно разумјети да је готово свака конструкција погодна као мотор за импровизирани мочварни брод, али снага уређаја је овдје врло важна. Најчешће опције које се користе за самостално састављање:

• Можете користити моторе за мотоцикле. Међутим, ова опција не заслужује велику популарност, јер ћете поред тога морати инсталирати и замишљенији систем хлађења.
• Четворотактни ЗАЗ постао је најпожељнија варијанта мотора. Користим га чешће од других, јер је потврдио своју поузданост у раду чак и на прилично ниским температурама.
• Могуће је користити и друге моторе из аутомобила домаће производње, ако испуњавају све захтјеве.
• Неки мајстори користе сечаре, али ова опција није претерана. Најчешће се користе они елементи који су уклоњени са трактора. Међутим, они морају бити додатно опремљени другим резервним дијеловима других мотора.

Гуме или трагови?

Прилично важно питање је избор возачког дијела. Хоће ли то бити трагови или гуме ниског притиска? Самостална мочваре на гумама су популарније због чињенице да су много брже у погледу монтаже, а такође захтевају мање материјалне трошкове. Процес се убрзава због чињенице да су све најсложеније компоненте уклоњене из структуре.

Ако говоримо о праћеној верзији, то је, наравно, много теже произвести. Међутим, овдје се истиче најважнија предност - ово је велики криж. Према овој карактеристици, такве мочваре су практично неупоредиве. Међутим, вреди напоменути да се за погон оваквог уређаја користи аутомобилска јединица, што значи да ће потрошња горива бити и много већа, а то повећање финансијских трошкова не само у фази монтаже, већ и током читавог периода рада. Највећи недостатак је само употреба механизма за индексирање. Чињеница је да се фабричке јединице готово никада не користе, што значи да је потребно све ручно саставити, а овај процес је дуг, компликован и скуп.