Како подесити карбуратор К-65?

Један од важних система мотоцикала је карбуратор. Он је одговоран за правилан рад возила, његову стабилност и трајност. Функционалност мотоцикла, скутера у великој мери зависи од структурних карактеристика карбуратора. Дакле, власници поднесених возила цени дизајн, принцип рада овог уређаја.

Често када се стварају домаћи брендови мотоцикала, мопеда, па чак и моторних санки, произвођач инсталира карбуратор К-65 у систем . Можете га прилагодити властитим рукама. Подешавање ће омогућити да мотор буде једноставан и лак за покретање, његов рад ће бити стабилан и равномеран. Горива мјешавина ће се састојати од правилне пропорције компоненти.

Опште карактеристике

Уређај типа К-65 је направљен на бази карбуратора К-62. Претходни модел је имао низ недостатака. Због тога су се у систему појавили чести кварови. Дизајнери су узели у обзир све недостатке. Развили су потпуно нови дизајн, који је издржљивији и поузданији.

«Урал», «Минск», снегоход «Буран» и т. д. Это одна из наиболее популярных разновидностей представленных устройств. Карбуратор К-65 је инсталиран на ИЗХ Планет 5, Урал, Минск, Буран сновмобиле, итд. Ово је један од најпопуларнијих типова уређаја. Његово прилагођавање није веома сложено. У случају неуједначеног рада мотора, погрешне пропорције у припреми мјешавине горива, поступак морате обавити сами.

Технологија за карбураторе разних марки мотоцикала, скутера се производи по идентичној шеми. Да бисте осигурали стабилан, дуготрајан рад мотора, мораћете да се упознате са упутствима за овај корак.

Изградња

«ИЖ», «Минск» и т. д. характеризуется определенной конструкцией. Карбуратор К-65 мотоцикла "Урал", "ИЗХ", "Минск", итд. Карактерише одређени дизајн. Систем одржава константан ниво горива у комори за сагоревање. Мешавина горива улази у вентил за гориво на прикључку. Вентили има еластичну подлошку. Вентил је повезан пластичним пловцима. Они су међусобно повезани. Пловци се могу ротирати.

Када се ниво горива подигне, вишак ће се испразнити кроз одводни отвор. Када се загреје, притисак се може повећати. Да би се испустио његов вишак, у дизајну је предвиђен канал за дебаланс.

Уређај за дозирање укључује прскалицу, млаз горива, иглу за гас, ваздушни канал. Прва од наведених компоненти је причвршћена са подлошком. Налази се испод цеви за гориво. Ово црево је једна од главних компоненти система у празном ходу. Он такође укључује ваздушни канал, завртње за подешавање мешавине горива и прелазну рупу.

Операција система

«Урале» и т. д., необходимо понимать принцип работы всей системы. Регулисање карбуратора К-65 на "Минск", "Урал", итд., Потребно је разумети принцип целог система. Његов дизајн је детаљно разматран горе. Гориво је у резервоару. Из плутајуће коморе улази у спреј кроз главни млаз. Овај процес се одвија под дјеловањем разрјеђивања.

Гориво расте у простору између игле гаса и прскалице. На излазу, бензин се мијеша са зраком који улази кроз канал кућишта за распршивање. Перформансе мотора контролише се иглом за гас. Може се инсталирати у једну од пет наведених одредби.

У празном ходу, мјешавина горива оставља само кроз посебан отвор. Са повећањем броја обртаја, вакуум се повећава. У зони следеће рупе, излази и мешавина горива. Како се број окретаја мотора повећава, проток горива у систем се повећава.

Опште препоруке

, необходимо учесть ряд общих рекомендаций. С обзиром на то како подесити карбуратор К-65 , потребно је узети у обзир низ општих препорука. Морају се извести пре процеса. Сви конфигурациони радови морају бити изведени у складу са упутствима произвођача. За власнике пријављених возила који немају искуства у постављању, препоручује се да прије почетка рада пажљиво испитају све захтјеве креатора уређаја.

Карбуратор мора бити у добром стању. Ако постоје одступања у његовом систему током рада, потребно је одржавати систем.

Ако је потребно, систем ће се морати очистити. Сви потрошни материјали се замењују новим заптивкама. Филтер за ваздух мора бити чист. Ако је потребно, мора се опрати. У неким случајевима морат ћете га у потпуности замијенити.

Када постављате карбуратор, мотор се мора загрејати. Да бисте то урадили, можете возити неколико километара аутопутем. Тек тада можемо наставити са процедуром описаном испод.

Поступак постављања

в различных транспортных средствах производится по определенной технологии. Подешавање карбуратора К-65 у различитим возилима врши се по одређеној технологији. Стабилан, несметан рад мотора, потрошња горива, трајност мотора зависе од исправности имплементације свих фаза процеса. Стога се овом процесу мора приступити одговорно.

Прво се подешава правилан однос смеше горива. Да би се то постигло, прво је измерен ниво бензина у комори са пловком. Ако постоје одступања у овом систему, смеша може бити превише лоша или богата. Ако се однос ваздуха и бензина одржава погрешно, проблеми ће се појавити с временом у многим системима.

Затим морате да конфигуришете друге карбураторске уређаје. Подешава се главни систем мерења. Возач треба да обрати пажњу на окидач. Подешавање завоја мотора врши се у празном ходу. Досљедно прављење ових радњи омогућава постизање стабилног, квалитетног рада свих система мотоцикала.

