Датум истека гаса. Брендови бензина и рок трајања

Складиштење бензина има смисла само ако се за то користе специјални контејнери. С обзиром да је такав потрошни материјал веома драгоцен, многи возачи га складиште, складиште га у гаражи или подруму. Али какав је рок трајања бензина и има ли смисла да се дуго задржи? О томе ћемо говорити у нашем чланку. Такође ћемо рећи, да ли се својства бензина мењају током складиштења и који састав има ову врсту горива.

Рок трајности према ГОСТ-у

Што се тиче државних стандарда, тамо је наведено да је рок трајања бензина било које марке пет година од датума производње. Током периода складиштења дозвољене су мале промене температуре. Међутим, претпоставља се да ће се гориво складиштити у посебним подземним резервоарима, неће се загријавати сунчевом свјетлошћу и вањским зраком, а његов контакт с кисиком ће бити минималан. У том случају, ако нису испуњени потребни услови складиштења, рок трајања бензина се значајно смањује. Мало је вероватно да ће купци моћи да испуне услове складиштења горива код куће или у подруму, тако да ће бензин изгубити својства много раније - у року од 1-2 године.

Да ли бензин пропада

Ако услови складиштења нису испуњени, бензин ће се погоршати. Падови температуре, контакт са ваздухом, хемијске реакције које настају када гориво дође у контакт са површинама резервоара у којима се складишти су разлози због којих бензин губи своја својства током складиштења. Постоје главни фактори који доводе до мањег квалитета горива:

1. Евапорација.
2. Оксидација.
3. Седимент.
4. Распад адитива.

У бензину има много фракција које брзо испаравају. У саставу горива, они повећавају свој октански број, а када испаравају октански број иде доле. Ово се дешава када се гориво складишти у незаштићеном контејнеру током складиштења.

Оксидација је процес који је заједнички скоро свим активним течностима. Ако је гориво у контакту са ваздухом, реакције оксидације су неизбежне, што смањује квалитет бензина. То ће резултирати угљеником и катраном систем за гориво аутомобила, као и на зидовима цилиндара мотора.

Такођер је вриједно узети у обзир да састав бензина укључује адитиве. Додају се ради повећања октанског броја, али њихов функционални живот је изузетно мали, јер се током дуготрајног складиштења уништавају адитиви. Неке од њих, ако се неправилно складиште, могу се таложити за 3-4 недеље. Према томе, октански број горива ће пасти. Наравно, овај проблем се може ријешити додавањем адитива трећих страна бензину (који се продају у ауто-радионицама) како би се повећао октански број, али ипак неће у потпуности ријешити проблем.

Због ових разлога рок употребе бензина не прелази пет година. У случају занемаривања услова складиштења, бензин ће изгубити својства много раније - у року од само једне године.

Датум истека бензина у резервоару

У ствари, нема смисла опскрбљивати плином без посебног подземног складишта. У екстремним случајевима, можете се залијевати малим дијеловима горива који ће се конзумирати тијеком године. Али шта је са горивом у резервоару?

Није пожељно да се бензин дуго чува у резервоару за аутомобиле. Због формирања велике количине катрана због оксидације горива и смањења октанског броја, бензин оштећује аутомобил. Прво, смоле се таложе на зидове цилиндара, што лоше утиче на рад мотора. Друго, смањење октанског броја доводи до појаве детонације у мотору.

Такође у резервоару аутомобила постоје елементи због којих долази до брже оксидације. На пример, могу бити бакарни елементи или месинг - ови материјали чине решетку и цев за довод горива. У интеракцији са овим металима, процес оксидације је бржи. А ако се са свим овим аутомобилом налази на сунцу у топлоти, онда се оксидација још више убрзава. Због тога је рок употребе бензина у резервоару изузетно мали. Ако је аутомобил стајао читаву годину у гаражи, онда је боље испустити бензин који је остао у резервоару и напунити га свјежим.

Стораге Танкс

Имајући у виду чињеницу да је рок употребе бензина у резервоару за аутомобиле мали, гориво се може складиштити у посебним лименкама и металним бурадима. Неки власници аутомобила складиште гориво у пластичним боцама, али је боље да то не раде, јер бензин реагује са пластиком и акумулира статички набој. То се дешава веома споро, али пластични резервоари још увек нису погодни. Теоретски, када се акумулира статички набој, може доћи до искре када се бензин излије из пластичне посуде у резервоар. Због тога је забрањено складиштити гориво на овај начин.

