Октански број горива и његов утицај на мотор аутомобила

Да би се разумело шта је октански број, потребно је имати барем мало разумевање принципа рада мотора са унутрашњим сагоревањем. У суштини, овај концепт означава хемијску отпорност горива на ватру. Што је овај индикатор виши, то је мања вјероватноћа.

Детонација

На једној од фаза рада, клип било којег моторног аутомобила почиње да компримира мешавину ваздуха и горива. Као резултат акције висок притисак постоји вјероватноћа спонтаног сагоријевања до појаве искре свећице. Овај феномен назива се детонација и постаје озбиљан проблем за многе аутомобиле. Главна опасност је оштећење клипњача и отапање клипа. Поправка ових кварова је прилично скупа. Шта год да је било, али такви случајеви се у нашем времену јављају релативно ријетко, јер већина произвођача снабдева енергетске јединице машина компјутеризованим блоковима способним за детекцију фреквенција које су карактеристичне за детонацију.

Омјер компресије

Висок степен компресије омогућава мотору да произведе више енергије када користи мање горива. У моторима модерних модела аутомобила, то је 10: 1. Истовремено, ако говоримо о јединицама са директним убризгавањем, она се значајно повећава. У овом случају, октанско гориво игра посебно важну улогу. Треба напоменути да ова бројка не утиче на потрошњу. По правилу, спортски аутомобили имају највећи степен компресије. У том смислу, највише им је потребно високо октанско гориво.

Методе за израчунавање индикатора

Да бисте израчунали који је октански број одређене врсте горива, прво морате одабрати смешу референтних угљоводоника. То су изооктан и нормални н-хептан. Њихови показатељи су једнаки 100 и 0. Одређивање вриједности се затим изводи моторном или истраживачком методом, примјеном посебне инсталације која осигурава промјењив ступањ компресије. Када се користи моторна метода, симулира се велико оптерећење мотора када температура мјешавине горива досегне 150 ступњева. Брзина ротације у овом случају је у истој вриједности, која износи 900 окретаја у минути. Када се користи други од ових метода, мешавина горива се не загрева, а брзина ротације је 600 обртаја у минути.

Одређивање октанског броја

Прецизно израчунајте вредност индикатора на следећи начин. То се ради помоћу испитног стола, који је мотор са једним цилиндром и карбуратором. У овом случају, ниво детонације се фиксира посебним сензорима. Прво, мотор се покреће са испитаним горивом, након чега се бира референтна смеша. Начин рада се не мења. Проценат изооктана у референтној смеши, који се појављује као резултат, и показат ће стабилност бензина. Другим речима, ако се смеша састоји од 75% изооктана, то значи да је октански број горива које се испитује 75 јединица. Када се користи моторна метода одређује се детонацијска својства машине при вожњи при малој брзини, чести старт и регуларна заустављања агрегата. Што се тиче истраживачке методе, она пружа могућност да се детаљно размотри процес сагоревања горива приликом вожње на аутопуту у истом режиму. Као што пракса показује, у другом случају, вриједност индикатора ће увијек бити нешто већа.

Повећање октана

Што је израженији мирис горива, то је већи октански број. То је због чињенице да парафин и ароматски угљоводоници имају разгранату структуру, повећавају вредност индикатора. С тим у вези, постаје јасно зашто се препоручује складиштење бензина у затвореним контејнерима. Коришћењем посебних адитива побољшава се рад горива. Треба напоменути да је сваки од њихових типова осмишљен тако да обавља посебан задатак. Неки од њих су дизајнирани да повећају октански број, а други - да смање емисију штетних елемената у атмосферу. Тренутно у нашој земљи на бензинским пумпама можете видјети такве марке бензина као АИ-95, АИ-92, АИ-96, А-76 и А-80. Треба напоменути да је слово "И" у наслову доказ да је индикатор одређен методом истраживања. Истовремено, број у имену - то је октански број.

Гас

Врло згодан и релативно јефтин тип горива, који из године у годину постаје све популарнији међу возачима, постао је гас. У овом случају говоримо о смеши пропан-бутан. Производи се из нафте и концентрованог нафтног гаса. Да би увек остао у течном стању, његово складиштење и транспорт одвија се под притиском од 16 атмосфера. Треба напоменути да у мешавини бутан делује као гориво, док пропан обезбеђује притисак. Ова врста горива, у поређењу са другима, има многе значајне разлике, почевши од хемијског састава и завршавајући са трошковима. Међу многим власницима аутомобила постоји перцепција да гас штети мотору, а његове перформансе су знатно лошије од бензина. У ствари, ова изјава је погрешна. Упечатљив доказ за то је октански број гаса, који за смешу пропан-бутан износи 110 јединица. Као што је горе наведено, максимална вредност овог индикатора за бензин је 98 јединица.