Домаћи хеликоптер властитим рукама. Домаћи хеликоптер: упуте корак по корак

Ко није сањао да поседује хеликоптер? Вероватно свако дете и сваки човек размишљају о томе. На крају крајева, мушкарци су велика дјеца. Постоји много различитих прича о хеликоптерима. На пример, девојка која је носила кутију са моделом овог уређаја за свог мужа никада није добила такву пажњу од других мушкараца. Наравно, оне око њих уопште нису биле заинтересоване, већ у овом конкретном моделу.

Данас можете купити готово све. У широком асортиману у продавницама се нуде разни модели авиона или копира. Али то је лако купити, а домаћи хеликоптер је врло занимљив. Уосталом, потребно је да смислите дизајн, размислите о погону и мотору до најситнијег детаља, направите контролни систем. Ово је велики посао. Обично се у то слободно вријеме баве љубитељи технологије или инжењери. Али постоје информације, а не само о моделима ове летачке опреме. Постоје веома праве летеће машине уграђене у метал.

Данас можете чак упознати читаве субкултуре људи који пројектују, производе и лансирају такве авионе и хеликоптере. То су прави ентузијасти у овој области.

Први хеликоптер

Пре него што направите кућне уређаје, морате схватити како ова ствар функционише, како функционише, због чега се диже у ваздух.

Први хеликоптер је био у стању да лети у ваздушни простор 1907. године. За оне који то не знају, то се десило 4 године након првих летова највећих проналазача браће Вригхт у њиховој домаћој летећој машини.

Хеликоптер су створили француски љубитељи неба. Браћа Брегует су дали своје авиона име "гироплан". Тежио је око 578 кг. Бензински мотор је имао капацитет од 45 литара. ц. Уређај је употпуњен са четири лежајна вијка пречника 8,1 м, а на сваки појединачни вијак је постављено још 8 ножева. Они су били међусобно повезани у паровима. Такође, хеликоптер је имао четири ротирајућа крила типа двокрилца. Дакле, потисак летеће структуре био је око 600 кг.

Може се рећи да се ради о домаћем хеликоптеру. На крају крајева, прикупили су га из импровизираних средстава. Као резултат, успио је да се дигне 60 цм изнад земље. Уређај је висио на површини неколико минута.

Разлика од четири године између проналаска авиона и хеликоптера може се објаснити само сложеношћу дизајна хеликоптера.

Изградња

Постоји неколико типова копира. Они су подељени по типу. Оне су једно-вијчане, коаксијалне, као и попречне и уздужне. Посебно су уобичајена прва два. Да видимо како функционишу ове летачке структуре. Ако знате како је уређај организован, као и његов принцип рада, онда неће бити тешко саставити импровизовани хеликоптер својим рукама, само да је постојала жеља.

Сингле цирцуит

Дизајн се састоји од трупа, испред којег се налази кабина за пилоте. Остатак мјеста је намијењен за смјештај путника или терета. Десно и лево, поред шасије монтирани су резервоари за гориво. Дизајн такође укључује два гасна турбина. Сваки од њих има капацитет од 1500 литара. ц. Испред, директно изнад кокпита, налазе се усисници зрака, стражњи испушни сустав.

Најтежи део у овој конструкцији је преклопна плоча и главни ротор, као и репна грана, на коју је фиксиран вијак за управљање.

Цоакиал цирцуит

Компоненте овог уређаја се не разликују много од претходног типа. У индустријским и војним возилима, осим што су мотори моћнији. Разлика је иу присуству 2 ротора. Хеликоптери изграђени по овом принципу немају контролни шраф. Међутим, опремљен је вертикалним стабилизатором.

Како и зашто лете?

Ако ставите обичан кућни вентилатор на међуосовинско растојање и покренете га на максималној снази, он ће се кретати заједно са базом у смјеру супротном од протока зрака. Све је то због потиска који је створио елемент.

Исту функцију обавља и пропелер хеликоптера. То је последњи део који обавља главне задатке подизања авиона. Такође, завртањ помера аутомобил у хоризонталној равни. Ово је један од најтежих делова хеликоптера.

Беаринг сцрев

Овај чвор се састоји од рукава и ножева. Лопатице могу бити израђене у облику чврсте конструкције од метала или спара, као и оплата и пунила.

У савременим лопатицама индустријских и војних хеликоптера, инсталирани су системи у које се ваздух у потпуности пумпа у потпуности аутоматски ако је штап на неки начин оштећен. Године 1963. дошло је до револуције хеликоптера, а лопатице машине су почеле да се праве на бази фибергласа. Данас се такви делови користе на већини хеликоптера широм света. Али, ако постоји приступ производњи различитих елемената таквог материјала, са њима се може опремити и домаћи хеликоптер.

У већини случајева, лопатице су монтиране на рукавцу помоћу шарки или различитих флексибилних елемената. У хеликоптерској индустрији, дизајн са три зглоба је нарочито чест. Има шарку у хоризонталној равни, као и вертикални и аксијални елемент.

