Педесет година са нама! Уграђени УАЗ се производи више од пола века.

Улиановск Аутомобиле Плант, Успешно имплементирајући УАЗ и друге моделе теренских возила, своју историју је започео још од 1941. године. После напада фашистичке Немачке на СССР, одлучено је да се евакуише фабрика ЗИС у Москви. Од тада је уобичајено бројати историју производње УАЗ-а. Ове аутомобиле можемо безбедно назвати класицима домаће ауто индустрије, јер су већ неколико деценија увелико олакшали рад и живот особе.

Историја уграђених возила УАЗ

Једно од главних достигнућа послијератних година је дизајн и монтажа првог УАЗ модели 452. Онбоард Нисконапонско возило имало је мало тело са капацитетом дизања од 0,8 и 1 тоном и својствено је свим моделима добре маневарске способности. Серијска производња модела почела је 1965. године. Међу стотинама радника, занатлија, технолога и инжењера постоји неколико људи који су дали велики допринос стварању овог јединственог аутомобила. То су дизајнери укључени у пројектовање модификација уграђеног УАЗ-а:

• Варцхенко Е.Г .;
• Тсиганов М.П .;
• Стартсева Л. А;
• Тиурина С.М.

Историја земље у историји аутомобила

Претходник модела 451 је модификација 450, створена 7 година раније. Основа за оквир је била шасија ГАЗ 69. На аутомобилу је уграђен мотор УМЗ 451 на надземном вентилу, четворостепени мењач у комбинацији са „раздатка“. Нова страна УАЗ-а добила је изглед који се није промијенио у садашњости: округла предња свјетла и грилле у облику трапеза.

Након добијања потврде о изгледу аутомобила из Москве, предузете су одговарајуће мере за проширење модела на стандардној бази. Фабрика је почела са производњом неколико модификација истовремено:

• у ваздуху, опремљена двоструком кабином и дрвеним телом - УАЗ 452Д 4к4, 451ДМ 2к2;
• дупла возила - УАЗ 452 и 451;
• возила за полазнике - УАЗ 452А;
• минибус - УАЗ 452В.

Труцк Импровемент

Године 1985, УАЗ 3303 је дошао да замени аутомобил, који је 20 година служио совјетским људима у скоро свим областима Уније, а он је имао најједноставније механизме и компоненте који су испуњавали све захтеве квалитета. Главна предност је локација главних јединица на завареном оквиру и могућност извођења поправака на страни пута.

Још један плус је структура кабине, која се налази непосредно изнад мотора. Овакав дизајн дозвољава поправак потоњег, без одласка ван, у свим временским условима. Два седишта - возача и сувозача, уклањају се у року од два минута, што олакшава приступ мотору са унутрашњим сагоревањем.

Модификације 3303

Од 1985. на броду УАЗ 3303 неколико пута подвргнута рестилизованим модификацијама. На његовој платформи створено је неколико сличних аутомобила.

• УАЗ 3301-01 (издање 1985–1989). Овај модел је инсталиран мотор УМП 414.
• УАЗ 3303-094 (почетак производње - 1989), добио је ажурирани агрегат УМП 417. Замијењен је стартер, рапредвал, глава мотора, карбуратор, усисни разводник. Захваљујући иновацијама, снага аутомобила се повећала на 95 коњских снага, а носивост је достигла 1–1,2 тоне.
• УАЗ 3313-64. Године 1997. развијен је нови УАЗ са побољшаним техничким карактеристикама. Снага мотора се повећала на 99 коњских снага, запремина - на 2,9 литара. Шасија је постала дужа за 25 цм, захваљујући повећаном капацитету оптерећења и пропусности бочног виличара. Двоструки салон је стекао нове елементе који омогућавају удобност возача и путника.
• УАЗ 39095 - очекивана модификација, дизајнирана на основу УАЗ 3303. Почетком 2001. године, уграђени аутомобил добио је кабину са врећом за спавање, а након неколико мјесеци - пуних пет сједала и трећих врата на сувозачкој страни. То је учињено смањењем дужине тела.

Тимелесс цлассицс

"Пуноглавац" - овај надимак је сковао становник мултимилионске земље, сваки дан на путевима својих градова постоје УАЗ аутомобили. Миниатурни камиони на броду појавили су се у Земљама Совјета много раније од "Газеле". И сада им дозволите да прихвате капацитет и удобност но имају најбоље параметре ван пута.

Упркос великом избору модерних мини-камиона, безвременски класици се и данас активно користе. Аутомобили се активно користе због таквих карактеристика:

• лов цост;
• одрживост;
• висока пропустљивост;
• једноставност и поузданост дизајна.

Тако су позитивне карактеристике које су постављене прије 50 година сачуване чак иу погледу глобалног техничког развоја у аутомобилској индустрији. Развој совјетских дизајнера и инжењера је и даље популаран.

Модификације УАЗ-а су у широкој употреби од стране владиних служби и приватних организација за транспорт малих терета и превоза људи на тешким теренима са лошим квалитетом путева. Занимљиво је, али истинито: болнице у малим насељима сада су опремљене новим “медицинским сестрама” (дизајнираним на основу УАЗ 3303), способним да доктора пренесе пацијенту кроз снег и блато.