ГАЗ-САЗ-35071: карактеристике дизајна

У производном програму погона ГАЗ-а одувек су били присутни камиони средњег капацитета. Компанија их је произвела у форми пуног облика у возилу или у облику шасије која је испоручена другим предузећима за опремање разним надградњама.

Одложите камион на нову шасију

Већ дуги низ година специјализована фабрика кипера Саранск бавила се производњом камиона на шасији камиона Горки. Производи САЗ се широко користе у пољопривреди и јавним службама.

У другој половини 80-их година, Аутомобилски погон у Горком је савладао производњу новог основног камиона. ГАЗ 3307 са бензинским мотором. Године 1994. почела је производња дизелске верзије камиона с индексом 3309. Оба типа шасија се шаљу у Саранск, гдје се склапају с тросмјерним кипер камионима. Дизелска верзија са носивошћу од 4.000 кг означена је као ГАЗ САЗ 35071.

На шасији кипера, оквир се скраћује за 152 мм позади. На стражњем попречном носачу нема уређаја за вучу, али су кукице постављене на бочне елементе. Друга разлика је помак носача резервног котача ближе задњој осовини.

Са дизел горком

У свом првобитном облику, основна шасија 3309 је опремљена четвороцилиндричним дизел мотором са компресованим ГАЗ 5441. Мотор са присилним ваздушним хлађењем развио је снагу до 116 литара. ц. Споља, дизел камион се може разликовати по високој цијеви за одвођење зрака у мотор, који се налази на лијевој страни кабине. Карактеристике ГАЗ САЗ 35071 омогућиле су брзо избацивање мање ефикасних бензинских мотора.

Мотор из трактора

Али средином 1997. године производња мотора серије 5441 одједном је препозната као непрофитабилна и суспендована на неодређено време. За опремање камиона поново су се вратили бензински мотори ЗМЗ. Ускоро се дизел вратио, тек сада је то био четвороцилиндрични ММЗ Д245.7, који је произвела фабрика мотора у Минску.

Мотори ове породице су инсталирани на уобичајено МТЗ тегљач. Аутомобилска верзија мотора је опремљена модификованим системом за хлађење течности и турбином. Камион за смеће са таквим мотором од 125 коњских снага задржао је стару ознаку ГАЗ САЗ 35071.

Думп Труцк Екуипмент

Аутомобил је опремљен стандардном дуплом кабином, која се налази иза мотора. Иза њега, на посебном помоћном оквиру постављена ^је метална платформа површине око 8 м ² .

Бочне и стражње стране су постављене на шарке и могу се наслонити. Склопиви елементи су опремљени механизмима који олакшавају затварање. Ханд цлампс. Прије истовара потребно је причврстити неопходни елемент. Стандардна платформа има бочну висину од 62 цм, али се може повећати на 1,25 м уз помоћ стандардних продужних панела. Захваљујући овим странама, волумен платформе се удвостручује, што је веома погодно за транспорт лаког и гломазног терета.

За нагињање платформе, ГАЗ САЗ 35071 је опремљен телескопским цилиндром са хидрауличним погоном. Овај детаљ се састоји од три дијела, који дају максимални ход од 670 мм. Уље за систем се налази у резервоару од 16 литара на бочној бочној страни оквира. У грлу за пуњење налази се филтер и индикатор нивоа. Други филтер је инсталиран на линији која доводи уље до пумпе.

Генерише се притисак у погону геар пумп НСХ 32УК-3 инсталиран на карданском вратилу. Избор обртног момента за погон пумпе врши се из преносника међувратила мењача. Смјер пражњења се бира позицијом вентила регулацијског вентила. За фиксирање платформе у подигнутом положају постоји механичко заустављање.

Контрола истовара ГАЗ САЗ 35071 врши се из кабине возача. У ту сврху су предвиђене двије полуге - укључено је одводно вратило са једним, други је правац истовара. Под инсталацијом ових полуга у кабини се користи оригинална подна плоча са изрезима.