"Газелле Нект" (аутобус): фотографије, спецификације, конфигурација

"Газела" - можда најпознатији аутомобил у Русији. Али под тим именом се производе не само камиони. Не ради се о малој специјалној опреми за комуналне услуге. Данас посматрамо модел масовне производње. Ово је аутобус "Газела Нект". Фотографија, опис, спецификације и не само - даље у нашем чланку.

Дефиниција

Шта је овај ауто? Аутобус "Газела Нект" је комерцијално возило са погоном на задње точкове дизајнирано за унутрашњи саобраћај. У ствари, ауто је обичан такси. Ова модификација је названа ГАЗ-А63Р42. Серијски се производи од 2013. године. Монтажа се обавља у Горком аутомобилском постројењу.

Изглед

Посебност овог аутобуса била је присутност нове кабине, која је, између осталог, постала сигурнија.

Предњи део аутомобила је распоређен на исти начин као и остала следећа серија. Ово је црни браник, огромна маска са великим грбом и дијамантним предњим свјетлима. Поред тога, машина је опремљена светлима за маглу. Али они нису у свакој верзији (на крају ћемо говорити о детаљима газелског аутобуса). Извана, аутомобил је постао привлачнији од свог претходника, "Рутх", иако је добио исти распоред тела. Међу карактеристикама су велики, практични вертикални ветробран и панорамски бочни прозори. Бочни ретровизори су и други. Веће су и опремљене електричним гријањем.

Само тело је заварено на чврстом оквиру од челичних цеви. Додатно, машина је прошла катапорезну припрему. Стране и хауба су од поцинкованог челика. Крила, кров и задњи панел су направљени од пластике. Врата на аутобусу "Газела Нект" метала, али не труне, као у претходним верзијама.

Латерал панорамиц глассинг Тип се додатно разликује по клизним прозорима. Ово обезбеђује бољу вентилацију у кабини. Такви отвори су доступни са обе стране тела.

За путнике постоје два врата на десној страни аутобуса. "Газела Нект" (фотографија машине је у нашем чланку) опремљена је једним окретним вратима. Долази са електромеханичким погоном. Иза овог аутомобила налази се врата за случај нужде. Отвара се ручно и монтира се на шаркама изнад главе. Иначе, када отварате главна врата на дну, напредна је удобна подлога. Веома користан предмет.

Аутобус "Газелле Нект": величина, тежина, размак

Аутобус је укупне дужине 6,09 метара. Ширина и висина аутомобила - 2,2 и 2,72 метра, респективно. У исто време аутомобил је прилично покретан. Дакле, радијус окретања машине је 6,6 метара. Магнитуда баланса точкова - 3,75 метара.

У стању обуздавања аутомобил тежи скоро три тоне. А при пуном оптерећењу маса се повећава на 4,3 тоне. Можете возити аутомобил ако имате возачку дозволу категорије Д.

Што се тиче одобрења, то је прилично значајно, као у свим "Газелама". Дакле, аутобус "Газела Нект" има клиренс од 17 центиметара. С обзиром на ту висину, одлазећи одбор за путнике ће бити релевантнији него икада.

Шта је унутра?

Кабина домаћег аутобуса је предвиђена за 18 путничких седишта. Осим тога, унутра се може возити до пет путника. Седишта на "Газелу" дупла тканина. На неким верзијама су обложене умјетном кожом. Иза њега је широк "кауч" за четири путника. Нема сигурносних појасева. Такође нема наслона за главу и наслона за руке - на крају крајева, ово је градски минибус.

Као расвета користе се четири стропне свјетиљке. За погодност садње, као што смо раније рекли, постоји корак. Поред тога, ту је и стропна шина и свјетла у подручју степеница. Неклизајућа подна облога. Изолација буке у кабини на просечном нивоу - преглед напомена. У кабини се не чује звук мотора, али разни шкрипци и "цврчци" су још увијек присутни у овом аутомобилу.

Кабина возача

Возач има удобно седиште, обложено тканином, са могућношћу подешавања висине слетања. Такође, столица се креће напред и назад уз санке. Како кажу возачи, седиште на Нект-у је постало много удобније него на старим ГАЗелкама. Ово помаже у смањењу замора приликом вожње.

