Фиат 600 - монопол италијанског укуса

Сувремено тржиште аутомобила тешко се може назвати монополизираним, јер обиље произвођача ствара конкурентно окружење. Али ова ситуација није свуда, на пример, у Италији, бренд аутомобила Фиат још увек „влада“. Од свог оснивања, компанија је настојала да доминира тржиштем, које је на крају успјела.

Мало историје

Италијанска компанија Фиат регистрована је 1899. године од стране групе амбициозних инвеститора. Године 1902. Гиованни Агнелли је постао директор индустријског предузећа. Ту је владао строг ред и дисциплина. Фабрика аутомобила овог бренда користила је искуство Хенрија Форда - говоримо о линији за склапање аутомобила. Први светски рат присиљен је да пређе на производњу тенкова и авиона. Стални вођа Агиелли наставља да ради до пада Муссолинијевог режима, а 1945. године је смењен са позиције саучесника фашизма.

Године 1966. совјетска страна је добила закуп у облику оснивања производње Фиат 124 (ВАЗ 2101). Три године касније, група дионичара добила је контролу над брендом Ланциа, а до 1980. године Фиат постаје једини власник италијанског тржишта, апсорбира Аутобианцхи, Феррари, Масерати, Алфа Ромео.

У 2000-има, бренд доживљава успоне и падове, темпо развоја је смањен, инвестициони бум је такође донекле смањен. Губици за 2009. годину износе више од 800 милиона еура.

Фиат 600 - компактна стара школа

Хатцхбацк са три врата постао је један од најуспешнијих у историји италијанске аутомобилске индустрије. Мали аутомобили се спомињу у популарним пјесмама као неизговорени симбол Италије у тим годинама.

Од 1955. до 1969. пуштено је више од 2.600.000 јединица, које су се разишле у Старом и Латинској Америци, посебно у Аргентини.
Тајна успеха је веома једноставна: добар дизајн, моћна техничка основа и прихватљива политика цена.

У новом миленијуму, модел је добио неколико рестилинга, други је датиран 2006. године, а неколико година је возило прекинуто.

Да бисте потврдили популарност модела Фиат 600, морате пажљивије испитати његов ентеријер, екстеријер и спецификације.

Изглед

Компактни модел имао је типичан изглед за аутомобиле свог доба: нагнут кров, "клинасти" елементи предњих светала, углови ветробранског стакла. То је био први аутомобил са задњим мотором. Ова особина је утиснута у дизајн на сва четири точка. Произвођач Фиат 600 је понудио додатну опцију у облику јединствене боје каросерије, точкова, промена у унутрашњем уређењу.

Интериор цабин

Унутар возача чека концизан дизајн, плетене столице и заштита од ужарених сунчевих зрака. Инструментална плоча изгледа непретенциозно, квалитет конструктивних компоненти је изван сумње. "Фиат 600" је подвргнут поновним трансформацијама које су утицале на унутрашњу декорацију:

• заменио теретни точак;
• измењени материјал пресвлаке;
• за предњи панел се користи пластика лошег квалитета.

Техничке спецификације

Модел из 1955. године имао је широк распон мотора. Мали аутомобили тог времена имали су незнатну тежину, тако да је динамика била "на нивоу": 0,9 литара - капацитет јединице је био 39 литара. ц. са 65 невтона обртног момента. Први „стотин“ хатцх је савладан за 18 секунди. Највећа брзина је 140 км / х. Просечна потрошња горива - 6 литара на 100 км.

1.1 СПИ - присуство 54 "коња" и 5.500 о / мин је ову опцију учинило једном од најбољих. Максимална брзина се повећала на 150, а на „стотину“, Фиат 600 се убрзао за 14,8 секунди. Овај мотор пружа најбоље динамичке перформансе са малом потрошњом горива.

1.1 МПИ - идентичан претходној инстанци, мало освајања обртног момента.

Сви мотори раде под контролом 5-степене механике. Спортска опрема је имала нижи степен преноса.

Овјес се састојао од МацПхерсон подупирача и вијака са стражње стране. Трошкови поправке ових компоненти нису прелазили 5.000 рубаља за данашњи новац. Интересантно је да су инжењери компаније Фиат 600 успели да развију технолошки најнапреднији аутомобил свог времена.

Популар пицкинг

Фиат 600 Сеиценто (касније име) се одликује разним опцијама опреме:

• С - стандардна опција, одбојник обојен у боје каросерије;
• СКС - додани електрични прозори и централно закључавање на горе;
• Хоби - 1,1 СПИ мотор, ваздушни јастук возача;
• Цитиматиц - аутоматско спајање и обрада стандардног мотора;
• Четка - двобојно обојење делова тела;
• Иди! - Додан аудио систем и панорамски кров.

Предности и недостаци модела

Горе описане карактеристике модела Фиат 600 дају право да се истакну и позитивне и негативне стране аутомобила:

• ЦД је одличан за камену џунглу због ниске потрошње горива.
• мале димензије се компензирају динамиком погонских јединица;
• слободан простор у кабини је довољан за 4 особе просјечне градње;
• пртљажни простор није погодан за масивне ствари, већ за куповину складишта - сасвим;
• тело је прилично крхко, у хитним случајевима не треба се надати његовом интегритету;
• антикорозивни премаз осигурава трајност дијелова тијела;
• Јефтина поправка и одржавање - особине аутомобила.

Уместо закључка

Занимљиво је да је замисао италијанског бренда послужила као развој спорта, будући да су тркаћи модели изграђени на бази Сеиценто-а. Инжењери из Абартха развили су мали 750 купе, чије динамичке карактеристике доносе десетине победа на различитим такмичењима, а италијански тим је постао победник Европског првенства у својој класи.

Италијани су успели да створе јединствени аутомобил Фиат 600. Његове карактеристике указују на високу прилагодљивост и поузданост модела. Даљи развој аутомобилске индустрије Старог свијета спроведен је с погледом на легендарни резултат монополистичке машине.