Додге Стратус, лимузина Е-класе типа А-класе, представљена је на сајму аутомобила у Детроиту 1994. године. Аутомобил има елегантан дизајн каросерије, елегантне и изражајне линије. Капуљача иде глатко у пределу ветробрана, а уска фарова у облику капљице су у складу са браником оригиналног облика. Екстеријер модела Додге Стратус ствара утисак брзине, линије трупа су неухватљиви знакови спортског стила. Задња страна аутомобила је помало "тешка", али то не квари укупни утисак.
Тежина и укупни параметри:
Додге Стратус је опремљен четвороцилиндричним мотором високе ефикасности:
Кључне карактеристике:
Унутрашњи простор модела Додге Стратус може се назвати компактним. Унутрашњост није превише пространа, иако има довољно простора да се удобно смјести пет особа, укључујући и возача. Завршити доста спартански, пуно пластике, панели врата су покривени крутом умјетном кожом. Тканина пресвлаке седишта. Седишта су довољно удобна, опремљена аутоматским подешавањем, лако се савијају. Ергономски ниво седишта је висок, наслони имају бочну подршку и сигурносне наслоне за главу.
Дасхбоард такође помало аскетски: на инструмент табли смештена су само четири главна уређаја - брзиномер тахометар и сензори температуре и нивоа горива. Све контролне сијалице скривене су испод траке црног стакла и раде када мотор ради.
Стандардна опрема путничког простора укључује: електричне прозоре, аутоматско подешавање спољашњих огледала, клима уређај и два предња ваздушна јастука. У пакету опреме додан је "луксузни" аудио систем са шестоструким измењивачем, контролом климе, паркинг сензорима и четири бочна ваздушна јастука, по два са сваке стране.
У децембру 2000, нови Стратус је представљен на Сајму аутомобила у Чикагу. Јавности су понуђене двије модификације: лимузина монтирана на ЈР шасији и Стратус Цоупе створена на Митсубисхи-Галант платформи. Оба аутомобила су имала погон на предњим точковима са израженим знаковима спортског стила. "Стратус Цоупе" и настојао да се скине. Непосредно на изложби издано је око стотину наруџби за нови модел са могућношћу испоруке током године. Неколико европских дилера је такође потписало уговоре.
Две године касније, све модификације Додге-Стратуса прошле су кроз фацелифт, услед чега се чврсти „крст“ предњег ваздушног улаза померио до хаубе, одбојници и задњи део тела променили су обрисе. Рестилинг из 2002. године није се дотакао дизајна ентеријера. Све промјене у кабини направљене су средином 2003. године. Појавио се нови волан модерног стила, дасхбоард проширио, промијенио облик сједала.
Један од најбољих модела пословне класе је Додге Стратус. Прегледи власника аутомобила то потврђују. Многи примећују одличне возне перформансе аутомобила, реакцију на гас, лакоћу руковања и економичност. Постоје сви они квалитети које купци желе видјети у аутомобилу. Цхрислер, под покровитељством којег се налази Додге, константно побољшава дизајн Стратуса, узимајући у обзир мишљења купаца који своје повратне информације и сугестије шаљу маркетиншком одјелу компаније.
Операција "Стратус" је релативно јефтина, одржавање се може обавити у било ком сервисном центру. На моделу Додге Стратус делови су увек у пуном асортиману. Поправка аутомобила је потребна у веома ретким случајевима, дизајн је поуздан, тело је добро заштићено од корозије. Ресурс мотора и шасије је довољно дугачак, са благовременим одржавањем, машина може дуго да служи. Ауто Додге Стратус, који је само позитиван, један је од најбољих у средњој класи.