Ниво горива

Подешавање карбуратора начинается с замера количество бензина в баке поплавочного отдела. К-65 почиње мерењем количине гаса у резервоару са пловком. То ће захтијевати припрему специфичне листе алата. Имају скоро сваког кућног мајстора. Алат ће бити потребан у процесу демонтаже карбуратора.

Када се уређај уклони из утора, мораћете да уклоните поклопац. Она покрива комору. Затим треба да заузмете линију. На пловку је предвиђена посебна рупица. Потребно је расклопити и савити га за подешавање. Због тога ће се ниво горива у комори разликовати.

На равни конектора морат ћете ставити равнало. Затим, језик мора бити правилно подешен. Трака на пловку треба да буде на 13 мм. Допуштено је одступање од ± 1,5 мм. Лебди сами морају бити равни. Прилагодбе морају бити веома прецизне. Рад карбуратора зависи од тога.

Постављање "Урала"

на мотоцикле «Урал» имеет несколько отличительных особенностей. Подешавање карбуратора К-65 на мотору "Урал" има неколико карактеристика. Цела јединица се не може уклонити из возила. Демонтажа овог типа возила може изазвати велике потешкоће. Стога се поступак проводи директно на мотоциклу.

Да бисте подесили ниво бензина у комори са пловком, морате пронаћи сличан елемент од другог истог бицикла. Возило је чврсто постављено на постоље. Бензинска дизалица се постепено отвара. Гориво тече у карбуратор. Црево је искључено, бензокран се затвара.

Доњи поклопац пуњен горивом се демонтира. Поредећи ниво горива, долази се до закључка о потреби прилагођавања. Језик може бити савијен.

Свеће

, «Урал» и прочие марки мототехники должен иметь соответствующий внешний вид свечей. Карбуратор К-65 на "ИЛ" , "Урал" и другим брендовима мотоцикала треба да има одговарајући изглед свећа. Довољно је да се направи визуелни преглед. Ако инсталирате нови карбуратор, морат ћете возити око 30 км уздуж стазе на мотору или скутеру. Брзина мотора мора бити висока или средња.

Након тога, возило се може ставити у гаражу и наставити с прегледом свијећа. На њиховој површини не би требало да се појављује угљеник. Ако се то догоди, у смеши се не детектује довољно ваздуха. Такво гориво се назива богатим. Свеће ће морати да се очисте пре постављања.

У неким случајевима, површина свијеће постаје бијела. Ова слика се посматра када се систем спрема превише сиромашна. Превише је зрака у њему. Нормална боја свећа треба да остане у распону од жуте до црвенкасто-наранџасте нијансе. Подешавање у овом случају није потребно.

Тхроттле неедле

, необходимо уделить внимание запорному клапану. Проучавајући технологију подешавања карбуратора К-65 , потребно је обратити пажњу на запорни вентил. Ово је игла за гас. Ако покрива цурење канала, ниво бензина у мешавини горива може бити виши од очекиване вредности.

Игла гаса има неколико канала на површини. На њима се помера бравица. У овом случају, могуће је у малим границама подесити састав мешавине горива. Од овог индикатора зависи потрошња бензина, који троши мотоцикле. Ако требате додати још зрака у смјесу, спустите иглу. И обрнуто.

Демонтирање плутајуће коморе, потребно је пратити положај игле за гас. Уз немарно кретање, може пасти. Немогуће је изгубити овај структурни елемент. Дакле, поступак се спроводи веома пажљиво. Ако су гумени елементи система гаса истрошени, они се морају заменити. На седло се игла треба лако помицати.

Идлинг

регулируется на холостом ходу. Карбуратор К-65 је подешен у празном ходу. Мотор мора бити добро загрејан. У празном ходу мотор би требао да ради стабилно. Одвијач мора подесити хоризонтални завртањ. Да бисте то урадили, окрените га у одговарајућем смеру да бисте утврдили стабилност обртаја.

Након тога можете стегнути квалитет вијака. За то се користи и одвијач. Када окрећете вијак, морате слушати мотор. Број обртаја на максималном нивоу треба да буде стабилан.

Даље, отварањем и затварањем гаса, провјерава се исправност подешавања празног хода. Са оштрим доводом гаса мотор ће се зауставити ако је подешавање извршено погрешно. Ако се то догоди, смеша ће морати да се обогати. У тренутку наглог затварања вентила, заустављање мотора указује на недостатак ваздуха у мешавини. Зајеби са малим окретом.

Систем дозирања

настраивается особенно тщательно в области дозирующей иглы. Карбуратор К-65 је посебно пажљиво подешен у подручју игле за точење. Њен положај мора бити пажљиво подешен. Мотор мора бити добро загрејан. Ако је већ хладно, потребно је неко време возити мотор на аутопуту.

На равном дијелу стазе, можете процијенити перформансе мотора. Ако окретање гаса не даје довољно ефекта, мораћете да подигнете иглу. То ће довести до повећања мешавине бензинских горива. Ако се на следећем путовању појави свећа на свећама, морат ћете спустити иглу гаса за један дио.

Овај приступ ће осигурати стабилан рад мотора у режиму средње брзине. Ово је најчешће коришћен начин рада мотоцикала. Максимална брзина омогућава подешавање секције мерења млаза. Са дугметом за гас до краја, он ће обезбедити рад система.

, а также его устройство, можно произвести его регулировку в соответствии со всеми требованиями производителя. Узимајући у обзир карбуратор К-65 , као и његов уређај, могуће је извршити његово подешавање у складу са свим захтевима произвођача.