Када летите таквом машином, оштрице понекад праве различите покрете. Они се могу окретати око хоризонталне осовине вијка и мијењати своју позицију на сваком завоју.

Бладес анд Хингес

Шарке су распоређене у врло строго дефинисаној секвенци на одређеној удаљености од центра. Прво долази хоризонтална, затим вертикална и на крају аксијалне шарке.

Зашто све ово? Али на шта. Лопатице пропелера ротирају око осе у смеру казаљке на сату. На положају од 90 степени, брзина којом се лопатице крећу у односу на проток ваздуха је максимална. Састоји се од онога са којим се ротира вијак и директно брзине ваздуха која иде ка машини.

На супротној страни, ова вредност је минимална. То је из протока ваздуха. Чини се да таква разлика брзина не може допринијети порасту авиона у ваздуху. Али не. Пошто су лопатице фиксиране на рукавцу помоћу флексибилних елемената, уместо нагињања машине, остаје само да се промени угао нагиба.

Процес подизања хеликоптера у небо и сам лет настају услед промене угла напада лопатица. Ово је синхронизовано са потиском мотора. Да би се синхронизовао рад лопатица и мотора, изумљена је такозвана аутоматска машина за контролу угла напада, или косог елемента. Овај чвор има прилично сложену структуру. Због тога није лако направити домаћи хеликоптер. Иако цртежи овог сајта постоје.

РЦ хеликоптери то раде сами

Пре пет година, радио-контролисани модели су били чудесни за многе. Људи су дошли да погледају ово чудо. Данас се ова техника нуди у различитим нивоима опреме. Већина преферира комплетне комплете. Али постоје делови за сопствену производњу.

Ми се припремамо за скупштину

Ако постоји жеља да се хеликоптер монтира самостално, онда се исплати почети са једноставнијим шемама. То су у већини случајева два главна ротора на једној шасији. Такви модели имају већу стабилност него њихови колеге у класичном распореду. Ово је идеална опција за оне који никада нису летели. Такође, такве структуре су идеалне ако морате летети у затвореним просторима.

Пре него што изградите домаћи мини-хеликоптер, треба да користите основна правила. Прво морате смислити или развити шему. Онда би требало да изаберете праве материјале и алате. Конац, посебно у металу, боље је обући тхреад лоцк. То је неопходно ради безбедности.

Потребни материјали

Да бисте направили такву летећу технику, потребна вам је пластика, стаклопластика, дрво, угљеник и алуминијум. Потребан вам је и мотор, батерије, ножеви, ротор, мењач за реп. Поред тога, потребно је контролисати сервосове, електронске компоненте, боје, лепак и неке ситнице.

Домаћи радио-контролирани хеликоптер у неколико фаза

Сада ћемо видети како да направимо такав модел од онога што сви имају у гаражи. Монтажа ће се обавити у неколико корака. Погледајмо их.

Рама

Дакле, да бисмо почели, треба нам оквир. Главни дијелови и склопови ће бити причвршћени на њега. Овај чвор мора имати високу чврстоћу. Што је конструкција тежа, то боље.

За хоби технологију ће бити довољно пластичног оквира од две половице. Лежајеви и други делови ће бити причвршћени између два дела. Тада се половице морају стегнути завртњима. Ако сте успели да направите оквир по овом принципу, повлачите га заједно и правилно га причврстите, можете претпоставити да је трећина свих радова већ обављена.

Мотор

Ако не желите да рачунате дуже време уз помоћ специјализованих програма, степен преноса и снага мотора боље је да мотор буде у складу са препорукама произвођача. Мотор је причвршћен за оквир. Окретни момент ће се пренети на квачило. У ту сврху додатно монтирати гумену спојку.

Цлутцх

На домаћем хеликоптеру својим рукама морате инсталирати систем центрифугалне спојке. Треба да има замајац и камере, као и „звоно“. Када замах достигне жељени ниво, камере ће се помјерити и укључити се у њега.

Ротор

Ако је модел дизајниран према схеми са једним ротором и репним ротором, онда је ово веома једноставан модел за имплементацију. Шта даље? Између мотора и ротора мора бити монтирана преоптерећена спојка. Конструисан је тако да се механизам може слободно ротирати по инерцији.

Таил боом

Овај дио може бити израђен од алуминија, угљика или карбонских влакана. Крутост је овде важна. Унутар снопа морате поставити ременски погон или вратило кроз које ће се ротација мотора преносити на ротор на репу.

Контрола нагиба ротора

Домаћи хеликоптер омогућава доступност машина за контролу репног ротора. Дакле, можете применити дугу вучу кроз средњу љуљање.

Шасија

Да би уређај био стабилнији, мора бити опремљен шасијом. То вам омогућава да ублажите ударце и спречите превртање машине. Овај уређај се може купити или израдити независно од алуминијумских цеви и попречних шипки од пластике.

