Форд Едге - одличан породични цроссовер

Форд Едге је цроссовер са погоном на предње точкове америчког произвођача Форд. Спада у категорију средњих прелазака, па је одличан за кретање у великим градовима.

Први Форд Едге представљен је 2006. године, након чега је компанија почела да побољшава оригиналну модификацију на боље.

Аутомобил је доступан у неколико нивоа опреме, што утиче на цену аутомобила.

Конфигурације за Форд Едге су следеће:

• СЕ;
• СЕЛ;
• Лимитед;
• Спорт.

СЕ - ово је основна конфигурација без икаквих фрула. Укључује једноставан сет ЦД дискова са једним диском са МП3 функцијом и радиом, а седишта су покривена јефтиним и висококвалитетним материјалом.

СЕЛ је Форд Едге опрема са премиум радиом, кожним управљачем са аудио контролом, аутоматски подесивим возачким седиштем. Материјал на седиштима, као у СЕ-брање, тканина, али скупљи.

Лимитед је комплетан сет са кожним седиштима читаве кабине; аутоматски подесива предња седишта која се могу окренути уназад; постоји контрола температуре и још много тога. Од претходна два различита и више кромирана наплатка премиум.

Спорт је комплетан комплет са свим кожним ентеријером и декоративним елементима од антилоп; подесива седишта, наслони за главу; премиум касетофон; хромирани точкови и још много тога.

Форд Едге: Спецс

Аутомобил може да обезбеди један од три мотора:

1. В6 Дуратец има капацитет од 265 коњских снага, 3.4 литара. Ови мотори су инсталирани у аутомобилима до 2010. године.
2. Од 2011. године почели смо инсталирати В6 моторе капацитета 305 коњских снага и запремине 3,7 литара.
3. Од 2012. године, аутомобили су почели да испоручују моторе Инлине 4 Ецоност, чија је снага 240 КС и 2.0 литара волумена. Са овим мотором у аутомобилима појавио се и шестостепени мењач.

Цар цост

У зависности од конфигурације и године издавања Форд Едге-а, цена за аутомобиле је другачија, али у просеку, цена аутомобила из 2014. са најједноставнијом конфигурацијом креће се од 1.600.000 рубаља, а више резервисаних аутомобила са кожним ентеријером у 2014. години - од 2.360.000.

Процена безбедности

Аутомобил је прошао многе професионалне и аматерске тестове и добио је у просјеку 4,5 поена од пет. Као што су тестови показали, најсигурније место у време несреће је возачево седиште, док је путник на предњем седишту рањивији. Седиште возача, према процени безбедности, добило је пет звездица од пет, а путничко седиште је добило четири звездице.

Али вреди напоменути да, према статистикама прикупљеним током трогодишњег периода, није било смртних случајева од возача у несрећама које су укључивале Форд Едге возила.

За овај аутомобил је добио бројне награде у категоријама:

• "Најбољи породични аутомобил 2007";
• "Десет најбољих мотора";
• "Најбољи градски камион 2007".

Форд Едге

Цена, обим и снага мотора обртни моменат - све су то волели многи возачи. Они су ценили повећање простора за ноге, флексибилно руковање и дизајн.

Уз енергетске перформансе цроссовер-а, можете возити аутомобил једнако лако као лимузина. На то указују многи возачи. Машина је веома снажна и помало подсећа на аутомобил Форд Екплорер.

Аутомобил има предвидљиво и брзо руковање, добру суспензију. Управљач је затегнут, а када се вози по избочинама, суспензија савршено изравнава све неправилности, тако да је задовољство возити се на руским путевима са таквим овјесом и воланом.

Седишта су удобна, а након неколико сати вожње леђа и врат нису соре феет не набубри. За људе који раде иза волана више од 8 сати, аутомобил је одличан. Возачи са болном леђима такође се осећају удобно, а седење на седишту аутомобила код Форд Едгеа није нимало заморно.

Унутрашњост аутомобила је пространа. Може се поставити као цијела обитељ, као и половина куће. На овој машини, добро се одвезите из града на излет, у колибу, на пецање, у хипермаркет за куповину.

Од неповољних тренутака, многи возачи наводе да аутоматска трансмисија ради са нетачностима, иако то не утиче на оверцлоцкинг.

Прљавштина се зачепљује у луковима точкова, што чини звук бубњања док возите, иако је изолација генерално добра.

Неки власници аутомобила нису волели пластику у унутрашњости, која је направљена испод дрвета и извана чини унутрашњост нешто јефтинијом.

Седишта и волан у пословној класи су кожа, али кожа је јефтина и не повлачи декларирану пословну класу. Ово је приметило неке возаче.

Кабински звучници емитују лош квалитет звука, попут јефтиних кинеских звучника, који мало подрхтавају, не желе да слушају музику при пуној гласноћи.

Већ након куповине, возачи примећују да нешто недостаје у кабини. Како се касније испоставило, унутрашњост је без подних простирки, а наручују се посебно.

Ови недостаци нису критични, али се многи власници аутомобила не допадају да произвођачи нису обезбиједили такве ситнице, јер је аутомобил пословна класа, тако да би ниво требао бити у најбољем свјетлу.

Повлачење многих возача

Аутомобил је погодан за породичне излете, сигуран, погодан за руске путеве. За цену је исплативије купити аутомобил са уобичајеном конфигурацијом без прегиба.