Због високог уклапања у аутомобилу одлична видљивост. Огледала су прилично информативна. Међутим, они се регулишу само ручно. Управљач четирехспитсеви, са подешавањем, као на свим "НЕКСТ". Без разлика и предњи панел. Једини изузетак је путни рачунар који долази овде већ у основној конфигурацији.

Аутобус "Газелле Нект": техничке карактеристике

Испод хаубе, овај аутомобил има мотор Цумминс са једним мотором, који је произведен у Кини под америчком лиценцом. Исти мотор се ставља на модификације терета "Газеле". Са запремином од 2,8 литара, овај мотор развија 121 коњску снагу. У овом случају, мотор се истиче директним убризгавањем „Цоммон Раил“ и присуством турбокомпресора са интерцоолером (то је хладњак са средњим пуњењем зрака). Обртни момент аутомобила - 270 Нм у опсегу од једне и по до три хиљаде обртаја у минути.

Ручни мјењач с пет брзина ради у тандему с овом јединицом. Коначно, полуга је пребачена на предњи панел. Суха кутија квачила, једна плоча. Максимална брзина - 110 километара на сат. Потрошња горива у градском циклусу је 12,5 литара, судећи по подацима из пасоша. Али, као што рецензије, аутобус "Газела Некст проводи мало више. Тако, у граду, аутомобил троши око 14 литара дизела. У зимском периоду потрошња се повећава на 16 литара.

Руннинг геар

Аутомобил је изграђен на шасији теретног "Газеле Нект", тако да је оквир заснован на оквиру са неколико пречки. Погон се изводи само на задњој осовини. Кључна разлика у односу на претходну "Руту" је постојање независне опруге. Сјетите се да је раније била постављена закретна греда, на којој су са сваке стране била два листа опруга. Сада на аутобусној опрузи са опругама. Појавио се испред и стабилизатор бар.

Иза њега је класичан мост са два полу-елиптична опруга и подрессорником. Користи се и задњи попречни стабилизатор. Хидраулични амортизери двоструког дејства.

Кочиони систем се није променио. Дакле, користи исти двоструки круг са хидрауличним погоном и вакуумским појачивачем. Предње диск кочнице су са задње стране бубња. Паркирна кочница је механичка. Јастучићи су причвршћени каблом. Особље је опремљено АБС системом. Али, као што рецензије, сензори су врло уплашени од влаге и на најмању прилику успјети. Истовремено на панелу контролна лампица је стално упаљена.

Управљач је модификован. Уместо архаичног мењача налази се грабље. Такође, сви аутобуси "Газела Нект" су опремљени хидрауличним појачивачем. Волан је веома лаган, што је плус када се ради на градским рутама.

Како се овај аутомобил понаша у покрету? Према оцјенама, аутобус "Газела Нект" има тврђи овјес испред "Руте". Међутим, нови модел нема главни недостатак старог "Газеллека". Ово се котрља у завоју. Такође, суспензија се временом не спушта.

Цена, комплет

Почетна цена за аутобус "Газела Нект" је 1 милион 410 хиљада рубаља. Ова цена укључује:

• Гвоздени точкови од 16 инча.
• Халогена предња светла.
• Прехеатер.
• Подесиви стуб управљача.
• Светлосни панел са информацијама о рути.
• Аудиопрепаратион.
• Гријани ретровизори
• Централно закључавање.

У луксузној верзији, која је доступна по цени од 1 милион 550 хиљада рубаља, постоји:

• Дигитални мултимедијални систем са могућношћу контроле видео кабине.
• Навигација
• Цруисе цонтрол.
• Завеса за возача.

Доступан је и пакет опција:

• "Цомфорт-1" укључује светла за маглу, седиште "Лук" са лумбалном подршком и грејањем, као и екстерни ретровизори са електричним погоном.
• "Цомфорт-2" обезбеђује батерију великог капацитета.

Нови аутомобили покривени су гаранцијом на период од три године или 150 хиљада километара. Сервисни интервал на аутобусу је повећан на 20 хиљада километара.

Закључак

Тако смо сазнали шта чини аутобус "Газела Нект". Аутомобил је постао добар наследник "Руте" и добио је удобнији ентеријер, као и поуздан мотор. Сада се ови аутомобили често могу наћи на улицама градова. Сваког дана ове машине обављају посао, доносећи профит својим власницима.