"Гили МК Цросс": опис власника, спецификације, произвођач

"Гили МК Цросс" - кинески аутомобили. Ова модификација је настала на основу "МК" лимузине, која се масовно производи од 2006. године. Цросс верзија је први пут представљена 2010. године. Аутомобил је произведен четири године (иначе, овај аутомобил је произведен у граду Луцхао, који је недалеко од Шангаја). Током овог периода, аутомобил је стекао велику популарност у Русији. Које су карактеристике аутомобила "Гили МК Цросс"? Преглед власника, преглед и још много тога, види касније у нашем чланку.

Дизајн

Прво, аутомобил се разликује од лимузине у високом приземљу. Ауто је изгледао више офф-роад. У суштини, ово је цросс-цоунтри хатцхбацк. "Гили МК Цросс" такође има светло наранџасту боју. Али постоје верзије са другим нијансама. Што се тиче дизајна уопште, аутомобил се не разликује много од лимузине. Овде је иста решетка, браник и фарови. Потоњи, успут, почињу да расту након 50 хиљада километара - рецензије власника. "Гили МК Цросс" је опремљен искључиво пластичним фаровима. Њихов квалитет није најбољи, тако да постоји само један излаз - редовно полирање површине. Али стражња свјетла не постају мутна и не зноје се. Светло је добро, али нема довољно ЛЕД трака. Боја на телу се добро држи, али у случају несреће, рђа почиње одмах расти.

Димензије простора

Према оцјенама власника, “Гили МК Цросс” је најкомпактнији аутомобил у својој класи, који би имао тако висок клиренс (17,5 центиметара). Ово је сасвим довољно за кретање по земљаном путу и ​​снегом покривеним руским путевима. Прегиби сприједа и страга су врло компактни и високи - аутомобил се не приања уз руб и лако се пење на препреке. Ако говоримо о величини тела, дужина аутомобила је 4 метра, ширина - 1,7, висина - 1,45 метара. Са таквим димензијама, лако је маневрирати у уским улицама.

Салон

Нема додатних дршки у постољу каросерије и овде нису потребне - слетање је сасвим удобно. Међутим, први пут на "кинески" чврсто су отворили врата - имајте на уму рецензије власника. Гили МК Цросс током времена, овај проблем је нестао (једнак оштром мирису у кабини). Са овим недостацима морао је трпити све власнике аутомобила "Гили МК Цросс". Бука је изненађујуће задовољна. Као што је рецено, пластика у кабини не цури ни после неког времена. Што се тиче самог дизајна ентеријера, прилично је чудно. Уз помоћ црвених уметака, произвођач је одлучио да "скрати" аутомобил. Али архитектура торпеда и сви други детаљи су остали исти. Дасхбоард налази се у центру. Занимљиво је да је његов екран окренут ка возачу. Али, као што су приметили коментари власника, "Гили МК Цросс" има неинформативни инструмент панел. И он трепери на ведри дан.

Техничке спецификације

Аутомобил је комплетиран са једним и јединим мотором. То је четвороцилиндрични аспирирани инлине и пол литара. Максимална снага аутомобила је 94 КС. Обртни момент - 128 Нм. Међу недостацима власника прегледа указује се на слабу вучу мотора. Да бисте остварили пуну снагу, морате окренути мотор до шест хиљада окретаја. Ова јединица је комплетирана са неспорним ручним мењачем у пет фаза. Како кажу власници аутомобила, временом, прва и друга брзина могу нестати. Разлог за то - подлошка за закључавање, која се појављује са вучом.

Динамика, потрошња

О динамичној вожњи по овом аутомобилу морат ћете заборавити - кажу власници. Убрзање до 100 траје око 15 секунди. Аутомобил је доста тежак - са таквим димензијама тежи чак 1160 килограма. Али, потрошња горива задовољава: само седам литара на стотину километара у мешовитом режиму. Максимална брзина је 165 километара на сат. Али после стотину, ауто се понаша веома тромо.

Цост оф

Најновија копија са производне траке у 2014. години. Дакле, пронаћи апсолутно нови “Гили МК Цросс” неће радити. Ове машине су доступне само на секундарном тржишту. Њихов трошак је 200-300 хиљада рубаља. Ако заиста желите нову "Гили МК Цросс", можете узети "три године" са километражом мањом од тридесет хиљада за 350.000 рубаља. Оно што је добро је добар ниво опреме. У богатим нивоима опреме (од којих је на секундарном тржишту много) доступно:

• Два ваздушна јастука.
• Клима.
• Радио касетофон
• Елецтриц сунрооф.
• Салон леатхеретте.
• Електрични прозори на свим вратима.

Произвођач “Гили МК Цросс” је дао гаранцију на период од три године. Међутим, сада су сви модели већ дуго ван гаранције. Према рецензијама, трговац је ставио невероватну цену на то. Цена замене уља и филтера је око осам хиљада рубаља. Многи су одбили гарантни сервис у фази куповине. На крају крајева, обезбеђен је само у случају модерног техничког прегледа код дилера. Што се тиче резервних делова, можете их наћи на сваком аутомобилском тржишту. Да, са “Гили” то ће бити мало теже него са “Лада Приора” или другом “нашом Наркара”. Међутим, нема недостатка резервних делова за МК Цросс, како кажу прегледи.

Суспенсион

Шасија је у потпуности копирана из Гили МК лимузине. Према томе, испред се налази независна суспензија са А-арматурама и МацПхерсон подупирачима. Иза њих је греда на опругама и хидрауличним амортизерима. Колико дуго се суспензија брине о „Кинезима“ на нашим путевима? Ово питање постављају многи возачи. Рецензије власника кажу да то не доводи до проблема до 80 хиљада километара. Даље може бити потребно замена амортизера предње тихе блокове куглични лежајеви и подупирачи стабилизатора. Али постоји велики плус у овом скретници - висока одрживост. Делови су на нивоу руског ВАЗ-а. И ви можете нешто да замените. Овјес је врло једноставан. Успут, склоп стражње греде може се купити за три тисуће рубаља. Како се овај аутомобил понаша на путу? У окрету хечбек улази нормално. На аутопуту се креће самопоуздано. Али након 130 километара на сат, аутомобил почиње да „хвата руту“, као што је наведено у прегледима власника. Најпогоднија брзина је 90 километара на сат. Овјес има велики потез. Али у јаким рупама пробија, а то се чује у кабини. Иако је ово офф-роад верзија, требате бити опрезни на ударцима.

Закључак

Тако смо сазнали које карактеристике, дизајн и рецензије има Гили МК Цросс. Не очекујте од овог аутомобила нешто посебно. Овај аутомобил је првобитно био фокусиран на сегмент буџета. Пре инфлације, цена новог Гили МК Цросс била је око 300 хиљада рубаља. То је био други најприступачнији аутомобил након "Грантова". Сада на “Гили МК Цросс” цена је пала мало. Многи више воле да овај „кинески“ сматрају алтернативом „Калини“ (која је такође доступна у верзији „Цросс“). Према оцјенама, у смислу поузданости, ово су два идентична аутомобила. Да, и трошкови одржавања приближно истог нивоа.