Домаћа возила: различити модели и дизајн

Карактеристична особина домаћих АТВ-а је да је готово немогуће пронаћи два идентична аутомобила. Разноврсност дизајна и идеја омогућава вам да креирате јединствено теренско возило како бисте превазишли готово све препреке.

Кратак опис објеката

Већ дуго времена такве врсте домаћих АТВ-а као пнеуматски су уобичајене. Први модели који припадају овој категорији су најчешће направљени на бази трицикла. Карактеристично је то што је уместо предњег точка инсталиран ски. Овакав транспорт се сада може наћи, али се користи много рјеђе. Данас је овај дизајн популаран код точкова у распореду као што су 3 к 2, 4 к 4, 6 к 6. Другим ријечима, најчешће је то између три и шест котача.

Друга прилично уобичајена опција је пратећа теренска возила, домаћа. Треба рећи да би такав транспорт био тежи од пнеуматског. Ово, заузврат, значи да ће и трошкови производње порасти. Међутим, вреди напоменути да ће у погледу операција, модели са гусеницама такође бити нешто бољи од пнеуматских. Иако их поређење по истим критеријумима није у потпуности разумно, јер се користе за различите сврхе иу различитим областима.

Како почети

Пре него што кренете у процес састављања теренског возила, домаће са својим рукама, морате одговорити на главно питање: "Зашто је такво возило створено?" Одговор ће помоћи да се одреде важне ствари као што су број седишта за путнике, услови коришћења, доба године у којој ће возило бити управљано, маса терета. Када се одговори на сва ова питања, можете јасно дефинисати концепт будућности транспорта. Тек тада можемо наставити са избором елемената.

У овом случају, за домаће возило за све терене је веома важно одабрати врсту и модел мотора. Важну улогу ће одиграти избор прикладног преноса, врста и дизајн оквира, као и кабине, итд. Још једна веома важна ствар је формула система овјеса. Закључак је да су за гусјеничку и пнеуматску верзију различити. Ако се ради о моделу гусјеничних возила, важно је одабрати прави модел погона, ако је машина пнеуматског типа, то јест, са точковима, онда је важно одредити колико их је, колико их вози и колико их се вози.

Избор мотора

Најчешће се избор мотора своди на финансијска питања. Обично се узимају модели који су на располагању. Често се ради о двотактним или четверотактним моторима из мотоцикала. Међутим, ако финансије дозвољавају, вреди размотрити неколико других опција.

• Да би се створило возило за све теренске аутомобиле на гумама, мотор из мотоцикла ће бити добар, али мора бити погодан и за напајање. Поред тога, пожељно је да је мотор опремљен системом хлађења присилног типа. Може бити и вода и ваздух.
• Што се тиче четворотактних модела, они су много бољи од двотактних, па је стога вредно изабрати од њих. Елементи из тешких Ирбит мотоцикала савршено пристају. На њима су инсталирани супротни мотори.
• Што се тиче гусјеничних модела, овдје је најбоље ставити дијелове из аутомобила, јер ће сама конструкција бити много тежа, што значи да ће требати више снаге. Поред тога, ови мотори су различити по томе што имају довољно висок обртни моменат. Оно што највише привлачи је однос цена / учинак. Међутим, треба напоменути да не би требало много да штедите. Ако планирате да управљате аутомобилом на ниским температурама, онда ће бити проблема са дизелом, јер ће радити хладно на нестабилно, боље је узети бензин.

Пропелери

Што се тиче уградње погонског система на пнеуматске моделе, постоје четири главне фазе које треба слиједити.

1. На рукавац су причвршћена два диска, која су израђена од лима. Мора да постоји и скакач између њих. Затим можете ставити камеру, која се обично фиксира транспортном траком. Да бисте је заштитили, можете носити горњи штитник из друге коморе.
2. На рукаву је могуће причврстити само један диск на који ћете у будућности морати причврстити краткоспојнике. Овим детаљима потребно је додати бочне прстенове. Као фиксирање можете користити заваривање.
3. Ова опција је потпуно слична претходној, осим што ће се овде користити дискете.
4. Последња опција је уградња два точка на главчини, која ће по дизајну бити слична дисковима, на пример, од моторног скутера.

Трацкед систем

Овде је све лакше, јер избор није тако велик. Код куће, домаћи АТВ-ови, направљени властитим рукама, најчешће се снабдијевају са трачницама, уклоњеним из индустријских модела теренских возила или, на примјер, из моторних санки.

Употреба аутомобила

Неки мајстори из аутомобила праве теренска возила. Предност је у томе што нема потребе за прављењем оквира и других основних елемената, све је спремно. Главни рад се изводи са механичким делом. Дакле, потребно је уклонити сав стари подвозје из аутомобила, а умјесто тога уградити довољно снажне опруге и дугорочни овјес. Требате купити велике котаче. Такође ћете морати да промените мотор и шасију, јер нису дизајнирани за снагу СУВ-а. После тога, све то се прикупља на основу тела изабране машине. На крају, вреди тестирати пре него што почнете да управљате домаћим теренским возилом.