Аутомобилски амортизери

Замена амортизера и амортизера у аутомобилу је прилично напоран и мукотрпан посао, али то можете и сами. Једини мали “али” - специфичан алат потребан за то су опружне спојнице, без којих није могуће замијенити.

Провера статуса амортизера

Сигурност кретања возила у великој мери зависи од висококвалитетних амортизера. Неисправни дијелови се могу повећати пут кочења недостатак стабилности аутомобила и смањење његове управљивости, што може довести до саобраћајних незгода. Поред тога, неисправни амортизери могу да онемогуће целу суспензију и управљач и убрзавање трошења гума.

Из тог разлога, ако се приликом вожње појављују ударци треће стране, пригушење нестаје, или ако визуално прегледате цурење уља или „замагљивање“ делова, контактирајте сервис за поправке и замените истрошене делове новим.

Нови амортизери, чија је цена (чак и високог квалитета) прихватљива, важно је правилно инсталирати. Неправилна инсталација може довести до квара цијелог сталка. Упркос сложености и напорном раду таквог посла, они се могу сами замијенити.

Одмашивање амортизера пре уградње

Такви уређаји се чувају у хоризонталном положају, што може довести до продора гаса из спољног цилиндра у унутрашњи у два цеви. Не може проузроковати никакву штету амортизеру док се не инсталира у аутомобилу. Али ако гас није елиминисан пре процеса инсталације, онда касније неће радити исправно, што може довести до квара вентила и куцања треће стране. Стога, замена амортизера захтева претходно пумпање.

Потребно је окренути уређај тако да је штап на дну, стисните га готово до заустављања и држите у том положају неколико секунди.

У компримираном положају, окрените амортизер, фиксирајте га на неколико секунди и лагано отпустите штап.

Поново окрените уређај, поновите све манипулације неколико пута у размацима од двије до три секунде.

Након завршетка пумпања амортизери се складиште само у вертикалном положају док се не инсталирају на возило.

Замена предњих амортизера

Није потребно подићи аутомобил на дизалици, довољно је возити га до контролне јаме или надвожњака. Замена предњих амортизера започиње уклањањем потпорне чашице уређаја, за коју се одврне матицу која се налази испод хаубе, а затим се уклања и подлошке које се носе на штапу. Доњи део уређаја је причвршћен са два вијка и носачем на полугу. Први се одвијају, а сам амортизер се уклања заједно са причврсним елементима, који се затим одвајају од њега.

На штапу је гумена избочина која је постављена на новом делу. Ако је деформисан, оштећен или превише прљав, онда се и мења. То ће значајно продужити радни век амортизера. Након тога, ажурирани уређај је причвршћен на носач и постављен на право мјесто, док је пожељно да га чврсто причврстите полугом, затим означите потпорну чашу и подлошку.

Замена задњих амортизера

Да би се обавио овај посао, пожељно је возити аутомобил на прелету или на видиковцу, тако да ће приступ суспензији бити знатно олакшан. Ако то није могуће, онда можете скинути точак и подићи задњу осовину дизалицом, тако да опруга не ради за компресију. Замјена стражњих амортизера почиње отпуштањем вијка који причвршћује доњи дио уређаја за мост, затим извлачи чахуру у којој се налази причвршћивач. Матица, са којом је уређај причвршћен за тијело, пажљиво је уклоњена. Нови амортизер је причвршћен за тело и може се подешавати по висини тако да се његов доњи део налази на нивоу носача, који се налази поред моста. Након тога се рукавац враћа на место, а нови део је чврсто фиксиран.

Замена амортизера на задњој осовини врши се само паром, односно лево и десно. Одвојено, то се не може урадити, јер у супротном може доћи до неравнотеже у кретању возила, што ће негативно утицати на његово руковање и изазвати брзо хабање.

Код предњих амортизера ситуација је нешто једноставнија: могу се мијењати одвојено један од другог, јер су независнији од стражњих амортизера.