Додге Цхалленгер СРТ8: техничке спецификације, фотографије

Амерички култни аутомобил Додге Цхалленгер СРТ8 - аутомобил из прошлости. Ниско слијетање, широко тијело и лагани љуљање - све су то препознатљиви знакови стила протеклих година. Модели ове класе произведени су у Сједињеним Државама средином шездесетих година прошлог века и сматрани су достојним представницима "златног доба" америчке аутомобилске индустрије. Од тада је прошло пет деценија, а дух тог времена је још увијек присутан у извршним аутомобилима, лимузинама и америчким кадилцима.

Модерна верзија

Тренутно, Додге Цхалленгер СРТ8 је дефинитивно још један аутомобил, али носталгичне ноте су присутне у сваком детаљу екстеријера. Чини се да чак и пригушени звук мотора долази из далеке прошлости. У Цхрислер-овом моделу, Додге Цхалленгер СРТ8 заузима једно од најистакнутијих места: и даље импресионира својим јединственим изгледом и мишићним контурама. Аутомобил је изузетно каризматичан - кад га једном видимо, немогуће је заборавити.

Ентеријер

Ако погледате у ауто, то утиче на његову опрему. Сви детаљи изгледају проширени, али истовремено добија утисак потпуне милости. Прилично велика седишта изгледају уредно и чак помало примарно. Њихове ергономске предности се могу видјети одмах - не можете сјести и схватити колико су удобне. Први осећај који се јавља након прегледа унутрашњег простора, овог осећања поштовања, је тако добро и логично постављен. Елегантно дасхбоард природно интегрисана у централну конзолу. На десној страни - пространа претинац за рукавице, све је као обичан аутомобил, али Додге има више милости, више шарма и племенитости.

Осећај интегритета унутрашњости вас не оставља, али све додаје дојмове. Додге цхалленгер СРТ8, чији интеријер може послужити као примјер многим произвођачима аутомобила, пролази кроз ажурирање компоненти интеријера најмање једном годишње. Такве мере су у потпуности оправдане, јер се цена аутомобила креће од 50 до 60 хиљада долара, а то обавезује много. Иако дизајнери уопште не покушавају да изненаде купца нечим. Они једноставно приказују стилски амерички аутомобил.

Ауто у покрету

Излет на Додге Цхалленгер СРТ8 у граду је велико задовољство. Аутомобил иде тихо, без иједног трзаја, лагано се љуља. Ни возач ни путници немају никакву напетост: сви су опуштени, атмосфера у аутомобилу опушта. Међутим, ипак је неопходно контролисати моћну машину. Вриједно је мало притиснути на акцелератор - и пробудити се 470 коњских снага, доћи ће до убрзања, и то је тако да сви у кабини притисну на наслон седишта. Ипак, осећај је пријатна, суздржана снага мотора изазива осећај самопоуздања.

Упдате

У 2010, Додге Цхалленгер СРТ8 се значајно променио. Измењени спојлери, појавили су се црни угљенични делови. Котачи од алуминијума доступни су у неколико величина - од 17 до 20 инча. Грејачи су интегрисани у седишта, а то није због тога што је кабина хладна, већ једноставно због веће удобности возача и путника. У принципу, аутомобил је постао спортскији и стекао карактеристике благе агресије. Брендирана двострука трака беле боје по целом телу била је мање уобичајена, појавила се академска у екстеријеру. Округли фарови сакрили су своју горњу ивицу испод предње ивице хаубе, а сада је настала "мачкица". Под кринком сваког аутомобила можете пронаћи сличности са особинама које су својствене људима или животињама.

Повер унитс

Исте године, аутомобил је добио два нова мотора, недавно подешену предњу суспензију. Било је мањих промјена у дизајну доњег дијела тијела. Треба приметити нове контуре усиса ваздуха на дну одбојника, капа гаса је променила облик. Уклоњен је амблем Додгеа на хауби. Дошло је и до ажурирања у унутрашњости: појавио се нешто другачији волан. Има мањи пречник, али сада има више тастера и сензора.

Седишта су мало променила облик и почела да памте неколико претходних положаја за подешавање. Ова опција је веома погодна, јер се путници мијењају и сваки има своју удобност. Поред отворених унутрашњих уређаја, постоји и низ латентних, невидљивих. То укључује климатизацију, вентилацију и гријање.

