Склопиви бицикл с малим котачима: коју одабрати?

Најбољи преклопиви бицикли се савијају до најмањих димензија и невероватно су брзи. Лако се могу држати у уском ходнику, а квалитета вожње ни на који начин није лошија од обичног модела. У зависности од буџета, можете пронаћи компромисно решење између могућности склапања, удобне вожње и стила вожње. А да бисте лако изабрали склопиви бицикл са малим точковима, прочитајте на чланку.

Могућности склапања бицикла

Лагане и преклопне верзије су идеалне за курире, градске становнике и све остале, који често путују на веома велике удаљености. Савршено су трансформисани и из тог разлога власници се могу уклопити у натоварени подземни аутомобил. Међутим, нису сви склопиви бицикли са малим точковима исти. Љепота је у томе што се могу сакрити или увалити у дућан, те из тог разлога није потребно стално га блокирати на паркиралишту, али не заборавите купити квалитетну браву.

Разноликост алтернатива се преврће, осим што постоји читав низ величина точкова. Многи модели имају прикључке за терет и регале, као и друге уређаје. Разноликост са точковима у пуној величини гарантира више познате сензације, али се не могу лако пресавити и пренијети у минибус. За кратка путовања користан је склопиви бицикл са малим точковима. Ова врста опције може дуго да служи, ако га пратите компетентно, а природа њихове вожње је невероватна.

Критеријуми за избор:

• Диск кочнице или десет брзина са задње стране показују да су сачували нешто друго.
• Детаљи морају бити висококвалитетни и глатко функционисати како би се на улицама испунило повјерење.
• Тешки склопиви механизми са великим бројем помераних делова могу се сломити.
• Модификације са планетарним чвориштем нису лоше за неравну територију, оне захтевају мање услуге од једноставних прекидача, али теже више.
• Кочионе облоге или наплатци имају слабију способност кочења него диск, али ако одаберете праву опцију, они ће омогућити много километара безбједног кретања.
• Минус - одлична цена. То је због употребе додатних елемената.

Саддле

Возити склопиви бицикл са малим точковима значи покупити коња који ће бити радоснији од разочаравајућег. А да би се пета тачка осећала пријатно, потребно је да:

• Правилно постављено седиште или седиште - традиционална локација је тачно паралелна са линијом уземљења. Подигнуто седиште има утицај на кост здјелице, а нагнуто према доље може узроковати пузање и повремену промјену положаја тијела.
• Подесите положај управљача - подешавање седишта на управљач се врши личним одабиром. Уз дугачку вожњу, седиште је постављено нешто више од нивоа волана (3-5 цм), док је рекреативно клизање дозвољено смањити за 5 цм, кретање у стилу крста захтијева 5-10 цм надморске висине изнад волана. ће помоћи удобној вожњи.
• Оквир - овај дио је израђен од челика, кром-молибденске легуре, карбонских влакана, титанијумске жице, алуминијума и других једноставних тешких материјала. Има конфигурацију латиничног слова В и причвршћена је за базу на 3 места.

• Основа је пластика високе чврстоће која може бити у чврстом облику или у облику прореза. У циљу ублажавања пулсација, користи се посебна бртва. Иновативни гел уметци гарантују висок ниво удобности.
• Прскање - може бити од природне или умјетне коже, од тканине са специјалном импрегнацијом, с уметцима и од угљика. Најквалитетнија и ергономска прашина је права кожа.
• Даме и мушкарци - у женским модификацијама, ширина је обично већа, а сједало је краће. Мушкарци су пројектовани у обрнутом редоследу.

Волан

Иновативне модификације склапања одраслих бицикала са малим точковима испоручују се са управљачким типовима типова кључа. Свака од њих има низ опција које имају велики утицај на одређене помоћне карактеристике:

• Промјене на цести се испоручују са високим точком с ручкама окренутим према сједалу. Када јаше, јахач седи скоро усправно, због чега се видљивост побољшава и оптерећење се смањује. Ово је најудобнији поглед за лагану лагану шетњу.
• Велика брзина - погодна је за вожњу по неравном терену и има готово равну конфигурацију са малим прекидом у средини. Прикључак на нивоу седла осигурава под кутом од око 45.
• Планина - постоје 2 главна типа - равна и В-облика.
• Пут - има равну основу и закривљене ручке. Стаиер може да промени уклапање са високог на спортски. То омогућава убрзавање до велике брзине, спајање на минимум супротстављања ветра и потпуно примена мишићне снаге ногу, а слабине у неким случајевима могу да се опусте.
• Поред кључних врста, постоји и низ комбинованих типова, дизајнираних да повећају могућности за слијетање и држање руку. Захваљујући тој разноврсности, сваки остатак ће увек наћи онај који директно одговара његовом начину вожње.

Педале

Један одрасли склопиви бицикл са педалама за мале точкове је:

• Урбана - платформа је направљена од пластике, па систем има малу снагу, а нога остаје слаба у авиону и често склизне.
• Контакт - посебно су популарни јер су опремљени уређајем за причвршћивање. Немају једине, али у сету се продају шиљци.

