Подупирач предњег подупирача: димензије, симптоми, замјена

Предњи подупирачи Амортизери су причвршћени на каросерију аутомобила кроз горње носаче, чији дизајн укључује специјалне лежајеве. Њихова улога је да равномерно распореде ударна оптерећења која се преносе са предњих точкова.

То је потисни лежај А-стуба, говорићемо у овом чланку. Сматрамо његов дизајн, знакове квара и процес замене на примеру домаћег аутомобила ВАЗ-2110.

Десигн феатурес

Потисни лежај А-стуба није предвиђен за ротирање. Основа његовог дизајна је гумени сепаратор и сет челичних куглица. Због тога што сепаратор има могућност савијања у различитим правцима, а оптерећења се гасе. И лоптице помажу да се дистрибуирају што је могуће равномјерније.

Лежај горњег носача има неколико варијанти:

• са интегрисаним спољним (унутрашњим) прстеном;
• са одвојивим спољним прстеном;
• са одвојивим унутрашњим прстеном;
• сингле сплит

Где се налази

Потисни лежај предњег стуба налази се у горњем кућишту носача. То можете видети тако што подижете капуљачу свог аутомобила. Обратите пажњу на тзв. Наочаре, које се налазе изнад лукова точкова. Одозго, они су обично покривени заштитним капама. Ако уклоните једну од ових чворова, испод ње ћете видети горњу ослонац сталка. Причвршћен је на стакло са три вијка. Навртка која се налази у средини носача повезује је са постољем.

Сервице лифе

Ресурсни опорников за ВАЗ-2110 је 80-100 хиљада километара. Барем, то је оно што производни погон каже.

Препоручује се замена носивих лежајева сваких 100 хиљада километара пређеног пута, као и одмах када се идентификују проблеми са њима.

Шта узрокује кварове носивих лежајева

Било какав квар напријед цар суспенсион може да доведе до смањене контроле, проблема са стабилизацијом током кретања, као и до деформације тела.

Неисправан лежај предњег подупирача често узрокује оштећење чашице на коју је причвршћен амортизер. Због тога, геометрија тела је сломљена, постоје проблеми са контролом, сама рацк се сруши.

Дијагноза грешке

Како спријечити могуће посљедице? Да бисте то урадили, само требате знати знакове квара носивог носача А-ступа. То укључује куцање (шкрипање) у подручју горње монтаже амортизера при вожњи на неравном путу, као и смањење ефикасности управљања.

Да би се верификовао квар опорника, мора се проверити. Ово се ради на следећи начин:

1. Подигните поклопац аутомобила, скините поклопац са дијагностицираног "стакла".
2. Ставите руку на врх "стакла" на месту причвршћивања сталка на носач.
3. Другом руком закрените каросерију у вертикалном и хоризонталном смјеру.

Ако је потисни лежај А-ступа неисправан, он ће га прогласити појавом карактеристичног ударца и вибрација. Ви ћете дефинитивно осјетити потоње са својим дланом.

Шта се може десити са лежајем

Предњи лежај може да пропадне због:

• потрошени ресурс;
• утицај на радне елементе прљавштине, прашине, влаге, техничких течности;
• прекорачење дозвољених оптерећења;
• неисправности у вези са опругом или другим компонентама вешања.

Најчешћи кварови опорника су размак гуменог сепаратора и оштећење унутрашњег или спољашњег прстена.

Колико кошта поправка

За враћање овјеса ВАЗ-2110 морат ће се замијенити или носач склопа, који ће коштати 600-700 рубаља, или само потисни лежај предњег сталка. Цена за ову ставку "десетине" је око 350 рубаља. Замена је пожељно направити на оба регала. У најмању руку, биће вам лакше да размислите о ресурсу.

Модел и димензије носивог носача предњег подупирача ВАЗ-2110

Основани опорник за "десетине" издаје се под каталошким бројем 348702. Иначе, за њих су погодни ВАЗ-2108, 2109, 2111, 2112. Ово је куглични потисни једноструки лежај са два унутрашња прстена. Такви делови се производе у погонима Вологда, Самара и Минск. Руски производи се производе по ГОСТ 520-2002.

Техничке карактеристике потисног лежаја 348702 су следеће:

• спољни пречник, мм - 52;
• унутрашњи пречник, мм - 14.5;
• ширина, мм - 14;
• тежина, кг - 0.05;
• пречник куглице, мм - 5.556;
• статичка / динамичка носивост, КН - 25.4 / 12;
• називна брзина, рпм - 15 хиљада

Замена носивог носача предњег подупирача ВАЗ-2110

За замјену опорника на "првих десет" ићи на сервис је опционално. То се може урадити без икаквих проблема. Да бисте то урадили, потребне су следеће алатке:

• Кључ за кључеве и дизалицу;
• кључеви за 9, 17, 19 (рожкови), за 13 (лице), за 22 (капа);
• клијешта;
• извлакач за врхове управљачких шипки;
• два спојника за опруге амортизера.

Замена носећег лежаја на следећи начин:

1. Машина је постављена на равну платформу, фиксирана.
2. Окрените завртње који причвршћују предњи точак на десној страни. Подигните кућиште дизалицом, демонтирајте точак, уклоните га са стране.
3. Помоћу клијешта извуците иглу за матицу врха управљача, користите кључ за 19 да одврнете ову матицу.
4. Ако имате држач за врхове управљачких шипки, уклањамо прст са полице. Ако нема стриптизете, прст се може екструдирати помоћу малог равног носача, користећи га као полугу.
5. Помоћу кључа са отвореним крајем за 19, одврните две матице вијака који причвршћују сталак за рукавац управљача. Ако се вијци помичу, држите поклопце на задњој страни кључем 17.
6. Идите у моторни простор. На стаклу, одврните 3 матице, које причвршћују ослонац за тело помоћу кључа 13.
7. Демонтирајте подупирач.
8. Помоћу тастера на 9 и 22, одврните матицу која причвршћује сталак за горњи ослонац.
9. Демонтирајте горњи носач и раставите га. Уклоните неисправан опорник, на његово место поставите нови. Прикупљамо подршку.
10. Ако одлучите да замените цео блок подршке, не морате ништа да растављате. Само уклоните стари носач са сталка, а на његово место затегните нови.
11. Саставите се обрнутим редоследом.
12. На сличан начин замењујемо опорник (носач) на други сталак.

Како продужити животни век носивих лежајева

Задржати потисне лежајеве што је дуже могуће:

• ако је могуће, избегавајте вожњу по неравним површинама, а ако се то не може урадити, померите се на најнижој брзини;
• не кочите директно на рупама;
• не дозволити да прљавштина, прашина, техничке течности дођу на ослонце носача, проверите стање причвршћивања заштитних капица на наочарима;
• најмање једном у свака три месеца, прегледати стање лежајева и дијагностиковати лежајеве на горе описани начин;
• Када купујете опорник за замену, дајте предност брендираним деловима.