Сада је основна модификација Додгеа опремљена са 3,6 литарским мотором капацитета 305 литара. у комбинацији са аутоматским пет брзина. Електрана у претходном формату је такође остала укључена, јер је њен капацитет 470 литара. ц. је најбоље за љубитеље екстремне вожње. Једини недостатак овог мотора био је и остаје прекомјерна потрошња бензина - преко двадесет литара на стотину километара. Међутим, током кратких путовања по авенијама мегалополиса не можете рачунати с неочекиваним трошковима.

Додге Цхалленгер СРТ8: Техничке спецификације

Аутомобил је опремљен мотором 392 Хеми В8, који почиње 2011. године. Енергетска јединица је веома ефикасна, а њена ефикасност је ван опсега.

Тренутно, главни параметри Додге Цхалленгер СРТ8 су:

• мотор - осмоцилиндрични, у облику слова В;
• снага - 470 литара. ц. на 637 Нм;
• убрзање од 0 до 100 км / х - 4,8 секунди;
• Пренос - избор купца, аутоматски мењач, шестостепени или ручни мењач са 5 брзина;
• брзина близу максималне - 282 км / х;
• потрошња горива - 20 литара у градском режиму (са свим цилиндрима), 16 литара у граду на четири цилиндра и 10,2 литра дуж аутопута (на 100 километара пређене удаљености);
• дужина аутомобила - 5022 мм;
• висина каросерије - 1450 мм;
• ширина - 2946 мм;
• клиренс - 122 мм.

Предности вожње

Додге Цхалленгер СРТ8, чије карактеристике задовољавају најстроже стандарде, са пролазом скретања готово да не доживљава бочни помак. Точкови сигурно држе пут, што значи да аутомобил у цјелини има висок ниво сигурности. Кључни значај у стабилности аутомобила игра задње огибљење, које се с правом може назвати интелектуалним. Структура, која се састоји од пет карика, има изванредну способност подешавања потенцијалних клизања на стрмим завојима. Стандардни систем контроле стабилности је инсталиран на аутомобилу, али чак ни он није тако ефикасан и функционалан као и Додге задње огибљење код скретања при брзини.

Треба напоменути да Цхрислер-ови инжењери нису себи поставили задатак да оријентишу рад задњег овјеса посебно како би спријечили бочно рушење аутомобила на стрмим завојима, већ је почео самостално дјеловати у том смјеру. Ово се може назвати несрећом, и то је највероватније случајно, али је ефекат очигледан. Тренутно је феномен већ проучен и подаци се обрађују на рачунару. У будућности, дизајн задњег овјеса "Цхалленгер" ће бити побољшан управо у смјеру механизама на принципу система "стабилност смјера".

Експерименти

Приликом тестирања модела, вештачки је уведен у клизач, али је шасија пронашла излаз из ситуације, постепено изравнавајући ваљак и враћајући точкове на оптималну позицију. Ниво безбедности аутомобила је означен највишом оценом од пет звездица. Узима се у обзир сви критеријуми, хитне ваздушне јастуке и појасеви, специјални подупирачи испод мотора, који у тренутку удара угасе инерцију, а мотор се више не може сударити у кабину, доносећи непредвидиве штете. Додге Цхалленгер СРТ8 је добар примјер равнотеже између удобности и сигурности.

Рестилинг 2015

Ове године, у мају, сајам аутомобила у Њујорку организовао је емисију ажурираног Додге Цхалленгер СРТ8, чије фотографије су објављене у нашем материјалу. Аутомобил је доживио дубоко рестиловање, драстичне промене су утицале на техничке параметре, а екстеријер, дизајн каросерије и уређење ентеријера остали су исти. Модернизација подвозја имала је за циљ ревизију углавном предњег овјеса, што, према ријечима пројектаната, још није исцрпило свој потенцијал. У процесу прераде, неки Додге Цхалленгер СРТ8 цртежи су модификовани да побољшају појединачне компоненте. Концерн "Додге Цхрислер" доследно прати традицију америчког стила у производњи аутомобила. Цхалленгер-ов модел је један од најсликовитијих примера њиховог поштовања.