Г-сензор у ДВР-у: шта је то?

Г-сензор - сензор удара регистар аутомобила. Неопходна ствар у савременом свету, када се детаљи саобраћајне незгоде морају забележити на камери. Помаже да се поново створе детаљи несреће. О томе ће бити речи у чланку.

Рецордер Цултуре

Савремени мегаградови су преоптерећени аутомобилима. Производе се брже него што се граде нови путеви. У таквим околностима, вјероватноћа незгоде се повећава много пута.

За кривца није нестао са мјеста злочина некажњено, пожељно је снимити детаље на видеу. Ово захтева добар ауто ДВР са Г-сензором. У случају судара, снимање ће почети одмах и датотека неће бити избрисана. Поред тога, елиминише се могућност да се пуцање прекине у време судара.

Обично се возачи заустављају на буџетским верзијама, дизајнираним тако да једноставно снимају оно што се дешава, и не размишљају о додатним функцијама у облику ГПС-навигатора, анти-радара или Г-сензора. То се дешава прије прве озбиљне несреће, која касније није детаљно реконструирала догађаје. Резултат је ревизија сопствених ставова о функционалном "пуњењу" гаџета и избору поузданог и скупог модела.

Шта је то?

Г-сензор у ДВР-у је акцелерометар који прати тренутак када је дошло до несреће. Окретање, нагло кочење, судари - све се снима у посебном фолдеру са заштитом од брисања.

У сваком регистру, снимање се врши циклично: уносе се нови подаци, бришу стари подаци. У тренутку настанка незгоде фајл се одмах снима, што убудуће неће бити избрисано. Г-сензор ради чак и ако је аутомобил на паркингу.

Ако је приложен уз опцију и сензор покрета у оквиру, паркирани аутомобил може добро ухватити чињеницу кршења налога. Такви записи се често користе за раздвајање случајева крађа, пљачки и других прекршаја на паркиралиштима.

Како ради Г-сензор

Сензор шока чита локацију аутомобила, фиксирајући га у три димензије. У тренутку оштрог повећања оптерећења, са смањењем брзине кретања, почиње снимање. Такав тренутак систем сматра временом незгоде. На три осе је фиксна, са које стране је дошао ударац. Ова информација се репродукује у облику графикона, који се посматрају у анализи случаја саобраћајне несреће.

Ако је машина у мировању (на паркингу), бележи се тренутак повећања брзине и притиска. Видео се поставља на датум и време на линији титла. Обично се све чува у мапи под називом “Догађаји”, али могу постојати и друга имена.

Ручно подешавање сензора шока

На властити захтјев, сваки власник гадгета може калибрисати Г-сензор. У менију подесите степен осетљивости, као и интервале "пре" и "после". Постављањем одговарајућих временских интервала, власник ће моћи да види све што се десило пре и после појаве саобраћајне несреће.

Не би требало да подешавате максималну осетљивост модула, јер ће Г-сензор реаговати на свако нагло (или релативно оштро) кочење и друга мања одступања возила. "Снимање у хитним случајевима" ће бити стално активирано, а меморијска картица ће брзо постати зачепљена са датотекама заштићеним од брисања. Потребно је ручно чишћење.

Уређаји

Већина модерних снимача опремљена је сензором за удар. Као што је горе поменуто, присуство Г-сензора је гаранција да ће сви детаљи несреће бити ухваћени и датотека неће нестати са меморијске картице.

Уграђени електронски акцелерометар има скоро целу линију модела "КАРКАМ", са изузетком производа ККС2. Одличан пример је Схо-Ме А7–90ФХД, као и Смарт Миррор - 10-у-1 снимач.

Ако је возач кренуо да купи производ са шок сензором, треба обратити пажњу на паковање и опис гаџета. Често постоји одговарајућа ознака са словом Г.

У случају потешкоћа, боље је да контактирате продавца-консултанта који ће вам помоћи да изаберете најбољу опцију, узимајући у обзир захтеве купца. Поред тога, он ће бити у могућности да предложи најбољи доказани модел, фокусирајући се на повратне информације од стране потрошача.

Пресуда

Наравно, нису сви возачи изабрали гаџет са опцијом. На примјер, становници руралних подручја и насеља урбаног типа често се занемарују. И то је разумљиво: ако у насељу постоји мало саобраћајно оптерећење, онда је ризик од незгоде нижи. У таквим случајевима, она се стиче искључиво у сврху једноставног снимања видеа. Ово је обично довољно.

С друге стране, присуство Г-сензора у ДВР-у може се упоредити са Гелом за прање суђа: то је тешко без њега, али можете живјети. Све зависи од потреба одређеног возача. Али без такве корисне функционалности може бити тешко.

Након одговарајућег законодавног амандмана, видео траке преузете од секретара могу се користити као докази у случајевима саобраћајних несрећа. Али ако постоје трагови уређивања у датотеци, то неће бити везано за случај. Поред тога, такав акт се сматра фалсификовањем базе података.

Ако у аутомобилу постоји обичан снимач, тренутак незгоде може пасти у „празнину“ између записа и уопште се не може ухватити. На крају, то не помаже узроку: видео ће садржати фрагменте „прије“ и мало „послије“. Али нема специфичности.

Г-сензор ће почети да снима и „снабдева“ га неопходним фрагментима који су претходили несрећи и онима који су је пратили. Зато немојте занемарити тако корисну опцију!