Како разбити зимске гуме: нацини, карактеристике и препоруке

Гуме за аутомобил, необично довољно, захтевају трчање, као и многе друге нове компоненте и склопове. Многи возачи то заборављају или једноставно не знају. Гума мора бити намотана прије него што испуни захтјев произвођача. Постоје значајне разлике између зимских и летњих гума. Возачи треба да знају како да трче у зимским гумама.

Гума има доста компликовану структуру и састоји се од различитих материјала: гуме, пластике, метала. Сви ови елементи почињу да раде потпуно у комплексу тек након почетка рада, као и самог мотора, што захтева обавезно улажење, уходавање делова. Модерна аутомобилска гума није тако једноставна као што се чини (посебно зимска). Шиљци су инсталирани на већини модела зимских гума. У производњи гума, они се инсталирају помоћу специјалног мазива. Даје гуми посебну еластичност на споју шиљака. Другим речима, шиљци морају да се "сами инсталирају" током рада. Зимске гуме раде у прилично тешким условима. Стога је њихово функционисање веома важна тачка њиховог рада. Нова гума на мокром, леденом, снегом прекривеном путу ће се понашати сасвим другачије од оног који је већ замотан. Овај тренутак може бити веома неугодно изненађење када аутомобилски ентузијаст стави на аутомобил почетком зиме исти сет гума, на којем је возио више од једне сезоне, и суочава се са несигурним понашањем аутомобила, склоношћу клизања и честим клизањем.

Како разбити зимске гуме

Даљи рад и несметан рад гума зависи од правилне и правовремене обраде. Постоји неколико кључних тачака како правилно пробити нове гуме са зимским клиновима. Погледајмо их испод.

Оператинг температуре

Нове зимске гуме су изузетно непожељне за рад одмах по хладном времену. Переобутати точкове боље прије почетка хладног времена (стабилна негативна температура). Зашто? Јер на негативној температури гума ће морати у потпуности да се укључи у посао. У овом случају, оптимално ће се истрошити и сам аутомобил ће бити мање управљив.

Оптималан притисак у пнеуматицима

Притисак у точковима треба увек да буде оптималан. Не игноришите овај тренутак. Код надпритиска трпи не само пнеуматик (и посебно окован - шиљци излазе), већ и елементи овјеса, тијело. Са смањеним ризиком од пробијања, гума се повећава у великим рупама и рупама. Обруб котача који је згужван и бочна страна гуме. На крају, жлез се распрсне и кила испузи (такви случајеви нису ретки). Шиљци се брзо губе. Зато, пре него што уђете у пнеуматике са зимским клиновима, проверите притисак у њима.

Ограничења брзине

Током уходавања таквих гума пожељно је да се не прекорачи брзина од 60 км / х. Ово је мала цифра чак иу условима града. Али због сигурносних гума треба толерисати 500 километара. На овај начин се може сачувати значајан број шиљака.

Мирна вожња

Како пробити зимске гуме? Потребно је много времена да се вози - веома је пожељно да се држите мирног и уредног стила вожње. Избегавајте нагло убрзање и кочење, клизање и поновну изградњу. У принципу, мирна вожња је добродошла у остатку зиме. Коефицијент приањања снега и леда је много нижи од чак и влажног асфалта. Зато ће пажљива вожња уштедети много живаца, а понекад и новца. Исто тако, на агресиван начин, точак се ротира брже или спорије од осталих (клизање или помицање), што има најтежи учинак на трајање клинова у гуми. Тако, током наглог кочења или убрзања, шиљци остају на путу. Ово се увек мора запамтити.

Роад сурфаце

Што је пут лакши, то боље. Ако се гума не деформише током вожње, имате више шанси да задржите шиљке у будућности. Дубоке јаме, рупе, рубњаци могу негативно утицати на њихово стање.

Периодиц сервице

Како пробити зимске гуме? У овом тренутку, морате стално пратити чистоћу гума, уклањати ситна камења заглављена у дезену газећег слоја. Природно, не дозволите да дође до неправилног трошења гума. Немојте да будете лењи да проверите исправност колапса и прсти на точковима и пумпате гуме након што су се охладиле (не одмах након путовања). Неки произвођачи инсталирају специјалне индикаторе на точкове, који се истроше на крају уходавања и покажу како правилно радити у зимским гумама. Ова ставка је такође вредна пажње.

Балансирање точкова

Како пробити зимске гуме? Наравно, прије постављања нових точкова, потребно их је уравнотежити, то је уобичајена процедура. Како разбити зимске гуме - важне информације. Али такође је важно знати да је ребалансирање потребно након неког времена. Трн током трчања може потонути унутар гуме (или обрнуто, почети дјеловати јаче). Осим тога, неки од њих могу летјети.

Карактеристике рада нових зимских гума

Пре извођења зимских пнеуматика, препоручљиво је да се распитате о препорукама произвођача у вези њиховог рада. Правила могу значајно варирати у зависности од климе и општих временских услова у којима ће се машина користити. Неке гуме захтијевају посебно ограничење брзине у процесу употребе, а ове препоруке се не смију занемарити. Велика грешка су возачи који постављају зимске гуме само на једној осовини аутомобила. Обично се купују на погонским точковима, објашњавајући да ће котачи са зупцима бити мањи. Ово је делимично случај. Међутим, треба узети у обзир сљедеће. Прво, зимске гуме се разликују од летњих гума не само присуством шиљака (не сви, успут, они их имају) и грубљег дизајна са одсуством система за одводњавање. Главна разлика - у саставу гуме и дебљине оквира. Гума на хладном не би требала дубетирати. Летње гуме немају ову имовину. Постаје све теже, па чак ни смањење притиска у гумама неће помоћи. Ово, иначе, објашњава препоруку у совјетским приручницима за возаче (о смањењу притиска у зимском периоду). Од 70-80-их година прошлогодишње зимске гуме могле су само сањати. Све је ишло у све-сезонско, универзално. О томе како се пробити у новим зимским гумама, није чак ни чуо. Друга тачка - летње гуме нису погодне за вожњу по леду, већ само клизе преко њега, повећавајући се пут кочења неколико пута. Стога, уградња зимских зимских гума на све котаче - обавезна процедура. Штавише, пожељно је да се све четири промене истовремено како би се избегло неравномерно хабање. Треба га купити од једног продавца и ставити точкове од једног произвођача.

Закључак

Знати како се возити у новим зимским гумама је важна точка у одржавању вашег аутомобила. Од исправности његове имплементације зависи од трајности шасије, сигурности возача и путника.