• МТБ - користе се за неагресивну вожњу. Ђон је израђен од алуминијумске легуре и шири, а шиљци су постављени дуж авиона.
• Склапање - то су једноставне педале, опремљене ротирајућим уређајем, које помажу у смањењу величине и издржљивости, мале величине и једноставности.
• Са туклипсами - састоје се од платформе са тракама које фиксирају ногу, и представљају златну средину. Сами су лепљиви - добар помоћник приликом вожње.
• Пут - различита оштра монтажа и постављена само на путу.
• Адаптер педале - ако се осећате нелагодно приликом вожње и не желите користити специјалне патике, набавите адаптер.

Брзине

Просечна брзина кретања је у опсегу од 15 до 35 км / х. За прегибне модификације, стандардни опсег брзина је типичан, што је око 25-35 км / х. Она директно зависи од технике вожње, степена физиолошке припреме возача и стања јединице. Модел такође има значајан утицај на уобичајене карактеристике брзине. Морате схватити да систем опремљен са 2 амортизера са тешким гумама тешко да се може распршити до огромних брзина чак и од стране стручњака. За велике брзине, најприкладније опције су за танке гуме, без амортизера и класе аутопута. Од традиционалних склопивих бицикала не треба чекати значајне перформансе високих брзина.

Важно је:

• придржавати се прецизности;
• имају способност компетентног пребацивања степена преноса;
• правилно динамизирати;
• јасно осети карактеристичне карактеристике рељефа.

Тежина и оптерећење

Један или други уобичајени урбани склопиви бицикл са малим точковима може издржати 150 килограма и неће се сломити управо са овом врстом преоптерећења. Чешће имају метални оквир и јаке точкове. Међутим, немогуће је рећи да за апарат не постоји разлика између тежине 100 или 150 килограма. Тако, ако је маса јахача већа од 110-120 килограма, тада котачи, оквир и друге компоненте осећају значајно оптерећење. Сходно томе, резерва је подвргнута великим преоптерећењима када се удари, а танки ланци и звијезде су подложни бржем трошењу. Дакле, они који ће то применити не само за самостално путовање, већ и за превоз озбиљног терета на њему, на пример, љетниковци или сеоско становништво, али и пуни људи, град или планински поглед ће то учинити.

Рама

За модификације склопивог бицикла са малим точковима, за град је карактеристично присуство подцртаног оквира. За њихову производњу користи се легура или ојачани дуралуминијум. Први тип је најпоузданији и практичнији, а његова маса је веома импресивна. Друга верзија има најнижу тежину и најудобнија је за употребу, међутим, цијена овог производа ће бити нешто већа. Систем угљеника ће бити довољно лаган да прође са сличном тежином на неколико степеница дневно.

Тачна величина оквира - главни услов, који свакако треба узети у обзир. Пре него што подигнете оквир бицикла за висину, морате прецизно измерити дужину тела и одабрати величину помоћу табеле.

Склопиви бицикл са малим точковима Стрида има добре карактеристике - то је јединица за практично путовање у метрополи са посебно дизајнираним за овај једноставан систем. Основана је специјално за оне који треба да обављају дуг пут сваки дан на посао и назад на различите типове возила. Модификација је изузетно покретна, а њене димензије омогућују мирно шетање по плочнику и булеварима гдје је неугодно изаћи на коловоз и истовремено се не ометати пјешацима.

Време трансформације

Процедура за склапање оквира не би требала трајати више од неколико секунди. И за то не захтевају готово никакве додатне уређаје и уређаје. Тржиште данас нуди велики број компактних бицикала за одрасле:

• Склопиви оквир - након елементарних манипулација са полугом смјештеном на оквир, несумњиво ће се преполовити, али истовремено не нестају педале, волан и други избочени елементи, тако да су увјерења о апсолутној компактности таквих модификација крајње нејасна. Ово ће свакако дати могућност да се стави у пртљажник, али када се пресавије, они често нису фиксни и остају превелики.

• Градски бицикли су удобнији како у транспорту тако иу складиштима. Они користе поп-уп систем за склапање, а реструктурирање се врши притиском на полугу. Већ након неколико фолдовања, ова процедура ће потрајати секундама. У затвореној верзији, она је направљена у малим димензијама, слободно се уклапа, а систем трансформације не чини уређај тежим и не нарушава изглед. Превоз са висококвалитетним склопивим уређајем је скуп, али оправдава трошкове.

Пречник точка

Величина точка је промјер наплатка без узимања у обзир волумена гуме. Што су мањи, систем ће бити компактнији након склапања. Истина, превазилажење неправилности може се појавити у одређеним потешкоћама. Мери се у инчима, а ниво гуме одређује висина профила.

Корисни савети:

• Препоручују се 26, 28, 29 инча на аутопуту, асфалтним стазама и неравном терену. Велики точкови смањују трошкове енергије при кретању значајним брзинама и у мањој мјери преносе пулсације на управљач и сједиште.
• Око града ће бити величине 24 или 26 инча.
• 20 инча удобно у складиштењу и транспорту, али мање погодно за вожњу.
• Ако је висина мања од 155 цм, онда ће бити удобније за кретање промјера од 24 инча.
• 16 инча док је вожња мање стабилна на неравним путевима.
• 10 инча - за најмању (од 1 године до 3 године).
• 12 инча - за децу од 1,5 до 3 године. Ово су прави точкови са фотоапаратима који вам омогућавају да безбедно маневришете.

Величина точкова и систем оквира зависи од стања центра масе и расподеле тежине возача, и због тога њихов избор треба пажљиво узети.