Капотни парт

Ово је више декоративни детаљ, иако има и функцију отпорну на ударце. За производњу пластике погодна. Лакши је, то боље.

Електронски систем

Без жироскопа, пријемника, батерија и серво погона, напор је једноставно осуђен на пропаст. Домаћи хеликоптер на радију неће полетјети без горе наведених дијелова. Електроника се такође монтира у тело летеће машине. Да би се обезбедила безбедност, на електронски део можете додати индикаторе прекидача и пуњења акумулатора.

Неки савети

Као даљински управљач, боље је купити готов уређај. Склапање таквог уређаја од нуле не може свако да уради. Такође треба да запамтите да у дизајну авиона не би требало да буду тешки мотори или батерије. Иначе, аутомобил неће летјети због велике тежине празног возила.

Уради сам хеликоптер - веома узбудљиво искуство. Али летење с њим је права умјетност. Летење домаћим хеликоптерима - посебан призор. Ако научите како да управљате уређајем мастерли, онда ћете дефинитивно изазвати узбуђење од других.

Хелицоптер бладес

Сви они који редовно лете са таквим моделима знају колико се често ови елементи ломе. Посебно је често то доживљавају пилоти почетници. Желим да се играм хеликоптером, али стално стицање ових делова уопште није опција. Штавише, цена је импресивна.

За сат времена можете направити четири домаће оштрице за хеликоптер. За производњу ће требати пластичне картице без рељефирања, као и цијела оштрица. Цели дијелови ће се користити као предложак.

Једна од лопатица треба да се ослободи профила. Да бисте то урадили, можете га загрејати на гас, а затим га поравнати на столу или било ком другом објекту. Главна ствар је да се то не ради превише. Затим, морате заокружити узорак, на пример, нож. Неопходно је резати неколико пута без притиска, а затим повремено повећавати притисак. Даље, пажљивим покретом пластична картица је напукла и даље сечена.

Тако се испоставило да је то припрема. Сада треба да буде тањи. Да бисте то учинили, брусним папиром га од друге трећине његове величине. Затим креирајте профил. Овде је потребно да се крпа уваља у ролу и загреје на мекоћу. Неопходно је загревати са широке стране. Онда, када је већ прилично мек, можете га ставити на ролу тканине. Да би се добио жељени профил, довољно је притиснути радни комад одозго фабричким сечивом.

Остали кућни уређаји

Не сви воле домаће хеликоптер на даљинском управљачу. Неки љубитељи технологије радије скупљају врло озбиљне аутомобиле. Изгледају готово као прави хеликоптери, управо направљени у већини прилично рукотворина. Али ово је још увек хоби.

На пример, момак из Нигерије, који студира на одсеку за физику, воли да демонтира стара моторна возила за делове и да сакупи прави домаћи хеликоптер. Цртежи се развијају.

О његовој следећој замисли, нигеријски физичар каже да је саставио аутомобил око осам месеци. Ова машина је подигнута преко нигеријске земље више од 6 пута. Материјал који је коришћен био је алуминијумски отпад.

Овај плод инжењеринга опремљен је мотором из аутомобила "Хонда". Мотор има капацитет од 133 литара. ц. Постављен на задњем делу седишта "Тоиота". Остале компоненте су биле из Боеинга, који се срушио у близини.

Још један домаћи хеликоптер из моторне пиле постао је прилика за затвореника да организује бијег из затвора. Истина, његов дизајн је био једноставан за банално. Затвореник је причврстио дрвени вијак на моторну пилу. То је омогућило да се човек на таквом хеликоптеру лако савлада више од 100 метара.

И 82-годишњи становник Рјазана, упркос својим годинама, ужива у авијацији и изградњи хеликоптера. Турнер, Миллер, и заиста велики мајстор саставио је свој први авион у доби од 30 година. Потом је радио на једној од фабрика у Алмати. Тамо се сусрео с једним пилотом, који му је помогао у дизајнирању хеликоптера са једним сједиштем.

Иако је овај хеликоптер стар већ око 50 година, стари стручњак и даље наставља да дизајнира све више нових аутомобила. Данас, са својим сином, покушава да сакупи још један модел апарата. Скупштина је почела одмах у дворишту, а затим се преселила у гаражу.

И у Харкову живи један обожаватељ хеликоптерске технологије. Наравно, његов аутомобил не може да лети изнад земље. Његов хеликоптер је опремљен аутопилотом, а контрола се врши преко радија. Овај дизајн карактерише присуство аутопилота. Хеликоптер може летјети 200 тачака дуж унапријед одређене руте, и вратити се тамо гдје је јединица раније узела.

Закључак

Тако смо научили како правити домаћи хеликоптер. Као што можете видјети, уз одговарајући ниво вјештина и информација, можете прикупити пристојне зракоплове.