Форд Бронцо СУВ

Форд Бронцо - амерички СУВ, који се појавио 1965. Разлика овог модела је једноставан и поуздан дизајн без додатних опција које су препуне савремених аутомобила. Ипак, овај аутомобил се носи са вожњом ван пута. Већина његових карактеристика су потребне управо за обављање својих функција.

Форд Бронцо: техничке спецификације

Од самог почетка аутомобил је произведен у неколико верзија. Био је то вагон, полу-кабина и роадстер. Овај други, међутим, није добио велику популарност међу возачима и убрзо је обустављен.

Дужина Форд Бронца је 4663 мм, а ширина 1892 мм. Међуосовинско растојање је 2659 мм. Висина СУВ-а достиже 2009 милиметара.

Предњи и задњи точкови су једнаки 1654 и 1636 милиметара, респективно. Маса празног возила - 2,05 тона. Пртљажни простор у нормалном стању 917 литара. Ако преклопите задња седишта, ова вредност ће се повећати на 1857 литара.

Погонски агрегати се инсталирају у два типа:

• запремине 5 литара и снаге 185 коњских снага;

• са запремином од 5,8 литара, његова снага достиже 200 коњских снага.

У два случаја као гориво се користи бензин. Максимално убрзање је 160 километара на сат за две верзије. Ручни мјењач с 5 ступњева или аутоматски с 4 ступња.

Аутомобил се темељи на структури оквира. Погон на сва четири точка је повезан. Ово поново наглашава класу којој аутомобил припада.

Прва генерација

Ова генерација произведена је 11 година (од 1966. до 1977. године). Форд Бронцо је развијен као одговор на издање модела "Јееп Ц-5". А купци су прихватили новину. У почетку је аутомобил био опремљен шестоцилиндричним бензинским мотором. Допуњен је ручним мењачем са три положаја. Аутоматска кутија није била ни на продају. Капацитет мотора првобитно је износио 2786 или 3277 центиметара кубика.

Седамдесете године карактерише појављивање великог броја конкурената на аутомобилском тржишту. Стога су произвођачи одлучили да модификују своје производе. Појавили су се мотори В8. То су били бензински карбуратори запремине 4736 и 4949 центиметара кубика.

Године 1977. одлучено је да се заустави производња Форд Бронца. Прегледи купаца су овај модел назвали неекономичним. Тако је и било. Дакле, за време кризе аутомобил није био популаран.

Друга генерација

Чекање на појављивање нове модификације Форд Бронца није дуго трајало. Појавила се већ 1978. године. Вани је изгледао као камионет Ф-150 са скраћеном шасијом.

Инсталирана су два различита типа мотора. Снаге су користиле само осам цилиндара. Први је био карактерисан запремином од 5752 цм3. Други је био 6555 кубних центиметара.

Модели друге генерације произведени су у периоду од 1978. до 1979. године.

Трећа генерација

Ова верзија је имала бројне карактеристике које су омогућиле повратак популарности марке Форд Бронцо. Тунинг више није потребан. Али прави ауто ентузијасти ће увек наћи нешто што још можете ставити на аутомобил.

Међу карактеристикама су:

• возило је направљено у облику камионета са скраћеном базом;
• била су три врата, шест седишта;
• екцеллент цросс;
• погон на сва четири точка;
• снажне енергетске јединице;
• аутоматски пренос;
• серво управљач;
• изабрана брзина система подршке;
• могућност подешавања положаја ступа управљача.

Мотори су били само три. Први је карактерисао волумен од 4916 центиметара кубних и капацитет од 150 коњских снага. Волумен другог био је 5752 кубних центиметара. Његова снага достигла је 210 коњских снага. Али оба мотора су имала један значајан недостатак - високу потрошњу горива. Потрошили су 20 и 25 литара на 100 километара. Ако је у првом случају био карбуратор, у другом је аутомобил био опремљен електронском ињекцијом.

Трећа верзија се разликује од претходног линијског распореда цилиндара, којих има само 8. То је карбуратор по типу система горива.

Производња модела ове генерације престала је 1986. године.

Четврта генерација

Четврта генерација аутомобила Бронцо произведена је између 1987. и 1991. године. Они се повољно разликују од претходних модела у модернијем и модернијем дизајну.

У овом тренутку, на аутомобилу су инсталирани следећи мотори:

• са линијским распоредом од 6 цилиндара, одликује се електронским убризгавањем са радном запремином од 4916 цм3;
• капацитет бензинских мотора од 4949 цм3;
• 5,8-литарски мотор;
• Опције дизел мотора су карактерисане запремином од 6,9 и 7,3 литара.

Аутомобил је издржљив и поуздан, способан за кретање у сваком случају. Делове Форд Бронцо можете купити у продавници или наручити онлине. Оцјене Бронцо модела су пале. Ово је натјерало произвођаче да развију нову верзију.

Пета генерација

Производња модела почела је 1992. године. Њихово објављивање трајало је до 1996. године. Верзије ових година одликоване су великом пажњом у обезбеђивању безбедности путника. На тијелу су се појавиле деформацијске зоне тијела, у кабини - сигурносни појасеви за све путнике, зрачни јастук за возача.

Главни агрегати су били мотори са осам брзина. Мотори који раде на бензин, имали су запремину од 5,0 и 5,8 литара. Једини дизел мотор имао је запремину од 7,3 литара.

Форд Бронцо СУВ је изгубио своју позицију на тржишту. Он више није испунио све захтеве потрошача. Стога је одлучено да се обустави питање "Бронца". Замијенио га је велики број нових модела.