У супротном, рок трајања бензина у пластичним контејнерима ће бити приближно исти као у металу.

Препоручени контејнери за складиштење:

1. Приземни метални спремници.
2. Танкери и бурад.
3. Рецессед ресервоирс.
4. Канистери.

Што се тиче складиштења бензина у канистру, то је дозвољено, али рок трајања горива у овом случају ће бити мали. Најбоља опција је цистерна укопана у земљу, која је скривена од сунца и хлади се земљом. Код куће људи често прибегавају другој опцији: закопавају металну бачву у земљу, затварају је чврсто поклопцем. Ова варијанта сталног резервоара за гориво није лоша.

Услови складиштења

Ако гориво складиштите сами, онда морате да се придржавате низа услова који ће повећати рок трајања бензина. Шта треба узети у обзир:

1. Ресервоир.
2. Приступ сунцу.
3. Температуре
4. Тигхтнесс.

Већ смо разговарали о тенку и дошли до закључка да би идеал био метални спремник, закопан дубоко или потпуно закопан на нивоу поклопца у земљи. Такав закопани резервоар у смислу ефикасности складиштења горива неће се разликовати од резервоара који се користе на бензинским станицама. Ова опција код куће је оптимална.

Многи власници аутомобила користе металне резервоаре на својим парцелама, не закопавајући их у земљу. Стоје на отвореном. Ова опција је још гора, јер сунчеви зраци падају на резервоар за гориво, а бензин унутра се загрева. Као резултат загревања, може испарити, што доводи до смањења октанског броја. Природно, рок трајања бензина у таквим условима се смањује. У најмању руку, складишни резервоар мора бити постављен у сјени или подруму, али то је још горе од закопаног спремника. Вриједи узети у обзир да је нормална температура складиштења горива 20 ступњева изнад нуле. Код јаке топлоте, гориво у затвореној металној бачви на улици испод отвореног сунца може загријати до 70 степени. На овој температури почиње интензивно испаравање супстанци које чине бензин.

Такође, није дозвољено замрзавање горива. Задржавање на -10 степени такође је непожељно.

Време складиштења у зависности од капацитета

Како смо већ сазнали, према ГОСТ-у, гориво се складишти пет година под идеалним условима. Ако закопате резервоар у земљу, услови складиштења ће бити близу савршеног. У другим случајевима, бензин ће се брже погоршати.

Толико горива ће бити ускладиштено у зависности од резервоара:

1. Ауто цистерна - пола године.
2. Метални канистер - 1 година.
3. Цистерна или цев у подруму је стара око две године.
4. Посебан резервоар, који стоји на лицу места у хладу - око три године.
5. Специјални резервоар, потпуно закопан испод земље - до пет година.

Дакле, ако немате посебан резервоар, онда нема смисла да се складиштите горивом. Такођер је вриједно узети у обзир да на многим бензинским постајама у Русији продају далеко од најквалитетнијег бензина, што уопће не одговара ГОСТ-у. Његов рок трајања се смањује у тренутку куповине.

Диесел стораге

Чување дизела има смисла. Ово гориво не пропада и задржава своја својства десет година. Стога, власници аутомобила са дизел моторима могу добро купити гориво у великим количинама за накнадно складиштење. Међутим, дизел гориво се такође оксидира при контакту са ваздухом и испарава на високим температурама. Овде ће услови складиштења бити исти као у случају бензина.

Непоштовање температурних режима складиштења дизел горива или бензина смањује рок трајања горива за 30%. Недостатак непропусности и слободан приступ кисеоника гориву смањују рок употребе за додатних 20%.

Да ли треба да користим гориви бензин

Ни у ком случају то не би требало урадити. Ако постоји сумња да је гориво закаснело, боље је бити сигуран и не напунити га резервоаром. Уосталом, ово може бити испуњено озбиљним проблемима са системом за гориво аутомобила и мотора. Наслаге уља на зидовима цилиндара мотора ће негативно утицати на ефикасност његовог рада и убрзати трошење. Резултат овог експеримента - ремонт мотора, који је сада веома скуп.

Закључак

Сада знате како се складишти бензин и који контејнери за то је боље користити. Генерално, данас идеја о стварању резерви горива није у потпуности релевантна, јер у земљи не постоји мањак бензина, а цијене су већ дуго стабилизоване.